充電機使用和保養：①交流電源插座必須與充電機的交流電源插頭相匹配。②交流電壓應較穩定，變化不應超過220V±10﹪范圍。③充電操作程序：a、開車輛的電源鎖開關b、充電插頭與車身充電插座c、電源插頭與市電插座相連。④充電器接通電源后，當接線正確時電源指示燈亮，1-30A充電電流指示燈亮一路恒充、二路恒充指示燈亮。充電時間虧電狀態下10小時以上為好。⑤充電過程變化如下：第一階段恒流25A充電6小時左右；第二階段恒壓充電3小時左右；之后進入浮充階段，這時，浮充燈會亮，充電電流指示燈只亮1-2只，風扇停止轉動。包合燈亮進入浮充階段說明電池電量已經充足。⑥待電池充滿電后，或任何需要關機時，必須先斷開電器輸入端電源，然后再斷開充電器與電池之間的連接。電動汽車充電機依據充電頻率的不同可分為工頻充電機和高頻充電機。杭州電動汽車快速充電機

因多臺電動汽車充電機并網時產生的諧波問題相較于單臺要復雜得多，故建立多臺電動汽車充電機接入配電網仿真模型進行研究，分析多臺充電機與電網之間的交互影響，主要分析各次諧波電流幅值隨充電機臺數增加的變化規律及考慮背景諧波后的變化規律。仿真結果表明：隨著電動汽車充電機臺數的增加，單臺充電機輸出的各次諧波電流幅值呈減小的趨勢，接入點各次諧波電流幅值呈增加的趨勢；背景諧波電壓的存在使得電動汽車充電機各次諧波發生更嚴重的畸變。通過仿真數據與實測數據的對比，驗證了結論的正確性。杭州電動汽車快速充電機充電機具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點。

隨著電動汽車充電機市場不斷發展，國家補貼力度重心開始轉移，由直接補助電動汽車充電機建設，轉向為電動汽車充電機運營事業提供支撐。電動汽車充電機信息網絡是支撐新能源汽車充電服務事業發展的重要幾點，不斷構建電動汽車充電機信息網絡，完善電動汽車充電機網絡信息和功能，有助于幫助電動汽車充電機快速融入當代城市發展。電動汽車充電機廠家市場雖然主要受惠于國家，但是也應當積極了解群眾需求，滿足群眾快速學習并方便操作電動汽車充電機，這有助于民眾不斷提高對電動汽車行業發展的信任，拉動電動汽車市場發展。電動汽車充電機建設應當要在電動汽車銷售量的前面，但是目前，國內電動汽車數量遠遠超過電動汽車充電機數量，這意味著，國內電動汽車充電機市場潛力巨大，電動汽車充電壓力也很大，需要更多可用的電動汽車充電機。

充電機充電請求信號線用于，充電機的輸入端口與外部電源之間完成充電連接確認以后，通過“充電請求信號”線向車輛控制器發送充電請求信號，同時或延時一小段時間后，用低壓輔助電源給整車供電。工作過程：充電機的充電工作過程，在標準《QCT895-2011電動汽車用傳導式車載充電機》中有詳細敘述。標準所示，是汽車行業標準推薦的典型充電連接電路形式，完成插頭插座連接后，車輛處于不可行駛狀態（具體實現形式沒有要求，可以是互鎖回路或者其他狀態控制方法）。充電機依據充電頻率的不同可分為工頻充電機和高頻充電機。交流充電機指采用交流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。可調電壓型充電機：主要用于多組電池的充電。

為什么目前的新能源汽車主要采用交流充電機呢？主要有以下幾個原因：1、個人認為重要的，就是直流充電機輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽命影響很大，可能導致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發展（甚至包括其他設備，比如手機等電子產品）的瓶頸。也就是說，現在的電池技術本身不是很完善，如果經常損耗電池壽命的話，就不夠經濟了。2、交流充電機方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設備，結構簡單。3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。4、交流充電機功率小，因此電動汽車充電對電網的沖擊也小，如果今后電動汽車的規模進一步增大，那么如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是今后肯定需要考慮的問題。充電機是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心。杭州電動汽車快速充電機

充電機在惡劣的電網環境條件中耐抗性能較強，可靠性及穩定性均比高頻機強。杭州電動汽車快速充電機

車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機，具有為電動汽車動力電池，安全、自動充滿電的能力，充電機依據電池管理系統（BMS）提供的數據，能動態調節充電電流或電壓參數，執行相應的動作，完成充電過程。車載充電機的作用有哪些？電動汽車的主要部件主要分為電動機、蓄電池、電機控制器、蓄電池充電機、DCDC轉換器、BMS電池管理體系。這幾大主要部件對電動汽車的性能和發展起到了至關重要的作用。都知道充電機是給蓄電池充電的。可是充電機如何做才能有效的保護好電池，延伸電池的使用壽命，這個問題是不可忽視的。杭州電動汽車快速充電機