對于高壓系統(tǒng)而言，屏蔽應該優(yōu)先的是需要系統(tǒng)級考慮布的合理性，比如系統(tǒng)級布線時需要注意高低壓分開，走線規(guī)范，干擾源要遠離信號源等等同時還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離，比如整車上的電機和電機控制器，如果你布置的相隔較遠，那么會形成共模電流通過電纜傳遞干擾的風險等;如下圖該布局導致U、V、W線纜過長，根據(jù)設計經(jīng)驗，該方案存在輻射發(fā)射超標風險。其次是對于高壓電纜高和高壓連接器的要求，高壓線束本身行業(yè)標準要求其覆蓋的屏蔽率達到85%即可，其它的我們本文暫不做深入討論;對于連接器本身要具備360°屏蔽層，并具有效和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個連接長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，屏蔽連接接觸電阻<10mQ，現(xiàn)在普遍的這個數(shù)值是要<5mQ。 PLC 接頭是用聚甲醛熱塑注模而成，可耐受溫和的化學溶液。安徽大電流連接器特征

       端子接觸區(qū)域:這個地方的發(fā)熱實際上是接觸對的載流能力的評估，電連接的有效的接觸點越多，接觸面積越大，按觸電阻就越低，而接觸電阻是考慮接觸的可靠性的重要電性能指標，對于接觸對我們在設計時需要從材料級、電性能級、機械插拔、微距振動影響等綜合因素考慮設計，我們可以借助一些輔助工具在這個地方構建微觀的數(shù)學模型來分析電流對于接觸對的變化(后面可以單獨寫寫這個地方的數(shù)學模型建立和微觀分析)，以及溫度的散步變化;接觸對的研究需要很深的電接觸理論知識，同時需要大量的試驗及分析，目前國內(nèi)在這塊能夠拿出相對比較可靠的接觸產(chǎn)品的廠家很少。廣東大電流連接器工程技術該系列接頭產(chǎn)品可提供多種配置和端頭的靈活選擇，且與 PMC 聚甲醛及 PMC12 聚丙烯系列接頭均可配用。

    連接器是電子設備中不可缺少的元器件之一，起到傳遞電流或信號的作用。連接器形式和結構各不相同，可應用于不同的場所。新能源汽車用高壓連接器中接觸件是其重要部件，通過插針護套和插孔護套間的接插、配合，可實現(xiàn)信號接通和導電的功能；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機械保護作用。新能源汽車中，高壓連接器遍布于整車、充電設施上。新能源汽車高壓系統(tǒng)中高壓連接器的電壓等級比傳統(tǒng)高壓大電流連接器相更高，連接器使用工況更為復雜多變，對于維修和使用者來說人身危險系數(shù)增加，因此，對連接器的各方面性能提出了更高的要求；除此，高壓連接器產(chǎn)品的絕緣、防護要求等也提出了更高的要求。高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣、機械、環(huán)境等性能，進而影響電動車輛的行車安全。

    高壓連接器的防護是目前市場上連接器出現(xiàn)問題普遍的性能點，防護而言，目前國內(nèi)高壓連接器已經(jīng)普遍要求達到了IP68的技術要求，但是國內(nèi)高壓連接器市場連接器基本上是前幾年開發(fā)出來的一代產(chǎn)品，從設計角度，當初只考慮到了IP67，所以很難有效保證IP68也能合格，加上塑料耐環(huán)境性能相對較差，在使用一段時間后，較高的吸水率會導致本體發(fā)生形變甚至開裂，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)主機廠在選擇連接器時，試驗報告是好的，但是在使用一段時間后就會出現(xiàn)防護問題，同時對于橡膠材料的選擇和壓縮量的設計需要大量的實際試驗數(shù)據(jù)做支撐，尤其重要的是其老化后及高溫下的回彈率等考量，很多時候對于材料的選擇是需要去平衡產(chǎn)品特性的，另外對于板端的密封需要考慮內(nèi)外溝槽的設計法，很多廠家的板端的密封設計實際現(xiàn)場安裝被壓縮嚴重，甚至一些都已經(jīng)壓出連接器的包絡尺寸，這種方式是非常大的隱患，時間長，被壓縮切割點就極其容易出問題。 這種新型接頭具有彈性密封圈，光滑、無間隙流道，為流體提供了更好的流動條件，消除了淤阻流動面積。

       隨著發(fā)展綠色交通系統(tǒng)和節(jié)能環(huán)保的提出，國家技術加快新能源汽車的推廣和使用。國家的政策導向，決定了連接器的發(fā)展方向。2008年左右，在當時的工業(yè)連接器基礎上改進而出現(xiàn)了1代高壓連接器。1代高壓連接器產(chǎn)品以金屬殼體為主，不具備高壓互鎖功能，而且防誤插入效果一般。如全球TOP2的連接器制造商美國安費諾集團HV系列的金屬連接器。2代高壓連接器在第1代高壓連接器基礎上增加了高壓互鎖功能，連接器的外殼材料由金屬變?yōu)樗芰稀?代高壓連接器，即塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。具有獨特技術整體密封，符合 USP 六級標準，這種經(jīng)濟型的插嘴特別適于要求連接/斷開次數(shù)有限的應用。江蘇小電流連接器特征

汽車連接器端子主要由標準化端子組成，在一條或多條電線、接頭或其他電線之間提供快速且高質(zhì)量的連接點。安徽大電流連接器特征

      將內(nèi)護套下面的接地線松開并編成辮子股，然后再套上絕緣管，并露出導線30mm長。剝?nèi)ト餍揪€絕緣層，長度為30mm，露出導線并用砂布砂干凈剝?nèi)ト餍揪€絕緣層外面的半導體層，并用木銼、砂皮、四氯化碳仔細擦去殘留半導體膠。用2500V.500V歐姆表、測量主芯電阻及接地線和監(jiān)視線之間絕緣電阻，應符合MT818標準。另一根電纜的末端也完成上述工序后，分別將兩根電纜的主芯線分別接入三個接線瓷座的接線柱上，接地線壓到內(nèi)接地螺栓上，并壓緊。壓盤裝在聯(lián)通節(jié)上，聯(lián)通節(jié)裝在殼體上，壓板裝在壓盤上并壓緊電纜。安徽大電流連接器特征

上海眾邦工貿(mào)有限公司致力于化工，是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務涵蓋鋰電級PVDF，電子產(chǎn)品，西埃泰科繼電器，瑞可達連接器等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事化工多年，有著創(chuàng)新的設計、強大的技術，還有一批獨立的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質(zhì)服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。