攪拌摩擦焊設備日常檢查 攪拌摩擦焊設備的正確使用維護能有效提升設備壽命，而定時檢查能及時發現問題進行維護，使設備能更好地運行。 四、月檢查【每160小時】 1、將各軸移動到極限位置檢查導軌防護罩的情況并清理干凈； 2、檢查電機上有無油脂覆蓋和酸堿化學物品侵蝕現象； 3、檢查暴露在外的電纜有無損害、松動現象。 五、半年檢查【每1000小時】 1、檢查絲杠運行情況及X、Y、Z軸的線性軸承的潤滑情況； 2、絲杠：如果發生故障和損壞需要及時聯系絲杠供應商； 3、潤滑：填充潤滑油潤滑X、Y、Z軸的絲杠螺母； 4、拖鏈：檢查拖鏈的導線管的磨損情況并及時維修或更換。 六、年檢【每2000小時】 1、主軸軸承的潤滑情況； 2、檢查電氣伺服觸點運行情況，必要時要及時更換； 3、檢測控制面板的線路，確保所有絕緣線路連接完好。我們真誠期待與更多企業合作，攜手創造輝煌，贏得未來！揭陽雙軸肩攪拌摩擦焊技術

攪拌摩擦焊技術在國內已經得到迅速發展，并且在工業制造領域得到了廣F應用。但是，我們必須認識到，越是基本的制造方法對制造工業的影響范圍越大、持續時間越長、作用力越強。攪拌摩擦焊作為一種基本的、新型的輕合金連接方法，將會對現代制造工業領域產生Ge命性的影響。但是要使這種連接新方法在中國得到進一步的發展和廣F的應用，并使之轉化為市場化的工業產品的制造能力，提升中國制造產品的品質，還需要以科學發展觀來Yin領和推動攪拌摩擦焊技術的進一步研究與發展。 經過近幾年的工程化開發，中國攪拌摩擦焊技術日漸成熟，對該技術的宣傳和認識也越來越深。能夠在Guo家級的重大項目中得到工程化應用是攪拌摩擦焊技術標志性的發展。 攪拌摩擦焊技術已經逐漸應用于工業企業的生產制造，并融入我們的生活。應該把握攪拌摩擦焊技術的發展趨勢，預見這項技術的前景， 用科學發展觀推動和Yin領這項技術在中國的發展，縮短和西方先進國家在制造技術上的差別。江門攪拌摩擦焊主軸也促進了我們與終端汽車企業、原材料加工企業及相關專家的交流。

攪拌摩擦焊在建筑鋁模板領域的應用 近年來，為了響應國家低碳節能的號召，鋁模板被大規模引入中國的建筑業當中，作為綠色建筑概念的重要一環。 鋁合金模板Z早于1962年在美國誕生。建筑模板經歷了木質、鋼制、塑料材質發展路線后，目前已進入第四代鋁合金模板階段。由于鋁合金模板形制不一，整體壓鑄難度較大，重量及成本較高，不滿足輕量化、批量化生產要求，所以，目前鋁合金模板多以焊接成型為主。 鋁合金模板的焊接，目前以手工焊接為主，工作效率低，焊接變形大，工作環境差。經過技術對比，采用攪拌摩擦焊技術對窄幅帶筋鋁合金型材進行拼焊，焊接效率高，焊接變形小，一致性高，工作環境良好，符合國家智能制造、綠色制造理念，具有行業前瞻性和實用性。

在汽車領域，一種叫攪拌摩擦焊的新工藝，正在逐漸興起并有可能替代目前風頭正健的激光焊。它沒有煙塵、火花、輻射，讓整個汽車制造過程更加安靜、安全、環保。 印象中車間里應該是各種高大上的機器人，光潔明亮。然鵝，走進車身車間我們往往會聞到一股刺鼻煙塵味，知道為什么工作人員會戴防塵口罩了吧？不同于大多數焊接方法，攪拌摩擦焊的過程是在材料的塑性狀態下實現的，這使得焊縫的一致性很高，沒有熱裂紋、夾雜、氣孔等熔焊缺陷產生； 正常情況下，攪拌摩擦焊不需要焊絲和保護氣，焊接過程消耗少，焊縫殘余應力低，基本沒有變形，焊接接頭的強度可以達到或者接近母材的強度，機械性能優異； 攪拌摩擦焊焊前不需要對鋁合金氧化層做特殊處理，也不需要開破口，焊接過程中不需要填充材料和保護氣，簡化了焊接工序。 攪拌摩擦焊很好的體現了高效節能環保的理念，不同于傳統焊接的火花四濺，這種焊接顯得更冷靜優雅。不謙虛的說，是一種時尚的焊接方式。 鋁、鎂合金一類的輕質合金在焊接中有著接頭軟化嚴重、易形成氧化膜、容易產生氣孔和熱裂紋、焊接變形嚴重等缺點。而攪拌攪拌摩擦焊正好能地解決這類問題整合技術和制造資源，實現優勢互補，共同服務于全球工業制造業。

從國家制造行業大的發展趨勢來看，目前人力成本越來越高。航空航天、汽車、船舶、軌道交通、電力、冶金等行業對綠色輕量化制造的需求也越來越高，先進的攪拌摩擦焊技術與柔性攪拌摩擦焊裝備將成為這些行業關鍵零部件產品實現綠色輕量化、高效精益生產的關鍵。如果能夠把工業機器人和攪拌摩擦焊這兩項技術很好得結合起來，能更好發揮攪拌摩擦焊這種綠色環保焊接方法的技術優勢，實現空間復雜結構產品的高質量焊接制造和批量化生產，這將進一步提升攪拌摩擦焊的作業柔性和適用性，有利于攪拌摩擦焊專業技術縱深發展，拓展深化技術服務，在D端攪拌摩擦焊裝備市場，形成技術、裝備、市場優勢局面。有力支撐了新型武器裝備及工業發展。江門攪拌摩擦焊主軸

是一家專業從事鋁合金攪拌摩擦焊整體行業解決方案的企業。揭陽雙軸肩攪拌摩擦焊技術

在歐洲，攪拌摩擦焊較早應用在船舶工業中，因為要制造鋁合金船，需要解決鋁合金壁板焊接難題，之前用熔焊焊接方式容易出現“瘦馬現象”（船體結構在焊接過程中,會產生一定的變形,尤其是外板及上層建筑,焊接變形尤其突出,俗稱“瘦馬現象”），該現象不J造成船體表面美觀度下降，而且其材料強度指標也達不到要求，而攪拌摩擦焊的應用恰好解決了這一難題。所以，在中國沒有引進攪拌摩擦焊之前，一直不能制造鋁船，直到公司在某型導彈快艇上S次規模化應用攪拌摩擦焊技術，才結束了中國不能制造鋁船的說法。目前，攪拌摩擦焊技術已在海軍艦船以及游艇上廣F應用。可以說，由于有了攪拌摩擦焊技術，鋁合金在在船舶領域上的應用才得以不斷擴大。揭陽雙軸肩攪拌摩擦焊技術

東莞智谷光電科技有限公司位于松山湖園區科技九路1號。公司業務分為攪拌摩擦焊接設備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于機械及行業設備行業的發展。智谷攪拌摩擦焊憑借創新的產品、專業的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業發展再上新高。