L2自動輔助駕駛通常采用攝像頭與毫米波雷達融合。L1、L2級車輛通常具有一個前置遠程雷達和一個用于自適應巡航控制、緊急制動輔助和車道偏離警告/輔助的攝像頭，兩個后向中距雷達實現盲點檢測，以及4個額外攝像頭和12個超聲波傳感器可實現360度視野實現泊車輔助功能。L2+是從輔助駕駛走向更高級別自動駕駛的必經之路。具體來說，激光雷達也需要時間收集數據并更新軟件調整優化，并不是自動駕駛的靈丹妙藥，但由于其在不同光照條件下精細的探測能力可以降低算法難度而受到歡迎。國產激光雷達將迎來發展新機遇。四川車載激光雷達推薦

2019年以來，高速公路收費站各入口收費站的ETC通道增加，這些都是交通部為實現不停車快捷收費，讓高速公路通行更加通暢而推行的ETC新政。針對ETC車型分類新標準，SICK公司基于LMS系列激光雷達開發的車型識別分類及車輛外廓尺寸測量系統，可有效用于車型識別、車輛長度尺寸測量、車輛車軸數統計等應用。據介紹，自由流交通高精度車輛測量系統，能在自由流交通狀況下檢測識別多條車道上的車輛車型及測量車輛外廓尺寸。它采用全自動、人眼安全的2D激光雷達傳感器測量車輛。成都高幀率 激光雷達測量慧視光電的周界型激光雷達監控設備智能識別人、車等入侵目標，過濾動 物、樹木、雨水等，支撐無人值守周界。

此外，激光雷達還可以參與干草捆的搜集，使用激光雷達檢測車輛前方的草捆，機器可以自動收割采集。監控進料區域也是一種潛在的應用：LiDAR傳感器檢測物料余量，以便可以及時地自動補充物料。成都慧視光電HSLi-H20VF激光雷達測量系統，是一款基于激光雷達和可視圖像融合的3D測量產品。該產品基于激光雷達模塊和內置高分辨率相機，可高精度，高密度，實時地生成彩色激光點云。相機模塊設有變焦鏡頭，結合激光點云的距離信息，有利于在整個視野范圍內對目標物進行變倍放大識別，提高激光雷達系統的測量準確度。

我國西部地區多山，地勢高低起伏，很多地方又典型的喀斯特地貌，公路計劃區域常為帶狀沿山谷分布，地形復雜、植被茂密，兩側多高山峽谷，垂直落差較大。對于無人機航飛和后續的數據處理來說是一個巨大的挑戰。成都慧視的HSLi-H20系列三維激光雷達，具有探測范圍寬、分辨率高、響應速度快、點云密集、環境耐受性高等杰出優點，擺脫了現有市場上探測分辨率、掃描速度等技術參數不滿足實際需求指標、性價比不高等現實性問題，非常適用于野外場景的監控和測量。可以在地形復雜的山區進行公路地理信息的測繪。氣體激光器是目前種類較多、輸出激光波長豐富、應用廣的一種激光器。

根據相關條例規定，每五年進行一次森林資源規劃設計調查和園林綠地普查工作，查清森林、林木、林地和城市綠地資源的種類、數量、質量與分布，客觀反映調查區域自然、社會經濟條件和經營管理狀況，綜合分析、評價綠化資源與經營現狀，提出對綠化資源培育、保護、利用意見，為各級有關部門及有關部門制定政策、實施管理提供科學依據。主要普查內容包括各類林地的面積和權屬，各類森林、林木蓄積，四旁樹的株數和蓄積，農田林網的控制面積和分布情況，森林經營情況、經營措施與經營成效，城市綠地的面積和分布，城市綠地的植物情況等。激光雷達終端信息處理系統的任務是既要完成對各傳動機構、激光器、掃描機構及信號處理電路的同步協調。貴州車載激光雷達廠家批發

激光光速發散角小，能量集中，探測靈敏度和分辨率高。四川車載激光雷達推薦

自動駕駛采用激光雷達可以獲得高安全冗余。車輛通常會配備前置遠距 激光雷達在其他傳感器受限時可獲得安全冗余，例如攝像頭在夜晚或強 光下無法識別時。同時由于激光雷達具有高分辨率、廣角大和精度高的 特點，是檢測、分類物體、跟蹤地標以進行定位的必備功能。在高速公 路應用通常還需后向長距激光雷達檢測高速公路上的接近車輛，提供更多的感知。對于 L4/L5 級車輛通常需要使用不同傳感器獲得 360 度視圖，以提供冗余并消除每個傳感器的缺點，可能會采用 5-10 個攝像頭、 8-12 個毫米波雷達和 5-12 激光雷達。當然，技術創新和突破可能會改 變無人駕駛傳感器配置。四川車載激光雷達推薦

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