車子原廠燈是鹵素燈，想把燈總成換了，是氙氣燈好還是LED？汽車原廠的鹵素燈、把汽車的大燈總成換成LED大燈比較好，如果把汽車的大燈總成換成疝氣大燈、疝氣大燈的光源照明也沒有LED大燈的照明光源好，而且把汽車的大燈總成換成疝氣大燈，會對道路上的其他車輛造成一定的影響，尤其是對雙向車道行駛的車輛造成的影響很大，所以汽車的大燈總成換成LED大燈是比較好的。汽車的原廠鹵素燈總成換成疝氣大燈，是不符合交通法律法規，不符合駕駛汽車上路行駛的交通規則，如果駕駛把原廠鹵素大燈總成換成疝氣大燈的汽車上路行駛，交警查到會按照非法改裝汽車的違法行為處理，所以把汽車原廠鹵素大燈換成LED大燈是比較好的。LED大燈在選擇時有哪些注意事項？山西LED價格

2、色溫亮度

鹵素燈發出的光為暖黃光，色溫大約為3200K，照度大約在1200·1300流明，顏色發黃，昏暗，在這樣的環境下，時間一長，人容易發困，產生視覺疲勞。led大燈色溫為6000K，照度大約在3600流明，顏色正白光，白色光線就像正午的太陽，光線反射強，照路清晰。

3、壽命品質好的led大燈散熱做得好，設計合理，比如漢雷LDM系列led大燈產品使用壽命可以長達5萬小時；而鹵素大燈大約在500小時后，光衰就非常嚴重了！總結，如果車是自帶的鹵素燈，可以更換質量好的led大燈，行車更安全；但是市面上很多劣質雜牌的led車燈，散光嚴重，不照路，散熱設計不好，很容易壞，大家選購的時候一定要謹慎！ 浙江LEDLED批發零售價LED燈在使用中有哪些注意事項？

    用穩態光效和瞬態光效之比來衡量系統的光熱特性目前LED光源熱阻測量國家尚未出臺標準，通常依照普通半導體器件的熱阻測量方法采用電壓測量法，先測出K值，再計算岀某位置到PN結的熱阻。還有光譜法、光熱阻掃描法及光功率法。由于測量程序復雜，難以規范，因此仍然應用不廣。人們從傳熱學引入LED“熱阻”一詞無非是希望能通過測量找出光源和燈具每個節點溫升狀況，以便將光源溫度工作設計在安全范圍內,減少LED光衰。其實，測試結溫及計算熱阻目的意義在于對比系統傳熱性能，以便優化散熱/成本比，這無需拐彎抹角去反復測量和計算，操作復雜還不夠準確。測量方法：首先測量岀瞬態光效。當系統工作進入熱穩定之后，光源溫度不再上升、光強不再下降而相對穩定之后測出穩態光效，用穩態光效除以瞬態光效即是穩態光效和瞬態光效之比，根據熱阻與光效成反比的關系，其比值大小即可看出不同燈具的系統光效或熱阻的高低好壞，注意通常測量要排除電源影響。比如：兩個不同的路燈A和B，分別測出它們瞬態光效和穩態光效之比，A=95%，B=90%，即可認定A好于B這種測試方法簡單易操作，筆者建議經過大家討論和完善將該測量方法推薦行業測量規范和技術標準中。

什么是LED大燈？

LED大燈指的就是前大燈所有的光源均采用LED。LED技術的發展現在大多數車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點的車型會使用氙氣大燈。是在燈組的構造上做一些創新，利用透鏡、反射燈光學原理來提高燈光的效率，但是燈組本身技術創新不足。全LED大燈幾乎所有的特性都超越了現有的氙氣大燈，而且成本更低（當然，現在這項技術還未普及，廠家肯定會拿這項技術作為賣點，雖然成本低，但價格肯定不便宜）。所以，全LED大燈沒有理由不取代傳統的大燈，這只是時間問題，相信不會太久。 LED汽車燈要怎么去選擇呢？

目前國內LED產品還是6500K為市場主流，原因是國人喜歡亮，藍白光不*看起來亮而且顏色“酷”。其實歷史上氙氣燈也曾經有過這個過程，剛出來的時候大家都喜歡藍白光，后來慢慢開始實用性增加色溫降低，到成熟時期4300K-5700K是氙氣燈的主流。LED燈在我國目前是新鮮事物，預計未來隨著時間的推移，也將逐步回歸實用性，色溫降低是大趨勢。宜事達是國內吃螃蟹的人，在6500K基礎上又率先推出了5700K色溫的產品，希望能夠提供給廣大消費者更多的選擇！汽車LED大燈怎么購買？江蘇45WLED廠家

汽車LED大燈哪個牌子好？山西LED價格

在溫度上，在色溫亮度以及壽命上面有區別，LED大燈為冷光源，色溫在6000K，顏色為正白光，具有著5萬小時的壽命，鹵素大燈為熱光源，色溫在3200k，顏色偏暖，在使用500小時之后，容易光衰或者是損壞。led和鹵素大燈應該怎么選擇選擇led大燈是比較不錯的，存在著很多的優勢，在大燈工作的時候，不會受到溫度的影響，一下。照射出來的顏色比較的正白色，具有一定的反射能力，夜晚的穿透力較強，照射的距離也比較遠，能夠帶來更好的顯示效果。山西LED價格

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