以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法,這種方法應用面廣。2、滾裝滾卸法(水平裝卸法)是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法。裝卸搬運按作業(yè)對象分1、單件作業(yè)法是指單件、逐件裝卸搬運的方法,這是以人力作業(yè)為主的作業(yè)方法。2、集裝作業(yè)法是指對煤炭、礦石、糧食、化肥等塊、粒、粉狀物資,采用重力法(通過筒倉、溜槽、隧洞等方法)、傾翻法(鐵路的翻車機)、機械法(抓、舀等)、氣力輸送法(用風機在管道內(nèi)形成氣流,利用壓差來輸送)等方法進行裝卸。裝卸搬運安全常識編輯裝卸搬運作業(yè)容易發(fā)生砸傷、碰傷、扭傷等傷害;搬運粉狀貨物還要注意防塵肺病;搬運易燃易爆、化學危險品還要注意預防火災、事故。作業(yè)中應注意:(1)單人搬運時,要注意腿曲、腰部前傾,多發(fā)揮腿部力量;雙人抬運時,扛子上肩要同起同落;多人抬運時,要有專人喊號子,同時起落,抬運中步伐一致。(2)用手推車搬運貨物,注意平穩(wěn),掌握重心,不得猛跑或撒把溜放。前后車距,平地時不小于2m,下坡時不小于10m。(3)用汽車裝運貨物,在搬家車輛停穩(wěn)后方可進行,貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊。在斜坡地面停車,要將車輪填塞住。(4)裝運有揚塵的垃圾要撒水濕潤。裝卸搬運是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),對物流發(fā)展和增加效益意義重大。梁溪區(qū)簡述港口貨物裝卸搬運市面價
即物料裝卸、搬運的難易程度,可分為不同的級別。0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級——箱子或被捆扎后的物料,下面放有枕木或其他襯墊后,便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài)。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住,即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸、搬運的物料,已經(jīng)被起動、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講,活性指數(shù)越高越好,但也必須考慮到實施的可能性。例如,物料在儲存階段中,活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛,在一般的倉庫中很少被采用,這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。為了說明和分析物料搬運的靈活程度,通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況,累加后計算其平均值,用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如:當δ<0.5時,指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài),即大部分處于散裝情況,其改進方式可采用料箱、推車等存放物料。當O.5<δ<1.3時,則是大部分物料處于集裝狀態(tài),其改進方式可采用叉車和動力搬動車。當1.3<δ<2.3時,裝卸、搬運系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2。錫山區(qū)現(xiàn)代港口貨物裝卸搬運代理商在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做"物料搬運"。
3.根據(jù)裝卸任務、裝卸設備生產(chǎn)率和需用臺數(shù),編制裝卸作業(yè)進度計劃。它通常包括:裝卸搬運設備的作業(yè)時間表、作業(yè)順序、負荷情況等詳細內(nèi)容。4.下達裝卸搬運進度計劃,安排勞動力和作業(yè)班次。5.統(tǒng)計和分析裝卸作業(yè)成果,評價裝卸搬運作業(yè)的經(jīng)濟效益。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展,裝卸搬運的機械化程度定將不斷提高。此外,由于裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。尤其對于危險品的裝卸作業(yè),機械化能保證人和貨物的安全,也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。裝卸搬運推廣組合化在裝卸搬運作業(yè)過程中,根據(jù)不同物料的種類、性質(zhì)、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式:普通包裝的物料逐個進行裝卸,叫做“分塊處理”;將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸,叫做“散裝處理”;將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合后進行裝卸,叫做“集裝處理”。對于包裝的物料,盡可能進行“集裝處理”,實現(xiàn)單元化裝卸搬運,可以充分利用機械進行操作。組合化裝卸具有很多優(yōu)點:1.裝卸單位大、作業(yè)效率高,可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。2.能提高物料裝卸搬運的靈活性。3.操作單元大小一致,易于實現(xiàn)標準化。
我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示,機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,需要進行252噸次的裝卸搬運,其成本為加工成本的。因此降低物流費用,裝卸是個重要環(huán)節(jié)。此外,進行裝卸操作時往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時容易造成損失。據(jù)我國統(tǒng)計,火車貨運以500公里為分界點,運距超過500公里,運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500公里,裝卸時間則超過實際運輸時間。美國與日本之間的遠洋船運,一個往返需25天,其中運輸時間13天,裝卸時間12天。由此可見,裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié)。[1]裝卸搬運活動特點編輯附屬性、伴生性裝卸搬運是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,因裝卸搬運而有時常被人忽視,有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如,一般而言的“汽車運輸”,就實際包含了相隨的裝卸搬運,倉庫中泛指的保管活動,也含有裝卸搬運活動。支持、保障性裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的,實際上,裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。在習慣使用中,物流領(lǐng)域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱做"貨物裝卸"。
在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸,以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運,兩者全稱裝卸搬運。有時候或在特定場合,單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。在b0dbcc6a-05a5-463d-b4f3-a使用中,物流領(lǐng)域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”;在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上,活動內(nèi)容都是一樣的,只是領(lǐng)域不同而已。中文名裝卸搬運外文名handling英文名稱Handling含義同一地域范圍內(nèi)改變物的存放領(lǐng)域物流領(lǐng)域,生產(chǎn)領(lǐng)域同義詞搬運站,搬運車,搬運員工目錄1裝卸搬運概念2活動意義3活動特點4分類?設備對象?機械?作業(yè)特點?其他分類方式5裝卸原則?減少裝卸?裝卸的連續(xù)性?減輕人力裝卸?提高靈活性?商品整理?物流整體6裝卸搬運作用?影響物流質(zhì)量?影響物流效率?影響物流安全?影響物流成本7合理化措施?無效作業(yè)?提高靈活性?實現(xiàn)省力化?提高機械化?推廣組合化?合理規(guī)劃8作業(yè)形式?按作業(yè)場所分?按作業(yè)方式分?按作業(yè)對象分9安全常識裝卸搬運裝卸搬運概念編輯裝卸是指:“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。有時候或在特定場合,單稱"裝卸"或單稱"搬運"也包含了"裝卸搬運"的完整涵義。江陰特殊港口貨物裝卸搬運市場價格
一般而言的"汽車運輸",就實際包含了相隨的裝卸搬運,倉庫中泛指的保管活動,也含有裝卸搬運活動。梁溪區(qū)簡述港口貨物裝卸搬運市面價
裝卸搬運裝卸原則編輯裝卸搬運減少裝卸前面已經(jīng)講過,裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值。但是,如果進行了不適當?shù)难b卸作業(yè),就可能造成商品的破損,或使商品受到污染。因此,盡力排除無意義的作業(yè),是理所當然的。盡量減少裝卸次數(shù),以及盡可能地縮短搬運距離等,所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力,增加費用,還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸,費用也就相應地增加一次,同時還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機會。因此,裝卸作業(yè)的經(jīng)濟原則就是"不進行裝卸".所以,應當考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動商品的距離的問題。裝卸搬運裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進行裝卸作業(yè)時,為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓,而能協(xié)調(diào)地進行,整理其作業(yè)流程是很必要的。因此,進行"流程分析",對商品的流動進行分析,使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起,也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上,或把商品送往倉庫進行保管時,應當考慮合理取卸,或出庫的方便。所以某一次的裝卸作業(yè),某一個裝卸動作,有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進行。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進行。梁溪區(qū)簡述港口貨物裝卸搬運市面價
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