新機***次運行500小時后應更換機油芯，用**扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前比較好加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油濾座，用力擰緊。建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時比較好同時更換油濾芯，在環境惡劣時使用應縮短更換周期。嚴禁超期限使用機油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量贓物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重后果。柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應遵循柴油機保養要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似。螺桿式壓縮機在運行過程中出現排氣中帶油故障的原因是各式各樣的，不同的原因就需要不同的解決措施。西藏煤礦氣泵備件

對于一般制造企業大多選用噴油螺桿機，若選用無油螺桿機更環保。對于干燥機的選擇，應根據當地氣溫以及用戶對壓縮空氣的品質需求而定。對于前置/后置過濾器，主要是除去氣體中的雜質和油，確保壓縮空氣的品質。儲氣罐則是起到壓縮空氣的緩沖和儲氣的作用，確保系統穩定，其容積應根據總的壓縮空氣量計算而定。初步判斷這種情況是潤滑油乳化后，油路系統內產生冷凝水，機器仍連續運行，潤滑油乳化后起初會慢慢變稀薄，油氣分離器無法進行分離，潤滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會越來越少，同時與金屬部件的銹漬混合，油質變渾，機器會經常高溫，未及時處理導致情況越來越嚴重。處理措施：為避免潤滑油乳化，必須保證空壓機加載時轉子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運行時間的1/3。如果轉子出口溫度過低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。廣西電廠氣泵是什么在故障解決過程中有幾點必須注意，否則故障不但不能排除，反而可能釀成更大后果。

一般來說用于噴油螺桿式空壓機的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm，空壓機出口空氣含油量超標通常稱之為耗油量大，又稱跑油。跑油問題是長久以來一直困擾著廠家及使用單位的***問題。若空壓機出現跑油，除了造成潤滑油消耗量加大，還會污染后處理設備，縮短后處理設備的使用壽命。空壓站投運后，4臺空壓排氣中帶油現象時有發生，壓縮空氣緩沖罐排凝口和后處理設備中的前置除油過濾器自動疏水閥中不時有油排出，為了保證空壓機正常運行，油氣分離器中經常要補充潤滑油，使其保持在正常油位，潤滑油消耗量較大。

雙螺桿空壓機在工作中，出現跳停故障。即工作期間也能正常供風，但有時突然跳停。首先，我們檢查電動機部分，沒有發現明顯問題；再檢查壓縮機溫度自動保護和壓力自動調節系統，溫控部分正常。經拆檢壓力調節閥和減荷閥，發現減荷閥內部用于承受壓力調節壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風壓力變換時，空壓機進風口大小不能夠及時調整，機組負荷與柴油機功率不匹配，引起柴油機過載保護跳停，更換減荷閥內橡膠薄膜后，故障排除。螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。

螺桿空氣壓縮機組是由螺桿壓縮機主機、電動機、油氣分離器、冷卻器、風扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調節系統等組成。壓縮機主機殼體內有一對經過精密加工相互嚙合的陰、陽轉子。對于直聯機組，電機通過彈性聯軸器直接驅動陽轉子，對于齒輪傳動機組，電機通過彈性聯軸器驅動齒輪軸，再通過齒輪傳動給陽轉子。噴入的油與空氣混合后在轉子齒槽間有效地壓縮，油在轉子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸并密封轉子各部的間隙和吸收大部分的壓縮熱量。機組無油泵，靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤滑點。從壓縮機排出的油、氣混合物，經過油氣分離器，用旋風分離的方法粗分離出大部分油，剩余的油經過油分離器濾芯作進一步精分離而沉降在濾芯底部。濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機，在油氣分離器上裝有油位液面計、小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲氣罐。空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。廣西機械工程氣泵是什么

螺桿空壓機主要部件有：空氣過濾器，低壓轉子，中間冷卻器，電子馬達，高壓轉子，后冷卻器，傳動部件。西藏煤礦氣泵備件

進氣系統工作原理：電磁閥執行電控系統給出加載/卸載指令打開/關閉進氣閥，空氣被壓入空濾總成、流過進氣軟管**終通過進氣閥流入螺桿主機內（因主機進氣口是負壓，進氣閥打開后會有大量空氣壓入主機內）。空濾總成由空氣過濾芯、消音外殼等組成；空氣濾芯是用以阻擋外界雜質進入螺桿主機，避免主機內部因吸入雜質而卡死螺桿，或因吸入灰塵形成油泥而堵塞過濾器（油濾、油分）而對機器造成不必要的故障停機。控制管路連接油氣桶（分離后的潔凈壓縮空氣）用以控制進氣閥開閉工作。西藏煤礦氣泵備件