碰撞預(yù)警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第1時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。當(dāng)駕駛?cè)藛T駕駛車輛前進(jìn)行駛與倒車行駛時(shí)，出現(xiàn)疲勞、開小差、注意力不集中、夜間前、后方道路視野不好等情況，在遇到可能發(fā)生碰撞時(shí)又未能及時(shí)處理，本防撞系統(tǒng)能夠智能化采集、分析車輛前、后方行進(jìn)環(huán)境，根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警提醒，并對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車，較大限度地降低撞車、追尾事故的發(fā)生的概率，避免或減少人車受傷害程度。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以保證車主在通話過程中的駕駛安全。大車預(yù)警系統(tǒng)廠家

汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)是智能轎車的一部分，是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能防撞預(yù)警系統(tǒng)。它能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人或其他障礙物體，發(fā)出警報(bào)或同時(shí)采取制動(dòng)或規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生。汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)主要分信號(hào)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分，分別起到數(shù)據(jù)檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理和方案執(zhí)行的作用。伴隨著聲波、激光、電子技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，汽車防撞系統(tǒng)的研究方向也在不斷的變化。可以說，汽車防撞系統(tǒng)已經(jīng)不只是一門專項(xiàng)的汽車技術(shù)，各門類技術(shù)的交叉使用成為汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)的突出特點(diǎn)。360環(huán)視碰撞預(yù)警攝像頭預(yù)警系統(tǒng)方案碰撞預(yù)警是ADAS高級(jí)駕駛輔助上的一種。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)真的能改善車輛安全問題嗎？從碰撞預(yù)警的功能方面來講，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風(fēng)險(xiǎn)，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。碰撞預(yù)警屬于這種主動(dòng)安全是挺好的一個(gè)功能，也是ADAS高級(jí)駕駛輔助上的一種，它有多重要呢，就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道，可能一輩子用不到，但一旦用一次是能救你命的那種。其實(shí)主動(dòng)安全這塊的一些功能也有著類似的意義，而且使用頻率上肯定更高一些。ADAS碰撞預(yù)警系統(tǒng)就可以理解為駕駛員的第三只眼睛，在駕駛員看不到的地方輔助駕駛員去安全駕駛。像我們經(jīng)常在網(wǎng)上看到貨車司機(jī)因?yàn)轭l(fā)的事故，因?yàn)槊^(qū)造成的事故等等，如果這類事故的車型有主動(dòng)安全的相關(guān)功能參與，毫無疑問事故風(fēng)險(xiǎn)會(huì)減小很多。

汽車智能防撞系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：自動(dòng)防撞系統(tǒng)是擁有單獨(dú)動(dòng)力與控制系統(tǒng)的產(chǎn)品，可應(yīng)用于各品牌、型號(hào)的車輛，市場(chǎng)不受限。防撞系統(tǒng)可智能化分析車輛運(yùn)行環(huán)境，自主對(duì)汽車進(jìn)行減速、制動(dòng)控制。做到主動(dòng)有效避免交通事故發(fā)生。產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，分別安裝在車內(nèi)的不同區(qū)域，大小只如煙盒，隱蔽式設(shè)計(jì)不影響原車的外觀與性能。產(chǎn)品采用先預(yù)警再減速后制動(dòng)的階段式防撞策略。安全制動(dòng)剎車平穩(wěn)，不抱死、不掉頭、不甩尾、不側(cè)翻。產(chǎn)品可智能研判，打轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng);動(dòng)態(tài)模式下低于40公里車速自動(dòng)關(guān)閉。因此正常駕駛中完全感覺不到它的存在。汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)可應(yīng)用于各品牌、型號(hào)的車輛，市場(chǎng)不受限。

人們之所以會(huì)重視碰撞預(yù)警系統(tǒng)配置，是因?yàn)槿绻{駛員瞌睡分神后車輛偏離車道的話，有車道保持和車道偏離抑制這樣的功能可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，駕駛員疲勞提醒也會(huì)通過聲音提示駕駛員不要疲勞駕駛。并線輔助可以規(guī)避盲區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)、如果前方有障礙物而駕駛員沒有注意到，碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等等都是能夠規(guī)避事故的功能。對(duì)于經(jīng)常開車的人來說，這些功能的存在價(jià)值就更大。包括從碰撞預(yù)警展開聊的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每個(gè)功能都能很好的各司其職，那么車輛理論上是相當(dāng)安全且智能的。伴隨著聲波、激光、電子技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)的研究方向也在不斷的變化。大車預(yù)警系統(tǒng)廠家

ADAS安全駕駛碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以通過加速度傳感器，對(duì)行車三維方向上的加速度值進(jìn)行測(cè)量。大車預(yù)警系統(tǒng)廠家

車輛預(yù)警系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)和車道偏離報(bào)警，具備自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)提醒糾正駕駛員不安全駕駛行為的監(jiān)測(cè)功能，如果駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛、接電話、長(zhǎng)時(shí)間不目視前方、駕駛員不在駕駛位置、抽煙、雙手同時(shí)脫離方向盤等，系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)識(shí)別并報(bào)警。在白天、夜晚、順光、側(cè)光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛震動(dòng)等全部環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛狀態(tài)識(shí)別，如果設(shè)備遭到遮擋會(huì)有失效提醒，設(shè)備還可檢測(cè)到駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡。可實(shí)現(xiàn)駕駛員身份識(shí)別，可將駕駛員面部圖像或識(shí)別信息與車載終端存儲(chǔ)的駕駛員信息或企業(yè)平臺(tái)駕駛員信息識(shí)別觸認(rèn)。大車預(yù)警系統(tǒng)廠家

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