艦載脈沖激光測距儀的發展在輕型便攜式、車載和對空防御激光測距儀之后，它包括水面艦載和潛艇潛望兩大類。水面艦載脈沖激光測距儀在技術性能指標方面與車載火控和對空防御激光測距儀相同，在環境使用方面要適應艦載海空、海面以及海上鹽霧的荷刻要求，而在體積、重量、電效率、維護保養能力和成本等方面的要求又不苛刻。因此，目前大量用來裝備常規火控和對空防御的海軍艦只，如掩護(無聲雷達)艦載飛機回收和與紅外熱成像、電視等組成跟蹤系統，全天候監視和跟蹤空中目標等獨特的艦上應用正在出現，其應用前景相當。潛艇潛望脈沖激光測距儀目前采用兩種組合方式，第一種將激光測距儀、圖像增強器和熱成像儀裝于其潛望鏡中，而距離顯示器、觸發按鈕等分別裝于操作手上方或附近。其優點是傳輸光路中激光損耗小，但光束飄移，不易捕獲目標；第二種將上面三部分均裝在潛望鏡底部，整個系統的安裝，調試、拆卸均很方便，但采用這種方法的激光束要通過12m長的潛望鏡管和15~20塊透鏡，能量損耗較大。設置培訓/演示和剎車測試的制動距離。海南快速激光測距技術

?激光測距還可以用在無人駕駛方面，一般來說，現有車輛防撞系統的激光測距傳感器大多采用激光束避免連接??觸摸模式，用于識別前方或后方目標車輛之間的距離。當車輛之間的距離小于??預先確定的安全距離時，車輛防撞系統為車輛進行緊急制動或向駕駛員發出警報，??或綜合目標車速、車輛距離、車輛制動距離、響應時間等對車輛行駛??進行實時監控判斷和響應，可減少交通事故的發生。它在高速公路上使用時具有更明顯的優勢。?安徽工業激光測距體積小X射線設備維修時檢查圖像與物體之間的距離。

在建筑行業上，通過激光測距傳感器對橋梁的上下橋面進行監測，監測桁架傾斜和變形；此外如歷史建筑，包括教堂建筑等，對其進行保護不僅符合業主的利益，而且也是對業主的尊重。通過我們的激光測距傳感器，我們可以監測這些建筑物的微小“移動”，以并對它們進行細致的監測和保護。通過使一束激光以特定角度照射到待測物體的參考位置上，然后激光在待測物體上會發生散射、漫反射，將光敏傳感器件放置在另一特定位置接收經透鏡匯聚后的散射光、漫反射光。待測物體發生位移后，再使一束激光以特定角度照射到待測物體的待測位置上，將光敏傳感器期間放置在同一特定位置接收此時的散射光、漫反射光，因為待測物移前后激光散射漫反射后的光路不同，光敏傳感器件上光斑中心位置也不同，將前后兩次光斑中心位置代入幾何三角關系中，從而計算出物體的位移距離。

在智慧交通領域，車輛行人違法監測由于激光測距傳感器的光束不是實質性的障礙，在利用激光測距傳感器對路面進行監控的時候，并不會阻礙交通的正常運行。因此，在一些禁停或者禁止行人車輛通行的路段，用激光束平行路面以一定高度進行固定發射或者以一定角度進行掃描，當遇到有車輛違法停車闖紅燈或者行人違法跨越護欄等，激光測距距離值改變，可以進行報警或者警示。這種應用光束不必要太寬，但一般要求測距距離比較長，以確保一定路段長度的防護距離。這種方式構成的智能交通違法監控系統將在交通物聯網中得到很大的應用。激光測距可用于計算房間內部的面積/體積。

近年來，我國在激光測距方面取得了多項進展。中山大學與中國科學院云南天文臺合作，升級昆明的衛星激光測距系統，于2018年1月22日實現中國地月距離激光精確測量，也使我國成為世界上第五個擁有此項能力的國家。同時，中國的激光觀測也在逐步實現全國產化，目前激光發射器、激光控制器已實現國產化并達到世界先進水平，激光接收器的國產化也在逐步推進，預計2021年能完成設計指標。2020年9月28日，中國科學院紫金山天文臺和上海天文臺聯合利用改造后的青海觀測站1.2米量子通信光學望遠鏡，成功實現低軌到同步軌道上合作衛星（指星上裝有角反射器的衛星）的高精度激光測量，遠測量距離超過4萬公里，測距精度優于1厘米。電力檢修是測量輸電塔上電纜的高度。安徽工業激光測距體積小

選擇相機鏡頭和聚焦、變焦設置時進行距離測量。海南快速激光測距技術

衛星激光測距（SLR）和月球激光測距（LLR）使用短脈沖激光和的光學接收器和定時電子設備測量從地面站到地球軌道衛星和月球上的逆射器陣列的雙向飛行時間（以及距離）。如今國際激光測距服務（ILRS）組織的合作觀測站遍布全球，并與各國的組織機構相互合作，提供全球衛星和月球激光測距數據及其相關產品，以支持大地測量和地球物理研究活動，以及對維護準確的國際地球自轉和參考系統服務（IERS）。ILRS收集、合并、存檔和分發足夠準確的衛星激光測距和月球激光測距觀測數據集，以滿足的科學、工程、操作應用和實驗的目標。ILRS使用這些數據集來生成許多科學和操作數據產品，包括：地球方向參數、ILRS跟蹤系統的測站坐標和速度、時變地理中心坐標、地球重力場的靜態和時變系數、厘米精度的衛星星歷、基本物理常數、月球星歷和天平動、月球方向參數等。海南快速激光測距技術