智能工廠物流需要物流戰略、戰略績效指標的引導和支撐物流戰略作為企業的二級戰略，同樣需要“看5年，想3年，踏踏實實做1年”。企業需要有明確的物流戰略和策略引導，需要明確定義企業在未來發展過程中必須具備的物流競爭力及物流能力清單，這些能力在未來能夠支撐企業得到長足發展并獲得競爭優勢。同時，企業各層面、各部門及不同時期的管理團隊，對物流戰略應形成普遍的共識和行動的一致性。基于智能工廠的戰略及定位，工廠運營需要聚焦經營績效，而物流戰略績效對工廠經營績效有很大影響。企業管理者和物流管理者不是關注物料、面積、人數、包裝、存儲、搬運、自動化程度等這些基礎性的指標，而更多聚焦于物流戰略績效指標，將物流部門的價值體現在企業的經營指標、財務報表和關鍵競爭力中。物流戰略績效主要包括訂單準交率、訂單交期（OTD）、庫存周轉率（ITO）、庫存資產比、物流成本和客戶滿意度等戰略績效指標。智能工廠物流往往是精益化、數字化和智能化范式的綜合呈現隨著制造企業物流從傳統物流模式逐步向智能物流迭代，呈現出精益化物流、數字化物流和智能化物流三種基本的物流范式（傳統物流不作為基本范式）。三種范式具有逐級迭代的關系多維明軟提供的智能物流解決方案，管理廠內物流，改變了工廠倉儲管理模式。重慶放心廠內物流

入廠物流涉及所有物料、供應商、線路、車輛、人員等要素的龐大而復雜的系統，依靠簡單算法和人工，無法規劃所有的資源并獲得較好的綜合效益。要想實現入廠物流的精細化管理，就需要投入大量的管理資源，這就促使入廠物流必然要向信息化、數字化、智能化的方向發展，甚至建立供應鏈數字孿生來應對如此復雜的場景。在計劃可能發生調整（插單、延后、異常停線、換線生產等）、供應商供貨量波動（同一個物料現今A供應、明天B供應；同一個供應商現今量大、明天量小）、物流線路不固定（因供應商變動導致取貨路線不固定）、車輛滿載率難保障等情況下，入廠物流智能化需要解決的問題是，搭建一個或幾個數學模型和算法。結合入廠物流的狀態數據以及生產作業計劃、物料需求計劃、采購訂單、庫存與齊套信息等，該模型和算法可以自動生成合理的動態入廠物流計劃，并能夠對風險進行預警，同時針對風險可以形成及時的、靈活的調整指令，以實現準時供應、均衡到貨、庫存較優、物流成本較低、資源利用率較高的目標。在這個過程中，關鍵的資源都將量化進入系統，系統以此進行多因素約束的排程計算。系統以實現資源綜合利用率高為目標，當資源空閑時可主動預警，當局部資源不足導致無法北京廠內物流常見問題多維明軟為紙箱行業提供智能物流解決方案，為廠內物流管理服務。

近些年隨著技術持續提升，物流效率也得到大幅度提升，從側面反映出生產效率、社會效率的高速發展。從場景上來說，工廠物流可以分為廠外物流、廠內物流。廠外物流包含干線物流（城市間貨車干線配送）和攬配物流（城市內快遞配送），可以概括為供應商原材料收貨、客戶成品發貨所涉及到的物流。廠內物流業務比較多，比如原材料轉運、零部件轉運、成品轉運，還有倉儲之間各個環節銜接、生產工具寄送等。

物流的智能化是按順序進行的，首先是在一個廠區內，不同的倉庫之間通過無人駕駛物流車實現互相銜接，需要導入自動化、智能化的裝卸設備。當我們把廠內的所有環節打通之后，就要集中精力去發展末端配送、干線物流等廠外場景。

樣板工廠智慧物流升級的新思路走進工廠，博世華域轉向南京工廠馬力全開。工廠物流中心的AGV小車不停地穿梭于立體倉庫和生產線之間，把原材料從立體倉庫運送到生產線，再把生產出來的成品接駁回立體倉庫。數智化的力量，使得各個生產環節配套的物流系統能做到：足、快、好。即當生產環節需要物料時，能有足夠的物料，能隨時響應甚至提前供應，也能做到隨用隨取并且是準確無誤。實際上，與如今很多大型制造企業一樣，三年前博世華域在廠內物流優化面臨著幾點挑戰：缺乏數字化供應鏈轉型的整體規劃。要打造“立體倉庫+工廠”的全流程智慧物流中心運作模式，意味著與單獨的智能倉庫、智能車間相比，博世華域轉向南京工廠就只是個智能化倉庫，還要結合到生產端也使得物流運輸應用場景要復雜得多。但是，無論在行業內還是行業外，博世華域轉向這一全流程智慧物流集成項目均沒有成熟的案例可以借鑒。到底是先從軟件還是硬件先入手？是局部投入展開，還是直接整體布局？他們完全沒有思路。對改造完成后能帶來的效果很模糊。在從原材料入庫、出庫揀選，到產線物料配送以及成品入庫的全流程業務，博世華域內部已經意識到，工廠在物料運輸低效、人工作業出錯率高，周轉期高多維明軟智能物流解決方案，可對接多家物流設備，實現物流設備資源統一管理和使用，管理廠內物流。

工廠物流計劃是在工廠物流運營過程中，與實物流相關的一系列物料及產品流動的規劃、計劃、協同的，包括到貨計劃、收貨計劃、檢驗計劃、齊套計劃、工位配送計劃、成品發運計劃、庫存計劃等。工廠物流計劃是工廠物流運營管理的關鍵，物流計劃協同采購計劃、生產計劃和物料計劃，實現各項計劃間的有效聯動，形成準確的物流作業指令，以指導各物流環節的作業。物流計劃的編制邏輯，如表2所示。工廠物流計劃是以生產作業計劃為拉動，基于各個環節的作業規范和標準，倒排各個節點上的物流計劃，安排合理的開始時間和結束時間，由此才能進行各個物流環節的協同運作和差異管理。工廠物流計劃需要設定不同物流環節的時間容差（精度），比如工位配送需要精確到“分鐘”，物料的庫存計劃、物料到貨計劃精確到“小時”或“天”，檢驗計劃、卸貨計劃、裝車計劃等精確到“小時”或“分鐘”，供應生產精確到“天”等，從而定義物流計劃的精確度，并設定差異識別的靈敏度。物流計劃涉及物料需求、標準時間、作業經濟批量、時間容差、資源配置、計劃變動、執行差異、計劃之間的聯動等各種復雜、動態的參數，手工編制物流計劃比較繁瑣，而且難以支持物流的精細化管理。多維明軟有多家自動化立庫合作伙伴，管理廠內物流，為企業提供庫存管理解決方案。上海廠內物流收費

多維明軟智能物流系統能夠在廠內物流管理中實現自動發料。重慶放心廠內物流

據統計，在產品的整個生產過程中，物料用于加工與檢驗環節的時間占5%，而其余95%的時間則處于儲存、裝卸、輸送和等待加工的廠內物流環節;同時，制造成本的20%～40%，也直接與廠內物流的時間相關。高效計劃、執行和管控的廠內物流，成為了降低企業制造成本和提高運營效益直接有效的手段。因此，廠內物流的智能化發展也日益成為了企業關注的焦點。那么，究竟什么是智能的廠內物流?圖爾克的模塊化廠內物流又有哪些優勢呢?部署圖爾克的模塊化廠內物流將帶來怎樣的收益?什么是智能的廠內物流廠內物流是指企業內部的物流，即支持企業生產活動所需要的原材料、在制品、半成品、外協件、產成品、燃料和輔助材料在倉庫與車間之間、車間與車間之間、工序與工序之間各個環節的流轉、移動和儲存(含停滯、等待)，以及與之相關的計劃、組織、實施、控制等管理活動。廠內物流貫穿于物料從進廠到成品出廠的整個生產和經營活動過程，包括從來料驗收入庫、物料儲存、物料申領、裝卸搬運、配送、加工、裝配、包裝、成品入庫和到成品出廠以及伴隨生產消費過程所產生的廢棄物回收及再利用，構成了一個完整的內部物料流動環路。重慶放心廠內物流

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