汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是在夜間行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側。LED是一種電致發光器件，利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具。 LED前照燈應用背景 早在10年前，LED就邁上了進軍汽車領域的征程，目前，LED在車內照明和剎車燈、應急燈、日行燈等方面的應用已經起得了***的成效，LED在整車內外部照明光源的比重已經超過了80%。隨著LED照明技術的快速發展和成本的逐步下降，LED前照燈經過近年來的技術驗證、概念車展示等階段之后，越來越接近大范圍應用于量產車系統中的美好前景。從奧迪R8電子系統***使用LED車燈，到奔馳、寶馬、凱迪拉克、豐田等公司也相繼推出了LED前照燈替代傳統白熾光、HID燈的汽車車型，相信不久會有更多的汽車廠家將LED車燈作為汽車照明的優先。山東國產LED汽車大燈推薦廠家

LED其是Light Emitting Diode的簡稱，中文翻譯過來就是發光二極管，以前常用于尾燈、轉向燈、日間行車燈中使用，由于其優點，現在越來越多的車型中也使用LED作為汽車大燈，其光學結構跟氙氣燈類似，通過反射碗和透鏡能把LED光線匯聚成平行光線，LED大燈的優勢很明顯，①節能，其發光效率高，其能耗只有傳統的鹵素燈的二十分之一，②使用壽命長，LED使用壽命大概能達到5萬小時相比氙氣大燈的3萬小時差不多多了一倍，③應用度高，由于是電子元件抗震抗沖擊性好，能應用在多種環境，④體積小，LED元件體積較小幾乎能滿足各個燈廠的布置以及造型設計，④響應速度快，LED的點亮是微秒級別的，⑤亮度衰減小，LED亮度衰減遠小于鹵素燈，⑥與使用環境要求低，LED單元只需使用低壓直流就能驅動，負荷小，不像氙燈那樣還需要升壓裝置。上海LED汽車大燈銷售廠家

LED大燈優點: 1、壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具。 2、高效率、低能耗。LED燈的能耗為鹵素燈的1/20。 3、光線質量高，屬于環保產品基本上無輻射，“綠色”光源。 4、LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震性能好。 5、點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用于移動速度快的物體使用。 6、適用低電壓工作，LED這種較早用于電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。 7、LED占用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優點所決定的。

制造LED汽車燈的主要制造商有：飛利浦照明，點亮科技，匯誠光電。。等多家專業制造產商。隨著LED技術的不斷更新及LED車燈技術發展現狀與趨勢來講，我國LED高位制動燈將進一步普及，價格穩步下降，LED后制動燈、轉向燈和霧燈開始商品化，LED汽車燈具向個性化和藝術化方向發展，同時LED智能控制系統也將快速發展。 2012年全球汽車傳統光源照明占整個照明光源總產量的10%左右，因此車用市場是最被看好的LED照明細分市場。LED已應用到汽車內部和外部，尤其是在汽車內部照明，彩色LED的應用已經非常成熟，例如用儀表燈、背光照明開關、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統等；汽車外部，主要是組合型LED尾燈，例如剎車燈、轉向燈、停車燈組合而成的。

白光LED的原理 白光LED有幾種不同的工作原理，圖1展示了3種典型的原理。圖2 a中的“藍光LED+黃色熒光粉”型是是白光LED發展的比較高水平，它最有可能被用在***代LED汽車前照燈系統中。圖1 b中的“紫外線LED+紅綠藍”三色熒光粉”型因其高的顯色指數而最有潛力作為通常的照明系統用燈，但作為前照燈系統使用時還應研究如何克服紫外光對塑料的老化作用。圖1 c中的“紅綠藍三芯片”型有改變發光顏色的性能,但它目前仍然不能在前照燈系統中使用，因為很難克服它在使用過程中顏色的改變,這種顏色改變可能來自3種芯片溫度特性的不同，也可能來自不同LED的損耗退化速度。江蘇專業LED汽車大燈制造廠家

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發展前景編輯 汽車LED燈在國內汽車上的使用率不足1%，與汽車LED燈使用率達30%的瑞士等***相比有較大差距。LED燈具在中國市場發展主要阻力是成本問題。LED芯片生產技術難度大，門檻高，養晶過程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴格，初期需要投入巨資建工廠。 一：LED芯片的主要產地為我國臺灣，占有LED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多為樹脂封裝加工，芯片需要大量進口導致成本過高的主要原因。 二：國內汽車行業的制造商及消費者對LED車燈的認識不夠，習慣于用LED車燈與傳統車燈進行成本比較，影響了LED車燈產業快速發展的步伐，同時，也助長了一些作坊式加工企業以價低質劣的產品混入LED車燈市場。山東國產LED汽車大燈推薦廠家

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