大家都知道，國內快遞在運輸時會有很多這樣那樣的規定，很多東西都是不能寄的。國際快遞更是如此，因為國際快遞涉及到海關、空運安全等問題，寄運的貨物會受到很多限制。可以說什么東西不能寄是各位比較關心的問題。國際快遞什么東西不能寄首先，我們要清楚的是，國際快遞將貨物分成三類：違禁品、敏感品和普貨。違禁品是嚴令禁止寄運的，敏感品根據各國際快遞公司規定，有些可以寄運少量，但一般都需要加錢。普貨全部都可以寄運。違禁品違禁品一般是指那些殺傷力比較大的武器、仿真武器、易燃易爆等危險品，對人體有危害的、毒藥等，還有一些會破壞當地生態環境的生物、帶細菌的肉類、原木等，還有珍貴文物、文件等，危害社會的*穢作品、仿幣等。總之會給航空運輸帶來危險以及對入境國家造成危害的都稱之為違禁品敏感品指食品、化妝品、液體、粉末、電池、磁鐵、牌子商品、成人用品等物品。敏感品的寄運會比較復雜，因為不同的國際快遞和不同的寄運國家都有不同的規定。所以在這里只講一講一些我們常見物品寄運。一般來講，敏感品是不能寄運的，但因為特殊渠道的存在，敏感品的寄運成為可能，可特殊渠道的寄運量都是很有限的。這么寄快遞到國外才快又省錢！意大利液體國際快遞上門取件

空運貨物在國際物流運輸中需要具備哪些要求？（一）要注意的空運事項--貨物外包裝包裝要求:貨物不裸露，必須牢固，符合國際運輸標準。木箱應為出口木箱(如膠合板、混合板等)。)，（二）空運注意事項－安檢每張貨票必須附有安全證書；CONSOL商品必須附有清單；化學品、粉狀和液體貨物以及含有電池的貨物必須附有相關證書(航空公司證書、MSDS等相關部門的證書)（三）空運注意事項－確定數量保證貨物在到達機場前的數量是準確的，這關系到入庫速度和機場的工作量。一般貨主提供的商品數量與實際數量都是有出入的，操作員可以在商品發出前盡快再次確定其數量，因為貨品數量是否準確直接影響到所寫空運標簽是否有效。（四）空運注意事項－打托對于貨物的外包裝，訂艙時需注意單件貨物是否為大件貨物（單件毛重一般超過80KG的，必須托運），或者提前預約機場打托事宜。（五）空運注意事項－商品總量等級如果機場倉儲人員在倉儲時能有一個等級權重的概念，比如+45KG、+100KG、+300KG、+500KG、+1000KG，對控制貨運風險會有幫助。訂艙時如果實際超重重量不在等級重量范圍內，應及時反饋給業務員。歐洲食品國際快遞上門取件國際快遞可以運輸危險品嗎？

寄國際快遞該選擇“空運”還是“海運”？性價比分析隨著我們的海運專線推出，國際快遞空運和海運各有優勢，因此有不少小伙伴的選擇困難癥發作了。那么這一期，小編就給大家分析一下，國際快遞空運和國際海運的優勢。國際快遞空運和海運在價格時間和托運的方式流程上，有一定的差距，你可以根據自己需要選擇適合自己的快遞方式。國際快遞空運特點是快捷、簡便，一般只需填一張簡單的清單即可，但費用偏貴，適合小件的物品運送，如果東西比較多，推薦海運。海運則相對來說，價格要便宜的多，如果需要郵寄大量的行李和包裹，選擇海運則經濟實惠。海運的自由度比較大，限制沒那么多。國際快遞快捷，DHL，UPS，和TNT一般情況下都是上機后4天左右的到，而海運則時間相對長一些，一般在5周左右。

國際空運和國際快遞的區別是什么?時效不同國際快遞：正常情況時效為2-3個工作日（以寄遞的國家為準）國際空運：在航班正常，艙位安排順利的情況下，直達的24小時之內就可以到達；如果要中轉，則一般2-4天即到。時效的快慢主要由三個因素影響：①運輸公司的效率和實力；②機場航班的時間安排；③目的地的清關速度。單據文件要求不同國際快遞：一般很多貨物一起報關，走快件報關通道，需要一份發票即可，但特殊貨物需提供其他證明文件。國際空運：需要提供代理報關委托書、出口報關單據、發票、箱單等清關文件，缺一不可。索賠方式不同國際快遞：收件人如果發現包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。從發貨方取件之日算起一個月以內，以書面形式向發貨方和目的國快遞公司提出索賠申請。國際空運：如發生貨物損壞或丟失情況，首先需追查是承運人責任還是代理責任，然后按照航空總運單、分運單背面條款及依據貨物計費重量來計算賠償。國際快遞有什么東西是不能寄的呢？

國際快遞郵寄注意事項1.包裝，易損易泄露的物品要在寄遞之前做好密封處理，增加發泡袋等適當防護，防止商品受損。國際快遞的價格是按照重量和體積重量計算的，合理安排空間控制體積能節省不少運費2.收件人的資料，資料不詳細或者有誤，將會導致快遞無法準確及時投遞給收件人，甚至導致物品寄錯，一定要認真核對不能出錯。注意：國內快遞的地址填寫全部用中文就可以了，而國際快遞則要求全部用英文。3.EMS和四大快遞的優勢主要區別體現在清關、服務、價格和時效上；郵政類的EMS和平郵包裹依托萬國郵政在大部分國家清關能力強（德國、意大利、荷蘭、希臘、西班牙、瑞士除外）；四大快遞在服務質量和時效上占優勢，在特定的國家地區優勢明顯，美洲國家可以選擇DHL、FEDEX、UPS，東南亞可以選擇FEDEX、中東和東歐可以選擇TNT、大洋洲可以選擇TNT和FEDEX。物流報關 | 貨主瞞報危險品，貨代要擔責嗎？泰國私人物品國際快遞哪個比較快

國際快遞小包和國際快遞的區別是什么?意大利液體國際快遞上門取件

國際物流航線、全貨機數量、航空樞紐，是衡量一國國際航空貨運能力的主要指標。無論從運力（貨機數量、物流航線），還是從物流節點（航空樞紐）的角度看，我國與先進國家，我國物流企業與國際物流巨頭之間都還存在著差。國際海運受到沖擊海運是國際物流中主要的運輸方式。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%，都是利用海上運輸。因此，導致外貿訂單銳減，首先受沖擊的便是國際海運。反映航運經濟指標的波羅的海干散貨指數已經跌到歷史低位，6個月之內跌去了近70%。這標志著海運規模大幅度的下降。然而，業內預測這是停擺的開始，因為隨著歐美的進展，如果在船員、港口、碼頭、庫房等工作人員中發現的傳播，相關公司將被迫減少甚至停止物流運營。目前，多家船公司紛紛加大了停航運力。據總部位于哥本哈根的航運咨詢機構Sea-Intelligence的統計，截至4月5日，今年全球海運停航航次總數已經升至212條，多數停航航次都集中在接下來的5至6周內，其還表示亞歐市場撤出的運力**多，未來四周將有29%～34%的運力從該市場撤出。三、全球產業鏈調整對國際物流影響深遠意大利液體國際快遞上門取件