現在使用國際快遞郵寄包裹到國外已經是非常普遍的事情，像一些海外留學生、海外工作者、做外貿的外貿公司都是需要經常使用國際快遞郵寄包裹的，不過在郵寄包裹的時候，有些小伙伴也擔心清關的問題，時間會不會太久？其實在國際快遞中正常清關是一個工作日內，如果海關對貨物有疑問需要收件人協助海關清關，那么時間就會長。如果是一些手續不全的貨物，就會需要很長時間，必須提供齊全的手續證件，海關就會放行，還有一種方式就是你沒有清關能力，可以找當地的清關代理公司幫忙清關。順利清關我們需要做好這些：1、寄件人郵寄包裹的時候需要把詳細、準確、的貨物信息如實地填寫2、提供的收件地址應當詳細準確；3、郵寄的包裹里面不要夾帶現金。4、貨物的申報價值不要太夸張，不然會引起海關的注意導致罰款。5、郵寄的如果是敏感貨物需要事先報備不得謊報。什么是普貨、敏感貨、違禁貨？國際快遞寄件須知！歐洲FEDEX國際快遞報價

進口貨物進口方式對于進口貨物來說，國家海關認可的除臨時入境之外還有兩種方式:一種是一般貿易報關進口，另一種就是以快件的方式進口，就這兩種進口形式來說，都具有各自的優勢。一般貿易優劣勢一般貿易報關所具備的優勢是可以大批量的進口所需物資，并且會提供海關所征收的所有稅金和相關的費用的證明。其所提供的稅金對于企業來說可以起到抵稅，退稅的作用。但是一般貿易進口的局限也是很大的，其一:對于散貨和比較急需要用到的貨物而言，一般貿易不能夠體現它所具備的優勢.因為首先它所需的清關時間比較慢(一般貿易進口要求各項單證，批文必須齊全，辦理的時間會花費很長的時間)。其次:它要求進口貨物必須單獨使用拖車單獨報關入口，這樣就會造成進口貨物的成本的提高和時間拖延。一般貿易多適用于:生產原料，機械生產流水線，等大宗高價值貨物。泰國精細化工品國際快遞幾天到什么物品不能寄國際快遞小包?

國際快遞公司有：DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、順豐國際等。另外還有一些專線渠道比如中東專線，東南亞專線。1、DHLDHL中文名敦豪速運，是一家創立于美國的運輸公司，目前由德國郵政集團全資持有，是目前世界上比較大的運輸公司之一。敦豪快遞于中國大陸因與中國外運股份有限公司（中外運）的合作伙伴關系稱為中外運敦豪，日常使用DHL，公司注冊名稱為敦豪國際，但日常仍然使用DHL。DHL在快遞、空運與海運、陸運、合同物流解決方案及國際郵遞等領域提供了服務。2、UPSUPS快遞中文名為美國聯合包裹運送服務，它是目前全球比較大的快遞公司，UPS的服務地區主要為美國和歐洲，其中美國地區占據90%左右，但隨著中國跨境電商的崛起，近幾年來亞洲市場也有了很大的提升。UPS根據中國市場特性提供細分市場解決方案，為零售業、汽車產業、工業制造業和高科技行業等企業提供更先進、更靈活、可配置物流解決方案。3、TNT（被FEDEX收購了）TNTPostGroup簡稱為TNT，總部位于荷蘭的國際的物流企業，在全球超過200個國家提供了郵政、快遞和服務服務。物流業務主要集中于汽車的運輸，同時也提供了快遞發貨服務，目前在全球擁有上百個倉庫，而業務市場則主要為歐洲市場。

國際快遞包裝有哪些要求：（一）對包裝的一般規定1、貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失。2、包裝的形狀應適合貨物的性質、狀態和重量，并且便于搬運、裝卸和碼放。3、在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。4、對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等）6、如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應向發貨人作出說明，要求發貨人改造或重新包裝后方可出運！國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。

國際快遞包裝有哪些要求：（一）對包裝的一般規定1、貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失。2、包裝的形狀應適合貨物的性質、狀態和重量，并且便于搬運、裝卸和碼放。3、在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。4、對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等）6、如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應向發貨人作出說明，要求發貨人改造或重新包裝后方可出運。寄國際快遞需要哪些步驟？英國內置電池國際快遞大概多少錢

國際快遞時效一般幾天可以到？歐洲FEDEX國際快遞報價

商業快遞：包括fedex/dhl/tnt/ups/ems以及近幾年開始開拓國際線路的順豐國際、圓通、申通等。fedex/dhl/tnt/ups這四種屬于國際商業快遞，都是有自己的貨機，運輸實力與時效毋庸置疑。問題可能在于商業快遞屬于商業性質的包裹，出境和入境都需要正式報關才可；Ems郵政體系。郵政體系的優勢在于他們走的萬國郵聯的郵局鏈路，全球都是綠色清關，可到達的國家相對較多（尤其是很多偏遠地沒有額外配送費）。問題在于郵政的時效特別慢，需要慢性子慢慢等包裹轉運；空運/海運/鐵路專線。這類產品的操作手法一般是國際貨運代理公司整合了國際段的空運和國外段的清關和尾程配送，屬于多式聯運的一種操作手法。包裹需要經過多個站點轉運和多個運輸商的參與。專線類的問題可能在于受國際形勢的影響大，且定損難。比如這波海外期間由于國外配送商的影響，專線類的包裹延誤時效比較長。歐洲FEDEX國際快遞報價