摘要：密封結構的存在于飛機的各個系統中，密封劑的研究是我國航空領域的薄弱環節。通過查閱資料對飛機的密封結構進行Q面的了解，對結構油箱檢測內漏點、外漏點的方法進行分析，從而比較得出一種較好的檢測方法——氦氣檢漏法。民用飛機的發展為人類提供了便利，而飛機結構的密封為飛行人員的生存、結構的耐久和燃油的儲放提供了保障。在現代飛機制造中隨著技術要求的不斷提高，飛機結構的密封問題也顯得尤為重要。在航空系統中因密封失效造成的故障約占整機故障的40%。我司歡迎廣大用戶前來咨詢指導、洽談業務；新吳區油缸密封件

em-Ring密封圈(四氟包覆圈)將橡膠的彈性和密封性與Teflon的耐化學性有機的結合起來，它是由一個硅膠或Viton膠(氟橡膠)制的內芯和相對較薄的TeflonFEP(聚全氟乙丙烯)或TeflonPFA(可溶性聚四氟乙烯)外覆組合而成，這種橡膠Teflon密封圈具有優異的密封性能。橡膠O形圈易磨損、耐化學腐蝕性和抗氣體滲透性能差，純TelfonO形圈硬度較高能夠抗壓縮但是彈性較差。外覆TeflonFEP/TeflonPFAO形圈具有良好的抗溶漲性和化學穩定性（除非在高溫下受到堿金屬、氟和一些鹵化物的侵蝕）在靠近橡膠O形圈附近有很好的彈性，TelfonFEP/TeflonPFA的摩擦系數非常小，而且具有優良的抗氣體滲透性，這些性能使得Chem-Ring密封圈能夠真正應用于惡劣的環境中。氣缸密封件加工我司是一家專門從事橡膠密封件研究、開發、生產的專業生產廠商；

制造工藝、設備及檢測技術目前，密封件生產裝備和檢測技術正朝著自動化、低成本和高可靠性的方向發展。(1)高X混煉設備。全自動控制的密煉機系統結合轉子改型，實現了節能高X，減少了對環境的污染，同時制造出了品質的混煉膠料。(2)高X、先進、品質的橡膠注射成型加工技術。Parker公司生產O型圈，采用注射機做出飛邊很小的產品，配合液氮冷凍修邊、塑料粒修邊及水石洗這三道工序，氟膠密封圈耐腐蝕，產品外觀達到了相當高的水平。(3)先進的光學檢測系統。Freudenberg等公司采用KMK公司開發的第三代新型光學檢測系統，完全取代了人工檢測，成功地將密封件的質量檢測完全集成到生產過程中，這種圖像處理系統達到了極高的檢測速度和檢測精度，可檢測密封件表面微小的缺陷，如裂縫、氣泡、雜質和滑移線等。(4)國內密封件企業也引進了測量油封唇口張力為主要依據的油封檢測裝置，以檢測氣壓變化測量油封唇口密封性能的氣敏檢測儀，具有較高的檢測速率，每小時可檢測1200～1800個油封。

模具設計與加工工藝模具設計與生產：目前，模具設計與生產正朝信息化、數字化、無圖化、精細化、自動化的方向發展，要求生產廠家既要重視設計軟件的二次開發，還要具備模具型腔材料的加工流動性分析能力。加工制造與工藝：目前我國加工制造方面已普遍采用了數控裝備，專業模具制造公司已基本實現全數控化，氟膠密封圈，模具精度、表觀質量均達到相當高的水平，提高了生產效率。一體化加工：橡塑密封模具的加工目前已經采用加工中心，這種中心集裝卡、粗/精加工于一體，具有高功率、高速、高精度和高X率的特點，可一次加工五面。我司是車削密封技術的者,具有多年的密封行業經驗；

Chem-Ring密封圈(四氟包覆圈)將橡膠的彈性和密封性與Teflon的耐化學性有機的結合起來，氟膠O型圈，它是由一個硅膠或Viton膠(氟橡膠)制的內芯和相對較薄的TeflonFEP(聚全氟乙丙烯)或TeflonPFA(可溶性聚四氟乙烯)外覆組合而成，這種橡膠Teflon密封圈具有優異的密封性能。橡膠O形圈易磨損、耐化學腐蝕性和抗氣體滲透性能差，純TelfonO形圈硬度較高能夠抗壓縮但是彈性較差。外覆TeflonFEP/TeflonPFAO形圈具有良好的抗溶漲性和化學穩定性（除非在高溫下受到堿金屬、氟和一些鹵化物的侵蝕）在靠近橡膠O形圈附近有很好的彈性，TelfonFEP/TeflonPFA的摩擦系數非常小（為），而且具有優良的抗氣體滲透性，這些性能使得Chem-Ring密封圈能夠真正應用于惡劣的環境中。機械密封件、機械密封件、泵用機械密封；氣缸密封件加工

在技術上，公司將繼續加大研發投入，優化產品結構，改進產品性能，以提高產品技術含量；新吳區油缸密封件

O形密封圈的主要失效原因及其防治措施O形圈設計、使用不當會加速它的損壞，喪失密封性能。實驗表明，如密封裝置各部分設計合理，單純地提高壓力，并不會造成O形圈的破壞。在高壓、高溫的工作條件下，O形圈破壞的主要原因是O形圈材料的永九變形和O形圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷一級O形圈在運動時出現扭曲現象。1、永九變形由于O形圈密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料，所以初期設定的壓緊量和回彈堵塞能力經長時間的使用，會產生永九變形而逐漸喪失，終發生泄漏。永九變形和彈力消失是O形圈失去密封性能的主要原因新吳區油缸密封件