不同品牌車用尿素液可以混合使用嗎？車用尿素是柴油車必備品，利用車輛上的SCR后處理系統(tǒng)處理柴油車排除的尾氣，達到國六規(guī)定的排放標準，有不少人會在加油站加注車用尿素，但是有時候使用完了，在不同加油站加注不同牌子的尿素，那么兩種尿素液混在一起加車里好嗎?首先，車用尿素在高溫下分解成氨與尾氣反應生成水和二氧化碳，而兩種尿素的尿素含量可能是不一樣的，混合后尿素含量可能降低/增加，會達不到消除尾氣的效果。其次，兩個品牌的縮二脲含量不一樣，混合后，有可能導致縮二脲含量，導致排氣管更容易結晶，堵塞排氣管，尿素泵等。然后，兩個品牌尿素溶液中金屬離子的含量也不一樣，混合后也有可能增加。其結果是催化劑更容易中毒。另外，需要注意的是，隨桶裝尿素自帶的塑料加注管盡量只使用一次，因為使用之后殘留的尿素液會很快結晶粘結在軟管內部。下次使用的時候，這些尿素結晶會進入尿素箱，可能導致后處理出現(xiàn)故障。如果實在一次添加不完，可以用純凈水將軟管內部殘留的尿素溶液沖洗干凈，并用塑料袋密封裝好，防止被灰塵污染。    素材查看 加注機系統(tǒng)就選上海悅逛寶盒！廣東自助掃碼加注機解決方案

目前，面對柴油車尾氣引發(fā)的環(huán)境污染問題，中國同歐洲采用了一樣的SCR技術來處理柴油車尾氣問題。各大廠家針對國內車用尿素加注設備的市場需求，研發(fā)了多種適用于中國市場的車用尿素加注設備。目前加注機設備廠家具體分為三類：1：加注機找人代工貼牌，自己主要生產尿素溶液為主，從事尿素溶液業(yè)務2：只生產加注機，不生產硬件主板，只進行車用尿素加注機的配件成品組裝3：只生產硬件主板，不生產加注機也不從事尿素溶液的相關業(yè)務江蘇加注機軟件服務加注機智能管理系統(tǒng)，打造智能零售生態(tài)圈！

車用尿素一般在哪購買1、加油站目前不管是市區(qū)加油站還是大車比較集中路段加油站或者高速加油站，不管是民營還是國企油站，都是有車用尿素溶液銷售的。2、4s店銷售保養(yǎng)車輛的4s店是有車用尿素銷售的，而且4s店車用尿素一般都是主機廠**車用尿素溶液。4s店一般都是以小桶形式銷售。3、汽修店維修后處理的汽修店一般都是有車用尿素銷售的，當然一般要找卡車維修的店鋪，汽油車不用車用尿素，這些汽車美容維修的店面一般不會有車用尿素銷售。4、物流園、車隊、加水點、車用尿素加注站物流園是卡車集中的地點，銷售車用尿素的渠道比較多，大桶加注機銷售和小桶銷售都可以找到。

柴油車尾氣處理液也稱為DEF或車用尿素溶液，是一種應用在柴油車SCR尾氣處理系統(tǒng)中，用來減少尾氣中氮氧化物排放的液體。車用尿素溶液無色透明、非易燃易爆液體，但對鐵、銅、鋁等金屬有腐蝕性。當溫度低于-11.5℃時，車用尿素會發(fā)生凍結，凍結后的體積膨脹約7%~9%；當溫度高于35℃時，車用尿素開始出現(xiàn)分解。車用尿素對污染物，尤其是金屬離子非常敏感。被污染的車用尿素溶液輕者失效，重者會對柴油車上的SCR尾氣處理裝置造成損壞。因此，車用尿素溶液在生產、運輸、儲存、加注和使用過程中須保持高度清潔。輕松開啟智能零售新時代，選擇加注機系統(tǒng)！

新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車多了電池包冷卻液、電機冷卻液，加注的液體種類更多、冷卻液的加注量更大，為了提升工位效率和加注質量，在高節(jié)拍的總裝線上需采用多合一組合式加注機。75JPH的總裝線一般采用三臺組合式四合一加注機（發(fā)動機防凍液A、電池包防凍液B、洗滌液、空調正壓檢測）；及4臺組合式三合一加注機（制動液、冷媒R134a、電機防凍液A）。對于有出口歐洲的車型需求的生產線，預留增加新冷媒HFO1234YF的升級空間。為保證空調效果，需要對空調管路系統(tǒng)進行正壓檢測，整個系統(tǒng)的液體加注效率高。加注機，智能打造商業(yè)利器！陜西汽油加注機軟件開發(fā)

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汽車的制動液加注一般采用真空壓力加注方式，真空度及加注壓力成為加注過程中的關鍵控制參數(shù)。進行管路加注之前要進***密檢測及抽真空，當管路中存在橡膠軟管時，抽真空時瞬時壓力過大易造成軟管變形，氣體能通過的通道變窄，一次抽真空階段設備顯示壺口真空度高，實際管路末端存在部分氣體未被抽出，末端真空度過小，導致加注后出現(xiàn)制動液面異常下降[1]。采用制動系統(tǒng)末端真空及壓力檢測技術可直觀檢測制動系統(tǒng)末端真空度，防止出現(xiàn)壺口真空度與末端真空度差值過大導致的制動液異常下降問題，從而提高加注成功率。然而，目前的加注設備中的真空表及壓力計無法真實的反映制動系統(tǒng)末端真空情況。研究一種可真實反應制動系統(tǒng)末端真空檢測技術可實際解決生產過程中的加注不成功問題。廣東自助掃碼加注機解決方案