VCU是新能源汽車的一個重要零部件，為確保產品質量，需要在生產線終端或者入廠裝配前進行功能測試，針對不同測試需求定制開發完整的測試系統，實現VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產線終端（EOL）測試。測試系統利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統集成并實現自動化測試流程。技術先進性1.整個系統基于成熟軟硬件平臺設計，穩定可靠；2.模塊化架構搭建，便于集成，實現手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目。系統分為驅動、數據分析、數據處理幾個部分。驅動位于底層，實現和硬件設備的通信；驅動獲取的數據通過軟件進行分析、處理，并完成任務的分發。通過軟硬件設備的聯合工作完成整車下線功能的檢測。Anovis的典型應用包括內燃機、變速箱、電動機、電機驅動和系統在制造過程中出現的裝配錯誤和部件缺陷測試。蘇州智能測試價格

專業設計與制造自動化非標測試設備，測試系統，測試系統開發，非標自動化測試設備，自動化測試設備，非標測試設備，非標測試系統，非標電子測試系統，電子測試系統,開發設計生產及銷售，主要產品有：電源測試系統，PCBA測試系統，電子測試系統，各類電子自動化測試系統，可跟據客戶要求定做各種非標測試系統。針對用戶的具體測試需求，結合多年開發測試經驗，定制化一套功能EOL測試系統。系統集成了軟硬件平臺。采用標準化硬件平臺搭建，選用的測試設備均為標準貨架產品，穩定性好、成熟度高，且以模塊化的方式搭建系統，方便系統的擴展與維護。溫州智能測試數據多功能信號采集與分析軟件適合聲音振動相關應用，包括振動噪聲NVH、聲品質測試等。應用普遍。

耐久性、可靠性試驗的延續時間，貨車用發動機應不少于600h，客車用發動機應不少于400h，拖拉機用柴油機按其轉速范圍及功率范圍的不同，約在500~1500h之間。具體的試驗工況的安排，應按照國家標準的規定執行。性能試驗凡新產品或經過強化、重大改進、變型及轉廠生產的發動機應進行***的性能測定，以考核其性能指標是否達到設計或改進的要求。試驗內容包括：起動試驗，各缸工作均勻性試驗，機械效率測定以及負荷特性、速度特性、萬有特性、調速特性等方面的試驗。研究性試驗為了強化發動機的性能指標，或對某些零件和部件進行改進以及作其它科學研究，一些工廠試驗室、學校和科研部門經常進行研究性試驗。這些試驗內容比較多，除需要進行上述的一些性能試驗、耐久試驗之外，還要根據需要做各種單項試驗，如溫度場的測定、磨耗量的測定、增壓器試驗、供油規律等多種研究性的試驗。發動機試驗中的測量發動機的工作過程是一種復雜的熱能一機械能的轉換過程。

汽車傳動系統耐久性試驗的主要目的是，在試驗臺上模擬傳動系統在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統中的齒輪、軸承、同步器等關鍵零部件進行耐久性測試，驗證產品是否能夠滿足設計目標，屬于通過性試驗，因此所有企業都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺。

整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪、軸承耐久性進行測試，同時可以進行效率、密封、溫度特性及高速高溫等試驗。結構形式分為機械封閉式和電封閉式兩大類。機械封閉的試驗臺，為實現機械上的封閉，需要兩個被試件同時測試，兩個被試件可能會互相干擾，因此目前已很少采用。在汽車行業，為保證試驗結果的可靠性，傳動系統整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機或三電動機的電封閉形式，對于普通轉速條件下的變速器及驅動橋耐久性試驗臺，國內已完全具備研制能力。目前，國內有待發展的總成耐久性試驗臺，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉速試驗臺，一般轉速要求在15000r/min以上，因此提高了整個試驗臺的研制難度。在新能源汽車快速發展的推動下，國內已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制，并少量投入使用。 電機異響測試大揭秘：10個聲音信號，輕松判斷電機問題！

汽車傳動系統耐久性試驗的主要目的是，在試驗臺上模擬傳動系統在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統中的齒輪、軸承、同步器等關鍵零部件進行耐久性測試，驗證產品是否能夠滿足設計目標，屬于通過性試驗，因此所有企業都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺。整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪、軸承耐久性進行測試，同時可以進行效率、密封、溫度特性及高速高溫等試驗。結構形式分為機械封閉式和電封閉式兩大類。為實現機械上的封閉，需要兩個被試件同時測試，兩個被試件可能會互相干擾，因此目前已很少采用。在汽車行業，為保證試驗結果的可靠性，傳動系統整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機或三電動機的電封閉形式，對于普通轉速條件下的變速器及驅動橋耐久性試驗臺，國內已完全具備研制能力。目前，國內有待發展的總成耐久性試驗臺，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉速試驗臺，一般轉速要求在15 000r/min以上，因此提高了整個試驗臺的研制難度。在新能源汽車快速發展的推動下，國內已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制，并少量投入使用。NVH測試可以幫助汽車制造商大幅度提高汽車的環保性能。嘉興EOL測試公司

盈蓓德科技可以針對不同測試需求定制開發完整的測試系統，實現下線/入廠測試既VCU生產線終端（EOL）測試。蘇州智能測試價格

生產過程在線和終端測試服務的工業測試系統組合：壓電傳感器技術以及完整的測試臺解決方案，用于監控、過程中、線端（EOL）和離線測量。在汽車和消費品行業、醫療技術、包裝和電子等行業，成型、分離、連接和裝配過程的監控為所有成功的工業生產過程奠定了基礎。下線(EOL)測試臺直接集成到生產線中，為確保電機和動力總成部件的質量提供了有效的解決方案。這些測試臺是根據客戶的要求精確生產的，可以與特定的生產環境無縫配合。即使空間有限，全自動解決方案，也可以執行大量測試。對于車輛電機，重點是性能和效率；另一方面，工業應用受益于調速驅動器，可以對許多不同的應用進行高精度控制。除了旋轉測試外，驅動器的安全性和功能測試也在我們的全自動化系統中發揮著重要作用蘇州智能測試價格

上海盈蓓德智能科技有限公司辦公設施齊全，辦公環境優越，為員工打造良好的辦公環境。致力于創造高品質的產品與服務，以誠信、敬業、進取為宗旨，以建盈蓓德,西門子產品為目標，努力打造成為同行業中具有影響力的企業。公司堅持以客戶為中心、從事智能科技、電子科技、計算機科技領域內的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，計算機網絡工程，計算機硬件開發，電子產品、計算機軟硬件、辦公設備、機械設備（除特種設備）銷售。【依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動】市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造高品質的智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統。