背景技術：電動車得益于使用方便、操作簡單、綠色環保的優點，逐漸成為人們優先的近距離出行交通工具。作為整車電源與電路控制設備，控制器負責連接蓄電池、電動機，并處理轉把、電機霍爾、電平剎車、儀表等裝置的電信號，是電動車上**重要的裝置之一。電動車電機工作時需要較大的電流，控制器內的電阻、mos管等元件會產生大量的熱，隨著電動車功率的不斷提升，傳統的控制器本身的mos管損壞率高，散熱性能差，對于控制器的過熱警示設計也存在缺陷，控制器的使用壽命降低，不能完全適應現在用戶的需求。技術實現要素：為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新型電動車控制器，其技術方案為：包括外殼殼體、電路板、mos管、mos管導熱片和散熱板，所述外殼殼體為中空結構，兩側設有垂直側壁，且側壁的外壁上設置有散熱片，所述外殼殼體的兩內側壁上對應設置有電路板固定槽，電路板插入外殼殼體的兩內側壁上的電路板固定槽中，電路板設置于外殼殼體內，其特征在于，在電路板的兩側分別通過引腳連接有若干個并排間隔設置的mos管，mos管導熱片上固定在mos管的背面，mos管導熱片為平面，設置在外殼殼體內側，且與外殼殼體內側壁貼合。動車的工作原理主要是依靠其控制器來協調電機、電池等其他配件進行工作。浙江通用兩輪電動車控制器廠家報價

    電路板上的電路接線分別連接正面面板的線束連接端、接線端子和自恢復保險絲。進一步地，所述mos管導熱片的長度小于等于外殼殼體內側壁。本實用新型的有益效果為：本實用新型為一種新型電動車控制器，與傳統電動車控制器相比，通過mos管導熱片，避免螺絲直接與mos管接觸，從而降低控制器漏電，mos管導熱片與外殼殼體內側壁貼合，使mos管與外殼之間連接更加緊密，從而使熱量能更快的散發，因此可以**降低mos管損壞率。正面面板設置有線束連接端、接線端子與自恢復保險絲等，線束上不同功能的線對應連接到電動車電子器件，接線端子為母接頭，電動車電子器件的連接線通過公接頭連接至接線端子，不使用的端子可以不接線；當蓄電池輸出電流過高時，自恢復保險絲變成高阻狀態，從而保護控制器電路；電路板在原有控制器電路基礎上還安裝了過熱報警電路，過熱報警電路主要由溫度傳感器與蜂鳴器構成，控制器的5v輔助電源為溫度傳感器與蜂鳴器供電，當控制器溫度超過60℃時，蜂鳴器工作，進行報警，提醒用戶存在控制器過熱情況，需要電動車停止工作，從而延長控制器的使用壽命，適應用戶需求。附圖說明圖1為本實用新型結構示意圖。通用兩輪電動車控制器批發廠家外觀精致的控制器好過不注重外觀的控制器。

    互補推挽驅動由T3、T4組成，脈沖高電平到來，上管NPN管T4導通，12V加到功率管T1、T2的柵極，T1、T2導***沖低電平到來，上管NPN管T4截止.下管PNP管T2導通，將T1、T2柵極的電荷迅速放掉，T1、T2截止。電池欠壓保護由IC2C組成電壓比較器，當電瓶電壓低于，它的⒁腳變為低電位，相當于R13輸入一端接地，將轉把速度信號降到接近零伏.使IC2B①腳呈低電平，T4截止、T3導通；T1、T2截止。過電流保護由IC2D組成電壓比較器，當過電流時。R4右端電位變低.通過R5加到IC2D⑾腳，比較器翻轉⒀腳變為低電位，同樣相當于R13輸入一端接地.將轉把速度信號降到接近零伏，使T1、T2截止。該控制器采用無刷**芯片,MC33035為**制作的有刷控制器。控制器電路原理圖見圖6所示，該控制器的特點是剎車時三管齊下，具體工作原理如下：剎車電路主要由J、Q3、Q6等組成。繼電器常開觸點串聯在電機的供電電路中，+24V通過R29、D8為Q3提供基極電流，Q3導通，J得電吸合，常開觸點閉合，電機得電。1)當剎車時，左、右剎車開關閉合，+15V通過R25、R21為Q6提供基極電流，Q6導通，集電極電位降低，D4導通，使D8截止，Q3失去基極電流而截止，J失電，常開觸點斷開，電機失電停止轉動。2)在Q6導通，集電極電位降低時。

    盒子的面板上開有數量不等的小孔，孔徑4-5mm，外敷透明防水膜。孔內相應位置設有發光二極管以指示車速、電源和電池剩余電量。電動車控制器控制器電路圖編輯簡略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機）組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、采樣控制器電路圖等，它們是電阻、傳感器、橋式開關電路，以及輔助單片機或**集成電路完成控制過程的器件；單片機也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的譯碼器、鋸齒波發生器和脈寬調制功能電路以及能使開關電路功率管導通或截止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、輸入輸出端口等集成在一起，而構成的計算機片。這就是電動自行車的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現的高技術產品。控制器的設計品質、特性、所采用的微處理器的功能、功率開關器件電路及周邊器件布局等，直接關系到整車的性能和運行狀態，也影響控制器本身性能和效率。不同品質的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較大差別。電動車控制器系統組成編輯電動車電機的控制系統一般由電動機、功率變換器、傳感器和控制器電動車控制器組成。電動車控制器作為四大件之一，一直是電動車重要組成部分。

    功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的。2、控制器內部供電電源損壞；控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內部電路短路；**控制部件短路；外部引線短路。3、控制器工作時斷時續；控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接插件壓接不牢。電動車控制器控制器識別編輯1、仔細觀察做工一個控制器的做工體現一個公司實力，同等條件下，作坊控制器肯定不如大公司的產品；手工焊接的產品肯定不如波峰焊下來的產品；外觀精致的控制器好過不注重外觀的產品；導線用得粗的控制器好過導線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到**高速，立即剎車。豪橫的防水性能只是猛禽系列諸多亮點中的一角，搭載該系列的整車將實現操控、動力、續航、壽命的***提升。四川品質兩輪電動車控制器聯系人

大功率控制器制造專家隆昕成為業界熱議焦點，原因在于其麾下猛禽系列完成了一項幾乎不可能完成的防水測試。浙江通用兩輪電動車控制器廠家報價

未來在政策支持下，我國電動車控制器企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件重點技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態，外資汽摩及配件企業仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資高級零部件的需求也在不斷增加。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，加工在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。受累于汽車產業的整體宏觀環境低迷，電動車控制器收入水平也出現下降的趨勢。據前瞻產業研究院統計，2014年，我國電動車控制器板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。浙江通用兩輪電動車控制器廠家報價

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司辦公設施齊全，辦公環境優越，為員工打造良好的辦公環境。在隆昕科技近多年發展歷史，公司旗下現有品牌五星鉆豹,立馬,綠佳電動車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥等。公司堅持以客戶為中心、電子產品（除電子出版物和電子信息產品）技術研發，電動車配件、電摩配件、電動工具配件、電機控制器、矢量正弦波控制器的技術研發、加工制造、批量銷售。（依法須經批準的項目、經相關部門批準后方可開展經營活動）市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司主營業務涵蓋電動車控制器，堅持“質量保證、良好服務、顧客滿意”的質量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。