隨著AI大模型向邊緣端遷移，倍聯德正布局兩大方向：邊緣大模型：研發千億參數模型的輕量化版本，支持在邊緣設備上運行多模態推理任務。6G-邊緣融合：與華為合作研發太赫茲通信模塊，結合TSN時間敏感網絡，為L5級自動駕駛提供10Gbps級實時數據傳輸能力?！斑吘売嬎悴皇窃贫说奶娲?，而是AI能力的延伸?！北堵摰翪TO李明表示，“通過精確的分工策略，我們正在讓每一輛自動駕駛汽車、每一臺工業機器人都擁有一個‘本地化超級大腦’?！痹谶@場智能變革中，邊緣計算與AI的深度融合，正重新定義技術與產業的邊界。電信運營商通過邊緣計算拓展B2B業務，為行業客戶提供定制化解決方案。園區邊緣計算使用方向

倍聯德積極參與邊緣計算安全標準化工作，作為重要成員參與編制《工業邊緣計算安全技術要求》等3項國家標準。公司聯合中國信通院、華為等機構發起“邊緣計算安全聯盟”，推動設備認證、漏洞共享、應急響應等機制落地。截至2025年6月，聯盟已吸納120余家企業，完成2000余款邊緣設備的安全評估。在智能電網領域，倍聯德與國家電網合作構建“云-邊-端”協同防護體系，通過邊緣節點部署輕量化入侵檢測系統，將安全事件響應時間從分鐘級縮短至秒級。在智能制造場景中，公司為富士康打造的“安全即服務”平臺，集成威脅情報、漏洞管理、合規檢查等功能，使客戶安全運維成本降低40%。行動邊緣計算報價邊緣計算與云計算的協同需解決數據同步、任務分配和結果反饋的時序一致性問題。

自動駕駛系統依賴激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多模態傳感器，每輛車每秒產生超過10GB原始數據。若采用云端集中處理模式，數據需經4G/5G網絡上傳至數據中心，再返回控制指令，端到端延遲普遍超過200毫秒。某頭部車企測試數據顯示，在時速120公里的場景下，200毫秒延遲意味著車輛將多行駛6.7米，這足以決定一場事故的生死。此外，網絡帶寬限制進一步加劇矛盾。以城市路口場景為例，單路口若部署10輛自動駕駛車輛，每車上傳8K視頻流，總帶寬需求將突破10Gbps，遠超現有5G基站承載能力。更嚴峻的是，隧道、地下停車場等弱網環境可能導致數據中斷，使云端決策系統徹底失效。

在工業互聯網、智能交通、智慧醫療等場景中，數據處理的實時性正成為決定行業競爭力的重要指標。傳統云計算模式下，數據需經長距離傳輸至云端處理，端到端延遲普遍超過100毫秒，難以滿足高精度控制需求。而5G網絡與邊緣計算的深度融合，正以“高帶寬+低時延”的雙重特性，重構數據處理范式。作為國家高新企業，深圳市倍聯德實業有限公司憑借其在邊緣計算領域的深厚積累，率先推出多款5G邊緣計算解決方案，為智能制造、智慧城市等領域提供“超實時”智能支撐。邊緣計算使得數據可以在源頭附近被快速處理。

作為行業先行者，倍聯德構建了覆蓋硬件、算法、系統的全棧解決方案：異構計算架構：其E500系列邊緣服務器采用Intel?Xeon?D系列處理器與NVIDIA Jetson AGX Orin GPU的混合架構，支持16路4K視頻實時分析，算力密度較傳統方案提升3倍。在蘇州工業園區自動駕駛測試場，該設備可同時處理200路攝像頭數據，目標檢測準確率達99.2%。聯邦學習框架：針對數據隱私保護需求，倍聯德開發了分布式聯邦學習平臺。在廣州智能網聯汽車示范區，100輛測試車通過邊緣節點共享模型參數，在保護原始數據的前提下，將雨霧天氣下的行人識別準確率從78%提升至92%。動態資源調度：基于強化學習的資源分配算法，可根據路況復雜度自動調整計算任務。在成都二環高架測試中，系統在擁堵場景下優先啟用低延遲模式，將圖像處理幀率提升至60fps；而在高速場景下切換至高精度模式，確保0.1米級定位精度。邊緣計算的安全威脅包括設備篡改、數據泄露和DDoS攻擊，需構建多層次防御體系。社區邊緣計算經銷商

未來三年，邊緣計算將在AR/VR、元宇宙等沉浸式場景中成為關鍵基礎設施。園區邊緣計算使用方向

倍聯德EdgeAI平臺引入其聯邦學習與強化學習技術：任務分級處理：將緊急控制指令（如機械臂急停）分配至本地邊緣節點，延遲<5毫秒；將非實時任務（如生產數據統計）上傳至云端，降低本地算力壓力。模型壓縮優化：通過知識蒸餾技術，將工業質檢AI模型體積縮小90%，可在邊緣節點直接運行，減少90%的數據回傳量。預測性運維：基于設備歷史數據訓練故障預測模型，提前15天預警潛在故障，使運維成本降低35%。在深圳某港口，倍聯德方案使無人集卡調度延遲從秒級降至毫秒級，年運輸效率提升30%。園區邊緣計算使用方向