監管標準提升，尿素溶液需求增長。按照國家規定，柴油車于2013年7月1日***實施國四標準，非道路移動機械2022年12月1日***實施國四標準。達到國四及以上排放標準的柴油機一般都帶有氮氧化合物排放設備，必須安裝后處理裝置，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。在我國，在用卡車超過3000萬臺，其中重型車約800萬臺。隨著國三柴油車（輕中重卡市場上大概還有100萬臺）的逐步淘汰，非道路移動機械開始實施國四標準及在用機械改造，尿素溶液使用量將逐步提高。按車用尿素與燃油消耗比為4-6%來計算，車用尿素溶液年需求量預計2025年將達1500萬噸，是繼燃油、潤滑油后又一重要的車用消耗品。智能售賣，輕松經營，選擇加注機系統！四川開發加注機解決方案

1、加油站內車用尿素加注機、經營式車用尿素加注站此類加注站就是進行車用尿素液出售的站點，一般車用尿素加注機需要具備手動加注/自動加注、定量定金額加注或任意加注、網上支付、退款、生意狀態云端查看等功能，在加油站的車用尿素加注機還必須具有防爆功能。2、自建補給型車用尿素加注站一般自建補給型加注站都是車隊選用，為了方便使用，車隊根據自己需求自建加注站，有使用保溫式加注站，噸撬式加注機，也有使用簡單掛式加注機，一般加注機系統需要刷卡支付，并且有后臺賬單管理，這樣解決了車隊車用尿素液使用管理問題。四川自助掃碼加注機軟件進入智能管理新時代，選擇加注機智能管理系統！

由于車用尿素在生產中采用的是電阻率大于15兆的超純水，超純水中金屬含量標準都在0.1ppm以下，而在進入到客戶儲存和操作過程中，由于沒有辦法使用**的超純水，很輕易會用通俗水進行蕩滌和一些接觸，通俗水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量高，一旦這些傳染源進入，會導致車用尿素質量的不合格，導致尾氣凈化系統中的催化劑中毒，增加SCR運營成本。所以對于通俗水的傳染，需要引起重視，在儲存以及搬運過程中，應杜絕操作通俗水進行沖洗。一旦有通俗水接觸到車用尿素，應立即把該產品劃入待檢區，進行從頭檢測。車用尿素對于溫度和光照十分敏感，會導致尿素中游離氨的含量升高，游離氨升高，由于其揮發性很強，會隨著密封蓋翻開而泄漏，造成車用尿素有用成分喪失。影響SCR系統對NOX的轉化效率。所以在炎熱的天氣，必定要對車用尿素儲存場合進行降溫措置，若是發現車用尿素翻開密封蓋時有很刺激的氨味，應立即密封，不得再進行操作，馬上經過過程相干儀器檢測，檢測合格后方可操作。

桶裝尿素液有時會出現加不完的情況，有的卡友感覺把桶蓋擰緊就可以長時間放置，下次可以繼續使用。真相是桶裝尿素液在打開后容易被雜質污染或者曝曬后滋生藻類，且尿素本身分解產生氨氣流失，使溶液揮發，引起尿素變質，所以盡量一次性用完，如果一次性用不完，開封后也不要放置很長時間。車用尿素依舊是降低排放中不可或缺的一部分，從經濟成本、環保節能的角度來看，SCR技術依然是全球主流的尾氣處理方案，更適合我國重型柴油機節能減排的需求。重型卡車、客車等柴油車要達到國五標準，在尾氣處理上要選用配套的SCR系統，而SCR所需消耗的還原劑就是車用尿素溶液。因此，促進國五排放達標，離不開車用尿素。智能管理，輕松運營，加注機智能管理系統！

隨著國四裝載機的推廣應用，使用***車用尿素，可以保持車輛后處理系統長期處于高效運轉的狀態，同時減少對大氣的污染。而正確的加注方式，是保證尿素箱潔凈度，延長SCR系統壽命的關鍵。選擇符合GB29518標準尿素溶液濃度32.5%±0.7%龍工裝載機**尿素溶液。日常通過儀表顯示檢查尿素溶液液面，不夠時添加，檢查各尿素管路及接頭是否滲漏。清潔尿素箱蓋及尿素箱頂部并進行防護，將尿素箱加注口清理干凈，尿素桶封口處錫紙和密封貼清理干凈。將加注管連接尿素桶，將尿素順加注管加入到尿素箱中，特別注意：加注時，如直接向尿素箱中傾倒尿素易導致出現濺撒，污染環境，故請使用專業加注設備。加注完成后，立即蓋好尿素箱蓋，套回防塵套。如發現尿素箱蓋等防塵結構丟失、損壞時立即更換。智能管理，輕松經營，加注機智能管理系統為你解決問題！遼寧定制加注機操作系統

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隨著“國六”排放標準的逐漸實施，車用尿素溶液已經成為車主們比較熟悉的一個物品。不想因為尾氣排放不達標被罰款，車用尿素必不可少。截止到2020年年底，全國柴油車總保有量約為2000萬輛，作為柴油車尾氣污染治理不可缺少的環節，車用尿素溶液的市場需求量也在不斷上漲。不知道大家平時是否留意過，不少加油站或者是物流園區安裝了一種新型的設備——車用尿素加注機，從外觀上看跟加油機有些類似，功能上呢也差不多，只是加注的溶液是車用尿素，車主在使用的時候，只需要提***對準車用尿素箱，不再需要提桶，可以省力不少。四川開發加注機解決方案