減速機是在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機經常被用在現代機械中。在食品輕工、電力、建筑、水泥機械等領域中都有減速機的應用。減速機的軸承燒傷會呈現軸承發熱變色，進而燒傷導致不能旋轉。發生這種現象的緣由是多方面的，可能是游隙過小、光滑缺乏或者光滑劑不合適、負荷過大、滾子偏斜。已然知道事端發生的緣由，那么解決問題就便利許多，調整恰當的游隙，查看運用的條件、防止定位的差錯、查看軸承周圍規劃改進軸承拼裝的辦法。做好平常的查看工作，就可以有效的防止減速機軸承損壞的情況再次發生。減速機作為技術壁壘較高的工業機器人關鍵零部件。河北新型減速機定制

齒輪損壞斷齒原因分析：齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中，輪齒多次受交變載荷作用，在齒根的危險剖面上作用著彎曲疲勞應力，在齒根處產生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲勞應力作用下，疲勞裂紋逐漸擴展，然后導致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動在工作中，齒輪受到短時過載，或沖擊載荷，或輪齒嚴重磨損而減薄，都會發生過載折斷.解決方法：增大齒根過渡圓角半徑，盡可能減小被加工表面粗糙度數值，則可以降低應力集中的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進行適當的強化處理，都可以提高輪齒的抗折斷能力。山東工業減速機批發價蝸輪蝸桿減速機可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。

減速機對于熱處理的方法1.表面淬火。常見的表面淬火方法有高頻淬火和火焰淬火兩種。表面淬火的淬火層包括齒根底部時，其效果良好。表面淬火常用材料為碳的質量分數約為0.35%~0.5%的鋼材，行星減速機齒面硬度可達45~55HRC。2.氮化。采用氮化可保證輪齒在變形小的條件下達到高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再精加工，提高了承載能力。這對不易磨牙的內齒輪具有特殊意義。3.滲碳淬火。滲碳淬火齒輪承載能力相對較大，但必須采用精加工工序(磨齒)消除熱處理變形，保證精度。滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質量分數為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內。減速機具有重量輕、體積小、傳動比范圍大、效率高、運行平穩、噪聲低適應性強等特點。我們大家在使用減速機的時候，在處理這個減速機的熱量的時候，可以用以上的方法操作。

軸承間隙過大或過小。長期使用致使減速機軸承的滾珠與內外圈之間的間隙或軸承內圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時，都可能產生上述癥狀；斜齒輪鍵柄松曠。斜齒輪鍵柄松曠會引起齒輪與軸之間配合不緊致從而導致軸承過熱或有雜音；預防及排除方法：a.檢查油位并加注潤滑油；b.擰緊軸承及聯接部分螺栓，檢查密封件安裝情況；c.檢查軸承，如有損壞即時予以更換；d.如是間隙不合適，調整軸承間隙，無法調整時要更換軸承；e.對于斜齒輪鍵柄松曠要及時送修。對減速機進行清理時，要防止水進入里面，否則會引起機器的故障。

按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承，只有重載或特高速時才用滑動軸承。雙級圓柱齒輪減速機：雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。斜齒輪減速機是體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩的新穎減速傳動裝置。浙江疊螺機用減速機哪家好

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置。河北新型減速機定制

減速機串軸原因分析:現場中的串軸故障均從輸入軸的串動而表現出來。造成串軸的原因主要有兩個方面:a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發生串軸；b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產生軸向串動，進而使輸入軸發生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。另外，減速機的轉向對串軸也有一定的影響。齒輪螺旋角誤差造成串軸。中間軸和輸出軸上兩半從動人字齒輪，由于實際螺旋角的誤差，會使人字齒輪對中線發生變化，造成串軸。河北新型減速機定制