CMS電子后視鏡系統特點：系統配置了4個高清攝像機，取代原物理后視鏡，能在白天、黑夜、雨天、強光等惡劣的環境下為駕駛員提供清晰的行車視野，消滅車輛盲區；使駕駛員能夠隨時隨地掌握路面及車四周的情況。1、12.3寸顯示屏，支持1080P / 720P信號輸入。2、左右2個顯示屏解決司機的盲區，支持安裝4~6個攝像機。3、每個LCD屏上分兩區域顯示（1/3區域和2/3區域）。4、顯示的視頻畫面支持任意裁切。5、可視角度比原始后視鏡的大，減少盲區。6、攝像頭用照度CMOS進口芯片，夜晚效果更突出。7、自然的防眩效果，不影響司機駕駛。8、產品小巧 ；取代原始后視鏡減少車身風阻。9、選配：支持超聲波雷達、記錄儀等功能，接口豐富。CMS多功能智能電子后視鏡為您的出行保駕護航。深圳工程車智能電子后視鏡作用

車侶CMS智能電子后視鏡應用場景：360全景影像解決了司機就近距離的視覺盲區。CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭，根據實車情況調整角度以獲取比較好監測預警范圍。每一側各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負責提供側后方 45°范圍內影像，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區影像，同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區。攝像頭需具有寬動態，在強光直射攝像頭時，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區域的影像。360+CMS有效解決司機的視覺盲區， 設備的影像儲存功能，可以為車輛出險及事故 法律責任判定提供證據。廣州物聯網電子后視鏡夜間輔助精拓CMS智能4G電子后視鏡為企業的云臺管理提供及時視頻數據。

CMS智能電子后視鏡系統到底有哪些優點？首先要明確一點，即使是傳統后視鏡，對于汽車來說也是非常重要的，車輛如果沒有了傳統后視鏡的兩個“耳朵”，首先在車輛行駛中，受到的阻力就會明顯降低，尤其是在高速上，風阻會明顯減少。其次，車輛的寬度也會跟著減少，從而更好地降低風噪。第三，傳統后視鏡視線是有盲區的。從目前的技術來看，使用電子后視鏡系統，可以通過一般電子后視鏡加上補盲電子后視鏡的方式，實現駕駛人在車內就可能全方面看清車輛周邊環境，可以有效避免車輛盲區事故的發生。用視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員專注于安全駕駛。

CMS智能電子后視鏡的優勢十分明顯：更寬闊的視野。 電子后視鏡改變了傳統光學后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制，通過不同的傳感器、不同角度的攝像頭，駕駛員可以獲得更多的影響，保證車輛形式和其他道路參與者的安全。 受環境影響小，傳統光學后視鏡主要通過鏡面反射來實現視野的擴大，但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣，駕駛員的視野通常會受到極大的限制，尤其是在后方車輛開啟遠光時造成的炫目問題。而電子后視鏡可以通過硬件和軟件， 用視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員專注于安全駕駛。精拓電子專業產研CMS電子后視鏡，為您的出行安全保駕護航！

CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調優算法（ISP）大幅降低外界光線干擾。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過低光照感光技術、畫面矯正和圖像提高，使得黑 暗中視覺效果盡可能接近白天的狀態，這一點是傳統后視鏡遠不能達到的。針對外 界“光線太強”導致的眩目問題，攝像頭可以通過 ISP 技術進行完美調校，解決光 照強度對駕駛員視線的影響。

CMS智能電子后視鏡 可以擴大 FOV，減小盲區。攝像頭 FOV 可以是 30°、90°、120°是可以調的， 可以在適當 FOV 下看盡可能遠的距離（FOV 越小，可見距離越遠），這樣可以補 償盲區，特別是在大型運輸車輛尤其重要。 精拓CMS智能電子后視鏡專注為駕駛員的安全護駕。車內電子后視鏡采購

精拓CMS智能電子后視鏡安裝簡單。深圳工程車智能電子后視鏡作用

截至目前，智能電子后視鏡滲透率還不足10%。一來受法規限制，二來技術尷尬，是價格不給力。早期的電子后視鏡由于存在畫面延遲、卡頓等現象，無法做到信息顯示的及時性，可能對行駛安全構成威脅，因而飽受詬病。但近幾年，車輛智能化程度不斷提高，2022年上半年，我國L2級輔助駕駛在乘用車新車市場的滲透率達到30%，為電子后視鏡等技術的應用打下市場基礎。到現在，歐洲、日本已經出臺相關法案，允許使用電子后視鏡取代傳統光學視鏡。國內方面，去年12月，GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發布，為駕駛員的安全護駕帶來更的保障。深圳工程車智能電子后視鏡作用

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