試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術，通過對試驗中電能、機械能、電能的連續(xù)轉與再生利用，可降低設備的能耗。整臺設備采用模塊化、標準化、系列化設計以及網絡通訊技術，提高了設備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統(tǒng)，③托盤舉升平移機構，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅動和加載系統(tǒng)，⑥換檔操縱機構，⑦液壓與潤滑系統(tǒng)，⑧振動與噪聲測量分析系統(tǒng)，⑨電控系統(tǒng)和測量系統(tǒng)，⑩輔助系統(tǒng)等。目前已有多種形式的試驗臺，從使用環(huán)境上分有實驗室用的也有生產線上用的，從電機形式上分有直流驅動的也有交流驅動的，從結構上分有前驅的也有后驅的，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等。利用試驗臺通常可以實現(xiàn)如下試驗：①各檔按設定扭矩和轉速的磨合試驗，②換檔靈活性檢查，同步器檢查，③各檔換檔確認、檢查，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動比的自動判斷，⑤加減速時各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認，⑥倒車開關動作、可靠性檢查等。NVH測試可以幫助汽車制造商識別和解決汽車噪音、振動和剛度問題。紹興EOL測試控制策略

能源汽車用變速器耐久試驗臺，主要用于電動汽車減/變速器總成疲勞壽命試驗和性能試驗（包括變速器換擋性能試驗、傳動效率試驗、變速器振動噪聲試驗、變速器溫度特性試驗及變速器密封性能測試試驗等）。該類試驗臺具有以下三個重要特點。轉速高與傳統(tǒng)自動和手動燃油車變速器相比，轉速高是新能源汽車減/變速器的比較大特點。試驗臺驅動電動機轉速不低于15000r/min，在汽車變速器試驗臺中屬于***別的轉速需求。因此，該試驗臺研制的關鍵是通過高速回轉軸精密設計和優(yōu)化試驗臺總體結構，降低試驗臺激振能量和提高試驗臺吸振、抗振能力，確保試驗臺在所有試驗轉速范圍內不會產生共振和在強迫振動下的低振幅。精度高該類試驗臺一般需要進行效率等性能試驗，因此轉矩、轉速測量精度和控制精度要求高?？煽啃愿哂捎谧兯倨髂途迷囼炁_需要24h×7d連續(xù)運行，故無人值守的高可靠連續(xù)運轉性能是其關鍵。因此需要在機械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)可靠性保證方面有扎實的技術基礎和工程經驗。發(fā)動機測試特點汽車NVH測試可以幫助制造商改進汽車的質量和性能。

用于EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設置測試工位和負載工位，測試工位上設置外部被測電驅動系統(tǒng)，負載工位上設置負載電機，并且設置一連接軸，該連接軸的***端直接插入外部被測電驅動系統(tǒng)內與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接，由連接軸直接將外部被測電驅動系統(tǒng)的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現(xiàn)電機與齒輪箱測試的單負載電機策略，相比于現(xiàn)有的EOL臺架測試減少了一個負載電機，有效節(jié)約了空間布局?也降低了設備維護的經濟和時效成本，解決了現(xiàn)有,測試臺架占據(jù)空間較大的問題。

汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗的目的是測試其振動/噪聲特性，包括振動/噪聲的實際聲壓級、噪聲場及其與機械參數(shù)和電參數(shù)的關系等，用于分析和研究振動/噪聲源、頻譜與能量分布、聲品質（響度、尖銳度等）、激勵響應與傳播、相關參數(shù)的相互影響和內在規(guī)律，結合傳遞誤差測試機相關數(shù)據(jù)處理軟件，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產生的根源進行診斷，為降低產品振動/噪聲水平或出現(xiàn)概率、優(yōu)化系統(tǒng)設計及提高動力總成的舒適性提供基礎數(shù)據(jù)和研究手段。NVH測試時，被試件應置于消聲室內的抗振地基上，試驗臺驅動、加載設備原則上應處于消聲室之外，通過穿墻長軸實現(xiàn)驅動和加載，驅動、加載設備的噪聲及振動需做到有效隔離。為了***測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪聲情況，試驗系統(tǒng)加載、運轉能力需要能夠覆蓋被試件整個轉矩、轉速范圍，因此為滿功率試驗測試系統(tǒng)，功率水平與整箱綜合耐久性試驗臺相同。由于需要穿墻長軸系設計，研制難度相比耐久性試驗臺難度高。特別是對于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉速測試系統(tǒng)，其技術難度更高。因此該領域目前以國外進口設備為主。國內企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉速NVH試驗系統(tǒng)，并開始研制16000～20000r/min的新能源汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗臺。 氧傳感器性能測試臺架可以對窄域/寬域氧傳感器的各關鍵指標進行全自動測試。

由于工業(yè)界生產效率的提高，同時對生產安全的日益重視，為了避免由于非預期設計振動造成相應損失，機械設備的振動監(jiān)控的重要性日益加強。振動頻率分析儀是對機械振動監(jiān)控的重要儀器設備。其通過相應處理技術，得到振動信號的相應頻率信息，從而幫助監(jiān)控人員判斷設備的運行情況，達到對機械振動進行有效監(jiān)控的目的。

由于工業(yè)界生產效率的提高，同時對生產安全的日益重視，為了避免由于非預期設計振動造成相應損失，機械設備的振動監(jiān)控的重要性日益加強。振動頻率分析儀是對機械振動監(jiān)控的重要儀器設備。其通過相應處理技術，得到振動信號的相應頻率信息，從而幫助監(jiān)控人員判斷設備的運行情況，達到對機械振動進行有效監(jiān)控的目的。

可測試燃氣輪機的轉子轉速以及運行振動情況；離線數(shù)據(jù)查詢：查詢做過的相關實驗，進行后期分析；數(shù)據(jù)存儲傳輸：記錄數(shù)據(jù)并存儲至硬盤，使用TCP可將數(shù)據(jù)傳輸至遠程客戶端；離線數(shù)據(jù)分析：對信號時域頻域特性進行分析，為后續(xù)故障診斷提供可靠依據(jù)。 Anovis可以利用聲共振分析進行無損測試。檢測質量問題，如裂紋、孔隙率、幾何、硬度和密度偏差。廣東混合動力系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)

產品噪音大數(shù)據(jù)智能檢測系統(tǒng)，有效解決人工檢測無法準確、可靠識別異音的痛點。紹興EOL測試控制策略

NVH測試過程其實就是用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將反映試驗對象狀態(tài)振動噪聲等的物理信號進行記錄，并采用相應的信號處理算法對記錄到的信號進行有目的的信息提取的過程。一般NVH測試的過程：根據(jù)試驗對象以及所要進行測試項目，按規(guī)定的試驗方法選擇合適的測試設備（傳感器、數(shù)采前端、數(shù)采軟件等），設置相應的參數(shù)，進行信號采集工作，將采集到的信號選擇合適的信號處理方法進行計算，然后結合理論知識和工程經驗完成對計算結果的分析、評價。

1、制定試驗方案工欲善其事，必先利其器。同樣，NVH測試前試驗方案制定工作也十分重要。國家已經在汽車行業(yè)中對一些重要的測試項目編寫了相關試驗方法標準，有的大型企業(yè)也會根據(jù)公司的技術積累以及產品的需要制定更為嚴格及詳細的試驗方法標準。

2、數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集過程要嚴格按照制定試驗方案進行，數(shù)據(jù)采集過程中要對測試的信息進行詳細記錄，包括試驗對象、試驗條件、試驗工況、測量參數(shù)、測點位置、通道參數(shù)設置等信息。在數(shù)據(jù)采集過程中，應在數(shù)據(jù)在線監(jiān)測界面對試驗數(shù)據(jù)的有效性進行初步判斷；在同一工況測試完成后，應對已完成的試驗數(shù)據(jù)進行檢查。

紹興EOL測試控制策略

上海盈蓓德智能科技有限公司正式組建于2019-01-02，將通過提供以智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)等服務于于一體的組合服務。盈蓓德科技經營業(yè)績遍布國內諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務布局涵蓋智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)等板塊。隨著我們的業(yè)務不斷擴展，從智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)等到眾多其他領域，已經逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。上海盈蓓德智能科技有限公司業(yè)務范圍涉及從事智能科技、電子科技、計算機科技領域內的技術開發(fā)、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，計算機網絡工程，計算機硬件開發(fā)，電子產品、計算機軟硬件、辦公設備、機械設備（除特種設備）銷售。【依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動】等多個環(huán)節(jié)，在國內電工電氣行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)等領域完成了眾多可靠項目。