軋鋼廠棒材熱送液壓站主要用于給推鋼機(jī)上鋼時(shí)提供動(dòng)力，原有液壓站電控部分采用接觸器式控制系統(tǒng)、油泵采用變量泵，功耗高、噪音大、工作時(shí)油路沖擊明顯。近日，液壓站油泵電機(jī)的伺服系統(tǒng)改造已完成，目前已正式投入使用，現(xiàn)場運(yùn)行狀況良好，伺服系統(tǒng)運(yùn)用于液壓站的油泵控制在公司屬首例。伺服控制系統(tǒng)在熱送液壓站的運(yùn)用，其控制原理是利用壓力閉環(huán)，根據(jù)現(xiàn)場檢測的實(shí)際壓力與系統(tǒng)給定壓力量值對比，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制調(diào)節(jié)。與傳統(tǒng)電控油泵系統(tǒng)相比，伺服液壓控制系統(tǒng)的油泵電機(jī)具有體積小、效率高、低功耗、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，且其電控部分結(jié)構(gòu)緊湊、控制方式簡單。改造前油泵電機(jī)運(yùn)行電流約75A，油箱溫升高，需長期開啟冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，而改造后伺服電機(jī)的運(yùn)行電流約38A，溫升低，基本不用開啟液壓站的冷卻系統(tǒng)，總體節(jié)能效果約達(dá)60%，且改造后的伺服液壓控制系統(tǒng)工作響應(yīng)速度快，出力大，更好的適應(yīng)于現(xiàn)場推鋼節(jié)奏，同時(shí)，對油路沖擊小，延長了液壓系統(tǒng)的使用壽命，為公司今后類似的改造項(xiàng)目奠定了一定的基礎(chǔ)。上海潞豐液壓技術(shù)有限公司力于提供內(nèi)嚙合齒輪泵 ，歡迎您的來電！山西工業(yè)內(nèi)嚙合齒輪泵廠家直銷

  軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機(jī)械噪聲，此時(shí)需拆修內(nèi)嚙合齒輪泵，更換滾針軸承。④齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細(xì)，從而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致輸出流量減少；污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，導(dǎo)致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應(yīng)分別采用以下措施修復(fù)。拆解內(nèi)嚙合齒輪泵，適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并輪齒上的毛刺(不能倒角)；經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應(yīng)適當(dāng)增加寬度。3)其他原因油液的黏度高也會產(chǎn)生噪聲，必須選用黏度合適的油液。2、輸出流量不足①油溫高將使其黏度下降、內(nèi)泄漏增加，使泵輸出流量減小。應(yīng)查明原因采取措施；對于中高壓內(nèi)嚙合齒輪泵，須檢查密封圈是否破損。上海耐腐蝕內(nèi)嚙合齒輪泵哪個(gè)好內(nèi)嚙合齒輪泵 ，就選上海潞豐液壓技術(shù)有限公司，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！

液壓折彎機(jī)不能啟動(dòng)的原因及處理方法液壓折彎機(jī)是借于運(yùn)動(dòng)的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片間隙，對各種厚度的金屬板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸斷裂分離。一：液壓折彎機(jī)的分類：1．按剪刀的形狀分類折彎機(jī)按剪刀的形狀分為直刀折彎機(jī)和圓盤刀折彎機(jī)。直刀折彎機(jī)按構(gòu)造分為龍門折彎機(jī)和喉口折彎機(jī)。圓盤刀折彎機(jī)按構(gòu)造分為圓盤折彎機(jī)、滾剪機(jī)、多圓盤折彎機(jī)和旋轉(zhuǎn)式修邊折彎機(jī)。2．按刀架的運(yùn)動(dòng)軌跡分類折彎機(jī)按刀架的運(yùn)動(dòng)軌跡分為以下幾種：(1)刀架沿著垂線運(yùn)動(dòng)，由于沒有前傾角，因此上刀片斷面必須加工成菱形，故只有兩個(gè)刃(四個(gè)刃的矩形刀片也可用，但剪切質(zhì)量差)，這種刀架剪切的斷口與板面不成直角。(2)刀架沿著前傾線(與垂線夾角為1°30′～2°)運(yùn)動(dòng)，上刀片斷面可加工成矩形，具有四個(gè)刀刃，剪切的斷口基本上與板面成直角。(3)刀架沿著圓弧線擺動(dòng)，剪切刀片斷面宜加工成菱形，故只有兩個(gè)刀刃，由于上刀片在剪切過程中略有前傾，因此剪切質(zhì)量與刀架沿著前傾線運(yùn)動(dòng)的相仿。(4)刀架沿圓弧線擺動(dòng)，前傾角可達(dá)300。

  內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)1-軸承外環(huán)2-堵頭3-滾子4-后泵蓋5-鍵6-齒輪7-泵體8-前泵蓋9-螺釘10-壓環(huán)11-密封環(huán)12-主動(dòng)軸13-鍵14-瀉油孔15-從動(dòng)軸16-瀉油槽17-定位銷內(nèi)嚙合齒輪泵存在的問題1、內(nèi)嚙合齒輪泵的困油問題內(nèi)嚙合齒輪泵要能連續(xù)地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也就是當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時(shí),另一對齒輪已進(jìn)入嚙合,這樣,就出現(xiàn)同時(shí)有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對稱位置時(shí),封閉容積為小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),封閉容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時(shí),容積又變?yōu)榇蟆Ｔ诜忾]容積減小時(shí),被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動(dòng),這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時(shí),由于沒有油液補(bǔ)充,內(nèi)嚙合齒輪泵 ，就選上海潞豐液壓技術(shù)有限公司。

5：設(shè)備優(yōu)勢：①.節(jié)能：設(shè)備采用伺服液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，比常規(guī)型液壓機(jī)節(jié)約用電約70%，每小時(shí)理論耗電量約<=；②.環(huán)保：本設(shè)備具有噪音小油溫低等特點(diǎn)；設(shè)備待機(jī)理論噪音值40-50分貝；設(shè)備運(yùn)行理論噪音值60-70分貝；（實(shí)際噪音會因運(yùn)行速度、運(yùn)行壓力及工裝接觸多方面因素等影響而有所差異）本設(shè)備具有油溫自動(dòng)檢測、自動(dòng)降溫等功能，系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)時(shí)油溫自動(dòng)打開或關(guān)閉風(fēng)冷系統(tǒng)，即保證了節(jié)能，又能高效的給液壓油降溫，從而又提高了液壓系統(tǒng)中各密封件的使用壽命。③：精度高：本設(shè)備采用伺服電機(jī)與伺服泵的雙伺服系統(tǒng)，并采用日本三菱公司具有以太網(wǎng)通訊的端的小型PLC對設(shè)備整體運(yùn)行邏輯控制與數(shù)據(jù)采集，可根據(jù)產(chǎn)品壓裝整形的實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)節(jié)壓裝力及行程與壓裝速度，設(shè)備壓力重復(fù)精度***優(yōu)可控制在1%以內(nèi)，設(shè)備重載位置重復(fù)定位精度為±；④：效率高：本設(shè)備快速下壓速度為175mm/s（速度可調(diào)），工進(jìn)下壓速度為5-20mm/s（速度可調(diào)）；返回速度為150mm/s（速度可調(diào)）；根據(jù)設(shè)定模式的不同，工作效率快；⑤：故障率低:硬件上本設(shè)備各零部件均采用品牌產(chǎn)品，液壓密封件采用日本NOK，主要低壓電氣產(chǎn)品均采用施耐德或歐姆龍，PLC控制器采用日本三菱。上海潞豐液壓技術(shù)有限公司力于提供內(nèi)嚙合齒輪泵 ，有想法的不要錯(cuò)過哦！西藏工業(yè)內(nèi)嚙合齒輪泵維修

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并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。二、內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理如圖所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動(dòng)軸12和從動(dòng)軸15上，主動(dòng)軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖所示，當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)嚙合齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了內(nèi)嚙合齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開。山西工業(yè)內(nèi)嚙合齒輪泵廠家直銷