塑料連接器的優點；塑料連接器具有更多的定制設計選項；塑料連接器具有更好的人體工程學；塑料連接器更靈活性；塑料連接器比金屬更輕，每個塑料連接器的生產成本更低。塑料連接器的快速連接提供便捷的服務和維護保養。塑料連接器還可以進行顏色編碼，便于辨識。金屬連接器的優點：金屬連接器非常耐用。金屬連接器還可以適應高溫。金屬連接器在食品級/無菌環境中可能需要不銹鋼。金屬連接器在應對這些腐蝕性化學物質比塑料連接器更好。具有獨特技術整體密封，符合 USP 六級標準，這種經濟型的插嘴特別適于要求連接/斷開次數有限的應用。天津超大電流連接器歡迎選購

接觸電阻，高質量的電連接器應當具有低而穩定的接觸電阻。連接器的接觸電阻從幾毫歐到數十毫歐不等。絕緣電阻，衡量電連接器接觸件之間和接觸件與外殼之間絕緣性能的指標，其數量級為數百兆歐至數千兆歐不等。抗電強度或稱耐電壓、介質耐壓，是表征連接器接觸件之間或接觸件與外殼之間耐受額定試驗電壓的能力。電磁干擾泄漏衰減是評價連接器的電磁干擾屏蔽效果,電磁干擾泄漏衰減是評價連接器的電磁干擾屏蔽效果，一般在100MHz~10GHz頻率范圍內測試。對射頻同軸連接器而言，還有特性阻抗、插入損耗、反射系數、電壓駐波比（VSWR）等電氣指標。北京信號傳輸連接器誠信互利聚砜材料可以耐受許多條件非常苛刻的應用，特點是物理強度好，耐化學性和高溫高壓滅菌能力強。

大電流的連接器傳導，需要連接器本身具備非常好的散熱能力，而對于連接器而言，和防護及屏蔽一樣，需要考慮的還是三個點，其本身的溫度源也來自這三個區域：板端連接區域、插合端、線端壓接區域。這三個區域如果處理不好，容易造成溫度過高，致使材料發生變形等，因為傳導的電流較大，溫度較高是一定的，要求連接器的溫升＜50K是沒錯的，但是實際上長期的大電流致使的局部溫度較高，如果塑料級材料還會在以端子為中軸線上形成溫度較高的內腔區域，因為塑料材料導熱系數較小，和金屬相比，約為金屬的1/500~1/600，所以這會導致連接器的內腔長期溫度較高，會產生一系列的問題風險，從這點來說，同等的電纜規格下，暫不考慮三點接觸的影響，金屬要比塑料具備更好的散熱能力。

熱塑性塑料:尼龍(PA)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚碳酸酯(PC)、聚苯酰醚(PPS)、聚四氟乙烯(PTFE)。熱固性塑料:酚醛樹脂(PE)。目前采用多的是PA和PBT，對于絕緣體材料的關鍵性要求是就高的介電強度和低吸水性和高抗沖擊能力，PPS要優于PA及PBT,聚四氟乙烯主要用于同軸連接器，因為大多為車制件。酚醛樹脂是由苯酚和甲醛縮聚物組成，極好的耐負載變形，在較寬的溫度范圍內尺寸保持穩定，絕緣性能優良，耐化學品，耐普通的溶劑和弱酸。可在150攝氏度下常期使用。無溢漏設計，徹底消除了溢漏隱患，有效地縮短了停機時間，提高了操作人員的安全性。

對于高壓系統而言，屏蔽應該優先的是需要系統級考慮布的合理性，比如系統級布線時需要注意高低壓分開，走線規范，干擾源要遠離信號源等等同時還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離，比如整車上的電機和電機控制器，如果你布置的相隔較遠，那么會形成共模電流通過電纜傳遞干擾的風險等;如下圖該布局導致U、V、W線纜過長，根據設計經驗，該方案存在輻射發射超標風險。其次是對于高壓電纜高和高壓連接器的要求，高壓線束本身行業標準要求其覆蓋的屏蔽率達到85%即可，其它的我們本文暫不做深入討論;對于連接器本身要具備360°屏蔽層，并具有效和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個連接長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產品生命周期內，屏蔽連接接觸電阻<10mQ，現在普遍的這個數值是要<5mQ。汽車連接器端子主要由標準化端子組成，在一條或多條電線、接頭或其他電線之間提供快速且高質量的連接點。天津超大電流連接器歡迎選購

具有高效的閥門設計，與其他同尺寸的接頭相比具有更大的流量。天津超大電流連接器歡迎選購

相比之下，插合連接器通過聯接兩個端子外殼來保證電氣連接的安全，從而提供與該線束的連接。因為插合連接直接可以手動插合即可，所以從某種角度來說，還是可以減少空間的利用的，尤其在一些狹小的操作空間:插合連接也隨著電纜截面積加大，電流加大的同時從早期的公母端直接接觸過渡到了中間有彈性導體接觸材料的方式，中間采用彈性導體的接觸方式更適合較大電流的連接，其更好的導電材料以及更好的彈性設計結構也有利于降低接觸電阻，從而使得大電流的連接更可靠。天津超大電流連接器歡迎選購