充電站的保養：充電站是不會存在沒有電的情況的，作為充電站的負責人，要每天定時檢查充電站的情況，保證電動汽車能夠正常充電。檢查充電站各個控制電路板的內部設備有無老化現象，看一看各項指標是否在正常值范圍內。檢查充電站車位有無雜物，照明情況是否良好。檢查充電站線路連接是否良好，有無斷裂情況。電動汽車需按秩序停放充電，充電時間過長可能會導致充電器、電瓶以及線路的陳舊老化、電動汽車傾倒等原因引起的火災等其他傷害。改裝部分應急充電車，對因電能耗盡拋錨路邊的電動汽車進行應急充電。江蘇高速公路充電站

在實際使用中，并不是每臺充電站都安裝在地下車庫，在室外的充電站難免遭受風吹雨淋，帶來漏電安全隱患。所以，合格的充電站必須滿足防水要求。國標對充電站防水性能有明確要求，在戶外應達到IP54防護等級。帶電插拔：在充電過程中帶電插拔充電插頭會有觸電隱患，國標對控制引導提出規范，同時確保充電站未充電時充電插座不會帶電。傾倒斷電：在充電樁與車輛連接通電狀態下，應保證向四個方向傾倒充電樁，所有充電樁都不能斷電。充電樁應具備傾倒停機斷電功能，避免出現意外碰撞事故對人員造成二次觸電傷害。汽車充電站是新能源汽車使用的重要基礎，那么我們在購買了新能源汽車之后，如何申請建設充電站呢？在建設汽車充電站之前，要先確認是否具備充電條件，主要是看是否有固定停車位，同時還要物業同意安裝充電樁的申請。需要向所在區域供電公司營銷部或客戶服務中心提出用電報裝申請，通常會在七個工作日內得到汽車充電站的用電方案申請答復，然后在有效期內到供電公司辦理確認手續。上海便宜充電站檢查充電站各個控制電路板的內部設備有無老化現象，看一看各項指標是否在正常值范圍內。

充電站與黨政機關辦公樓、中小學校、幼兒園、醫院門診樓和住院樓、大型圖書館、文物古跡、博物館、大型體育館、影劇院等重要或人員密集的公共建筑應具有合理的安全距離。充電站不應靠近有潛在危險的地方，當與有炸裂或火災危險的建筑物毗連時，應符合GB 50058的有關規定。充電站不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側。充電站不應設在有劇烈振動或高溫的場所。充電站不應設在地勢低洼和可能積水的場所。

智能充電站區域內的雨水應通過截水溝收集并排入市政雨水系統，雨水應通過明溝排干。到達站外時，應設置水封排空圍欄之前的設備。如果沒有集中排水的條件，站內地面上的雨水也可以排到站外，但應確保充電樁不會被水淹沒。修建充電站和小型充電樁等設施，也可以把現有一些分布過密的加油站改建成充電站。充電站主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監控系統。在充電前電動汽車充電站的工作人員還要看看充電接口是否正常，還有就是充電設備的參數設置是否符合即將充電的車輛，確定無誤后再開始充電，在整個充電的過程中車輛都是禁止移動和啟動的，充電結束后由工作人員完成充電設備和車輛的物理分離。從用戶的角度出發，應在充電需求集中且方便的地方選擇充電站。

如果充電站是一邊不亮，可證明插座和電源線是好的?再查主板，可先查電源保險絲，有無燒黑，如燒黑的證明主板開關電源有短路現像，要返回公司，如保險絲無燒黑痕跡，只是烏絲斷開，可以換只同型號的保險絲再試機 。開機后無法充電，電源插頭可能沒有穩固接好，可以重新插上電源并檢查插座是否通電。充電口可能沒有插好電動車，重新插上充電口，并檢查電壓表是否有顯示。充電站插上電動車無電壓，先檢查充電線插頭有無接觸不良或斷線，如無多能表丈量能夠換條新線，或者能夠左右對換充電線來查出毛病問題。再查主板輸出保險絲有無斷開，有的主板假如沒有采用輸出保險絲，可無需此操作。輸出線接上電池后有語言提示但是不能投幣啟動充電，可能是投幣器連接線斷開：打開機箱，檢查投幣器連接線是否脫落；重新接上投幣器連接線。投幣器數據丟失：重新寫入數據，接上電池組有語言提示按住投幣器頂部小微動開關3秒紅燈亮起，連續投入硬幣30次后關機再次啟動。電動車快速充電站可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區、報刊亭旁、存車棚等處設置。沈陽能源車充電站

充電結束后由工作人員完成充電設備和車輛的物理分離。江蘇高速公路充電站

充電站的脈沖式充電法不只遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高電動汽車蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發展。脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然后讓電池停充一段時間，如此循環。充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經化學反應產生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使下一輪的應恒流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈沖使蓄電池有較充分的反應時間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。江蘇高速公路充電站

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