不銹鋼齒輪泵適合輸送什么介質？

齒輪泵是一種外嚙合齒輪泵隨著市場的不斷變化，工況條件各不相同，用戶根據自身工況對齒輪泵的材質要求也越來越高，不銹鋼齒輪泵是一種具有耐酸、耐磨功能的齒輪泵，那么不銹鋼齒輪泵究竟能輸送什么介質呢？

1、食品類，食品類的流體介質，如植物油、花生油、油脂等對衛生的要求會比較高，不銹鋼齒輪泵針對次工況采用食品級不銹鋼材質。

2、腐蝕性介質，腐蝕性介質包括酸性和堿性，比方說液堿、濃酸性液體等，這類介質不銹鋼齒輪泵一般選用304或316材質的泵，不銹鋼齒輪泵的密封部分也要選擇耐酸堿的。

3、針對一些高端用戶，他們比較認可不銹鋼材質，不銹鋼齒輪泵較普通材質說更耐用，外觀也要漂亮一些。

不銹鋼齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。可根據不同需求用于不同工況。

齒輪泵的流量直接與泵的轉速有關。可以通過變頻調整電機轉速來調整流量，也可以配套調速電機調整流量。無錫熱熔噴泵齒輪泵

KCB磁力驅動泵泵頭磁聯如何安裝

KCB磁力驅動泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。

KCB磁力驅動泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。 泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。

下面來講解如何進行配裝：

1、將KCB磁力驅動泵所有零部件和標準件放在工作臺上，檢查是夠齊備并檢查一下是否有毛刺，如有，清理干凈直至零部件清潔無瑕疵。

2、在環保型的清洗機將這些零部件清洗，清洗液可使表面形成保護膜，晾干備用。

3、將需要熱裝的零部件加熱到一定溫度并保溫，到一定的溫度取出來熱裝，尤其是軸承裝到主軸上，趁熱裝上。

4、裝內磁鋼，將齒輪和軸裝入磁鏈托架中，裝上定位套和平鍵，裝上內磁鋼并將螺母擰緊。

5、裝泵前蓋，測量端面間隙裝上合適的墊片，密封面保證干凈，然后輕微轉動泵軸是否靈活。

6、裝隔離套，將磁聯托架擦拭干凈，裝上密封墊片，裝上隔離套并螺栓擰緊。裝好沖洗接頭和管子。

淮安2CY輸油齒輪泵齒輪泵齒輪泵的進出管路都應安裝進出口調節閥門，齒輪泵不可以當做閥門使用。

船用齒輪泵配隔倉傳動裝置

船用齒輪泵的傳動方式有多種形式，如電機傳動、柴油機傳動等，那隔倉傳動裝置又是怎么回事呢？它能其到什么作用呢？

船用齒輪泵、船用泵多數用GC型隔倉傳動裝置，它主要用于油船上裝卸原油及各種石油產品的貨油泵與隔艙原動機之間的軸系傳動產品。船用齒輪泵常用作貨油泵使用，一般貨油泵的原動機主要采用柴油機或電動機,而貨油泵艙是完全獨立于機器處所且不應與其直接相通,即貨油泵應位于獨立的泵艙內。船用齒輪泵需不需要帶隔倉裝置，取決于油船上的需要和結構設計。

油船主船體在設計和建造時按要求設置了若干的橫向和縱向艙壁，又將船體內部分隔成若干個艙室，艙壁采用了防火結構，船用齒輪泵的隔倉傳動裝置中的填料函等材料也是不產生火花的，隔倉傳動裝置主要作用就是將油泵和電動機隔開，保證貨油艙或其他油倉內安全，還記得三國演義中火燒赤壁的事件嗎，如果用到現在這種隔倉裝置，就不會起到連鎖反應了。

    齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。發動機在其使用過程中容易出現以下故障。1、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率**低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是，比較大不得超過)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵屬于容積泵。泵通常可按工作原理分為容積式泵、離心式，動力式泵和其他類型泵三類。

    不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。齒輪油泵殼體修理殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而無氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。齒輪油泵磨損修理主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。齒輪油泵泵殼修理泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。齒輪油泵泵蓋修理工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。齒輪泵的旋轉方向：驅動機的轉向應與泵的轉向相同。陜西保溫瀝青泵齒輪泵

齒輪泵屬于容積泵，流量準確，可以用作計量泵實現物料計量。無錫熱熔噴泵齒輪泵

磁力驅動泵材料腐蝕形式有哪幾種？

磁力驅動泵屬于金屬磁力泵，不同的輸送介質對磁力驅動泵材料的影響也是不同的。我們來說一說不同的腐蝕形式。

1、金屬之間電極電位的差異會影響磁力驅動泵的材料，建議泵的流道選擇相同金屬材料，這樣就避免了異類金屬接觸表面形成的電池產生的電化學腐蝕。

2、腐蝕性的介質對磁力驅動泵的接觸部位產生均勻的腐蝕，這種是較輕的一種腐蝕形式，選型時要考慮留出富余量，腐蝕后性能會有影響。

3、局部腐蝕，這種是對磁力驅動泵材料腐蝕性極大的，它會使不銹鋼晶粒之間析出碳化鉻，一旦失去次成分，材料的硬度和強度就會減弱，選擇材質時要含碳量極少的材料。

4、點腐蝕，這是一種局部腐蝕，是因為破壞了磁力驅動泵金屬材料的表面成分導致出現凹坑，腐蝕時間久了會導致砂眼。

5、縫隙腐蝕，這是也是局部腐蝕的一種，是留存在磁力驅動泵縫隙中的腐蝕性介質導致含氧量下降和PH的變化造成金屬局部破壞。

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