國際智能監(jiān)控發(fā)展態(tài)勢世界監(jiān)控市場發(fā)展史不到30年，從技術(shù)層面上分全模擬、模擬-數(shù)字、準數(shù)字、全數(shù)字、高清與視頻分析（智能化）等五個時代發(fā)展進程，國內(nèi)現(xiàn)存監(jiān)控大部分處于第二代、第三代的狀況。部分能夠達到國際先進水平，得益于海外華人不斷把國際先進監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展信息與國內(nèi)監(jiān)控專業(yè)技術(shù)人員的潛心研究緊密結(jié)合。第五代智能化監(jiān)控技術(shù)迅速上市，得益于知識經(jīng)濟時代，得益于世界反恐、***安寧、人民生活水平提高等發(fā)展因素和需求。2003年—2004年國際上出現(xiàn)了具有初級智能分析和處理的監(jiān)控系統(tǒng)，2007—2008年，中、美、日、以等國家?guī)缀跬缴鲜谐墒斓闹悄堋⒏咔孱惐O(jiān)控，服務(wù)于**、交通、銀行等重要機構(gòu)的監(jiān)控需求。南京聲之影的巨型智能監(jiān)控大概多少錢，有價格區(qū)間嗎？江寧區(qū)工業(yè)智能監(jiān)控

***領(lǐng)域:基地安防、公安偵破、監(jiān)獄法庭管理等。我國有上萬公里的海岸線和邊境線，與多個國家毗鄰。準確及時地掌握邊海防區(qū)域的***情況，對于有效保衛(wèi)祖國的領(lǐng)海和領(lǐng)土，在未來***中做出快速反應(yīng)、掌握***主動權(quán)有著極其重要的意義。建立邊海防遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對關(guān)鍵口岸、哨所和敏感地區(qū)實施監(jiān)控，就能使我***報部門直觀、及時地監(jiān)控邊海防前線的當面情況，提高情報獲取的實時性和綜合處理能力，也能有效防止偷渡、出逃、**、0等非法行為。交通領(lǐng)域:高速公路收費管理、交通違章和流量監(jiān)控、公共交通車輛牌照管理、公路橋梁鐵路機場等場所的遠程圖像監(jiān)控等。有效的交通管理是我國各大都市面臨的難題。智能視頻交通控制系統(tǒng)能及時提供各路段的車輛流量和路況信息，記錄違章車輛，以便實現(xiàn)準確快速的交通指揮調(diào)度，達到充分利用現(xiàn)有的道路資源，提高突發(fā)交通事故的處理能力，從而為人們的出行提供快捷舒適的交通服務(wù)。江寧區(qū)工業(yè)智能監(jiān)控南京聲之影的巨型智能監(jiān)控一體化，能滿足復(fù)雜場景需求嗎？

使用單一攝像機的三維人的跟蹤研究還很缺乏，身體姿勢和運動在單一視角下由于遮擋或深度影響而容易產(chǎn)生歧義現(xiàn)象，因此使用多攝像機進行三維姿勢跟蹤和恢復(fù)的優(yōu)點是很明顯的。同時，多攝像機的使用不僅可以擴大監(jiān)視的有效范圍，而且可以提供多個不同的方向視角以用于解決遮擋問題。很明顯，未來的智能監(jiān)控系統(tǒng)將極大受益于多攝像機的使用。對于多攝像機跟蹤系統(tǒng)而言，我們需要確定在每個時刻使用哪一個攝像機或哪一幅圖像。也就是說，多攝像機之間的選擇和信息融合是一個比較重要的問題。性能評估一般而言，魯棒性、準確度、速度是智能監(jiān)控系統(tǒng)的三個基本要求。例如，系統(tǒng)的魯棒性對于監(jiān)控應(yīng)用特別重要，這是因為它們通常被要求是自動、連續(xù)地工作，因此這些系統(tǒng)對于如噪聲、光照、天氣等因素的影響不能太敏感;系統(tǒng)的準確度對于控制應(yīng)用特別重要，例如基于行為或姿勢識別的接口控制場合;而系統(tǒng)的處理速度對于那些需要實時高速的監(jiān)控系統(tǒng)而言更是非常關(guān)鍵。因此，如何選擇有效的工作方案來提高系統(tǒng)性能、降低計算代價是個特別值得考慮的問題。同時，如何利用來自不同用戶、不同環(huán)境、不同實驗條件的大量數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)的實時性、魯棒性亦相當重要。

目前，智能監(jiān)控技術(shù)主要涵蓋幾個關(guān)鍵領(lǐng)域：一是人、物識別；二是人、物運動軌跡識別；三是視頻環(huán)境影響的判斷與補償。在人臉識別、車牌號識別、車輛類型識別、船只識別以及紅綠燈識別等方面，智能監(jiān)控技術(shù)都發(fā)揮著重要作用。其**要求在于識別的準確率，例如車牌號識別，市場上***的產(chǎn)品已能達到較高的識別率。95%甚至98%以上的高識別率，使得智能監(jiān)控技術(shù)能夠更好地滿足道路監(jiān)控客戶的需求。若識別率低于90%，則會給管理人員帶來諸多困擾。識別技術(shù)廣泛應(yīng)用于道路監(jiān)控、金融銀行、航道管理等行業(yè)，為這些客戶提供精確的識別記錄和有效的分級管理依據(jù)。南京聲之影巨型智能監(jiān)控操作，上手難度大嗎？

隨著智能監(jiān)控中對人的運動分析研究和其它相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，下述幾個方面己經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢:音頻與視覺相結(jié)合的多模態(tài)接口人的相互交流主要是依據(jù)語言，過去的許多工作是語音理解，但語音識別受距離和環(huán)境噪聲的限制，尤其在機場等高噪聲環(huán)境，將會嚴重影響語音識別的性能。人的可視化描述與語音解釋一樣重要，研究者們正逐漸將語音與視覺信息集成起來以產(chǎn)生更加自然的高級接口。當前一些接口系統(tǒng)在視覺方面**做了如臉的表情、身體姿勢等的大尺度分析，但還不能分析大多數(shù)人的正常姿勢，這意味著人機之間的通訊*局限于幾個特定的姿勢，這個局限是人的姿勢結(jié)構(gòu)的不易理解造成的，而且跟蹤多人的系統(tǒng)由于來自攝像機的分辨率、計算機處理能力和視角的影響而不能準確的估計身體姿勢。為了完成優(yōu)化尺度和廣域的分析，可以尋求準確實時的多攝像機的信息融合方法，以便機器更好地理解人的通信行為。目前音頻和視頻的信號處理相對**，如何更好地集成音頻和視頻信息用于多模態(tài)用戶接口是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。南京聲之影的巨型智能監(jiān)控大概多少錢，性價比高不？河南微型智能監(jiān)控

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目前，大部分智能監(jiān)控系統(tǒng)都不能很好地解決目標之間互遮擋和人體自遮擋問題，尤其是在擁擠狀態(tài)下，多人的檢測和跟蹤問題更是難處理。遮擋時，人體只有部分是可見的，而且這個過程一般是隨機的，簡單依賴于背景減除進行運動分割的技術(shù)此時將不再可靠，為了減少遮擋或深度所帶來的歧義性問題，必須開發(fā)更好的模型來處理遮擋時特征與身體各部分之間的準確對應(yīng)問題。另外，一般系統(tǒng)也不能完成何時停止和重新開始身體部分的跟蹤，即遮擋前后的跟蹤初始化缺少自舉方法。當然，可喜的進步是利用統(tǒng)計方法從可獲得的圖像信息中進行人體姿勢、位置等的預(yù)測;不過，對于解決遮擋問題**有實際意義的潛在方法應(yīng)該是基于多攝像機的跟蹤系統(tǒng)。江寧區(qū)工業(yè)智能監(jiān)控

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