花漫九里別墅位于港區太倉港區瑞江路西側，緯二西路北側，是由太倉康來特房地產開發有限公司規劃、開發的小區，規劃面積59435平方米，建筑面積13172平方米，無電梯，車位情況367。服務物業是蘇州久安物業管理有限公司，物業服務周到管理完善。

周邊學校有：太倉市港城貝思特幼兒園（浮橋鎮秋水街上上海花城北門）、 全優教育培訓中心（江蘇省蘇州市太倉市浮橋鎮港區龍江路288號）、 濱江名都營銷展示中心（蘇州市太倉市碧云路與瑞江路交叉路口西側(濱江名都)）、 敦品樓（江蘇省蘇州市太倉市映雪路）、 叉車挖機培訓（江蘇省蘇州市太倉市鎮中路25幢13北90米）、 陽光駕校（和平路109附近）、 鴻遠駕校（江蘇省蘇州市太倉市中興街40號北90米）、 永安駕校（興業路12號附近）、 金筆教育(浮橋分校)（江蘇省蘇州市太倉市中興南路72附近）、 樂學少兒英語（江蘇省蘇州市太倉市中興南街38號62東80米）。 花漫九里的戶型好不好，誰知道？住宅花漫九里

三大特色：

一特色就是買一送二，雖然產權面積只有133平方，但實際使用面積可達到了260平方以上，像陽光地下室，客廳挑高面積，露臺都是贈送

第二個特色就是采用的是前庭后院的設計，前面的停車庫是送的，旁邊的多功能活動區也是贈送給的，還有將近幾十平方的花園也是白送的！

第三個特色：陽光地下室，地下室一半是建在地面上一半是地下的，一半是在地面上可以保證通風，充足的采光和干燥，一半在地下保證四季恒溫，

相比較正常的地下室的使用率是非常高的！

住宅花漫九里專業花漫九里現房，您值得信賴。

    蘇州太倉港區花漫九里開發商：太倉康來特房地產開發有限公司建筑類型：別墅+住宅物業公司：上海景瑞物業管理有限公司（一級資質）裝修狀況：毛坯容積率：：70年主力面積：131/138/175/213㎡層高：3米，挑高6米總價：260萬起①學校（幼兒園:小太陽幼兒園/中小學:港城小學港區中學）②商場：五洋廣場、星巴克、肯德基、大型商超俱全A戶型建筑面積：131㎡贈送面積：陽光地下層60㎡，花園及內庭35-105㎡，露臺17㎡，客廳挑空20㎡實際可使用面積：約265-335㎡B戶型建筑面積：138㎡贈送面積：陽光地下層70㎡，花園及內庭42-125㎡，露臺24㎡，客廳挑空37㎡實際可使用面積：約312-395㎡C戶型建筑面積：175㎡贈送面積：陽光地下層80㎡，花園及內庭113-133㎡，露臺16㎡，客廳挑空27㎡實際可使用面積：約411-431㎡D戶型建筑面積：213㎡贈送面積：陽光地下層80㎡，花園及內庭113-133㎡，露臺16㎡。

港區CBD級城市配套，鄰里中心、星巴克、肯德基、萬達商業廣場、鄭和國際酒店等已率先營業 ，吃、喝、玩、樂、購一站式服務！濱海度假5000畝“恒大主題樂園”、4A級景區鄭和主題公園、6萬方超大濕地公園，3萬方社區森林氧吧，超然生活！

學校（幼兒園:小太陽幼兒園/ 中小學:港城小學 港區中學 ）

商場:五洋廣場，星巴克 肯德基 大型商超俱全

醫院:港區醫院（建設中）

太倉【花漫九里】 花漫九里的地理位置，偏嗎?

開發商：太倉康來特房地產開發有限公司 建筑類型 ：別墅+住宅交付日期 ：2019年底 物業公司 ：上海景瑞物業管理有限公司（一級資質）物業費：2.6元/㎡裝修狀況：毛坯容積率：0.68產權年限：70 年綠化率：42% 車位比：1比2 主力面積 ：131/138/175/213㎡層高 ：3米，挑高6米總價 ：260萬起！【周邊配套】 ①學校（幼兒園:小太陽幼兒園/ 中小學:港城小學 港區中學 ） ②商場：五洋廣場、星巴克、肯德基、大型商超俱全。  ③醫院：港區人民醫院。 ④銀行：建設銀行、農業銀行、太倉農商銀行、工商銀行、中信銀行⑤交通：港區客運站距離項目200米（內有至美蘭湖、太倉市區、蘇州火車站、上海恒豐路汽車站、虹橋火車站公交巴士）有人知道花漫九里嗎？價格是多少？住宅花漫九里

買花漫九里要注意些什么呢？住宅花漫九里

    花漫九里稀缺法式莊園別墅產品131m2——213m2價格洼地；均價：2總高4層，層高3米，跳高6米總價203萬起準現房入住寶山北花漫九里位于太倉港區花漫九里位于位于太倉的中心位置，南臨上海市寶山區、嘉定區，西連昆山市，北接常熟市。做為與上海相鄰城市。與上海長期以來形成的地域相近、人緣相親、經濟相融、語言文化相通的“同城效應”成為上海的“后花園.。上海市域鐵路嘉閔線確定北延至太倉境內從太倉市發改委、太倉市交通運輸局獲悉，上海市域嘉閔線確定北延至太倉境內，目前已委托中鐵上海設計院對該項目進行研究。這是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，將從地理上真正實現“滬太同城”。“嘉閔線并不是我們常見的地鐵，而是一條城際鐵路。”太倉市交通運輸局綜合規劃科科長沈志剛介紹，相比于地鐵，城際鐵路一般線路較長，但時速快、站間距大。由于不需要站站都停，同樣的距離，通勤時間縮短很多。同時，城際鐵路列車車廂設計基本以坐席為主，每天往返乘坐較為舒適，而地鐵則以站立為主，擁擠程度大。“簡單來說，城際鐵路比地鐵乘坐更舒適、速度更快。”沈志剛說。住宅花漫九里