雙光透鏡還是單光透鏡不能以透鏡的數(shù)量來判斷的（簡單的識別方法是看透鏡有沒有變光電磁閥，有電磁閥的是雙光，否則則是單光）詳細如下：在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬于光學鏡一類，我們就叫它“透鏡”。采用透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統(tǒng)燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優(yōu)點。車輛裝備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。時開啟遠光的時候，它通過電磁機構(gòu)操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去，等于有兩個遠光一起亮。雙光透鏡一般應用在中GAO檔車上面。江蘇知名雙光透鏡銷售廠家

單光透鏡：就是只有一個光------近光，一般使用鹵素燈泡或氙氣燈泡。單光透鏡里面又分別設計有對應 近光和遠光的透鏡，雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉(zhuǎn)換的變換，平時是近光狀態(tài)。 雙光透鏡：是一個透鏡，通過透鏡內(nèi)部的遮光片，可以實現(xiàn)遠近光的切換！當遮光片閉著，是近光，當遮光片打開的時候，是遠光！但是透鏡里面的燈炮是不動的，也沒有任何變化！ 雙光透鏡，多用于近遠光共用一個光源的氙氣大燈，透鏡里面有一個遮光片，遠近光是通過遮光片的上下移動實現(xiàn)的。這樣，只需一個氙氣燈泡，就可以實現(xiàn)近遠光的切換。上海直銷雙光透鏡銷售廠家

雙光透鏡，燈泡的選擇很重要了。氙氣燈的色溫范圍很大，從3000K-12000K。一般汽車上用于大燈光源的在4300K-6000K色溫范圍，4300K色溫的氙氣燈看上去偏黃色一些，肉眼看來不是很亮，但穿透力很強，一般推薦使用這個色溫段的燈泡來作為光源。6000K的光雖然看起來很白，但是夜間看起來會有一些發(fā)藍，在高速上的時候指路牌的反光會很刺眼，另外這種光色在雨霧天的時候穿透力會比較差不利于安全行車。5000k/5500K色溫的氙氣燈從肉眼看來是亮度比較好的，既有亮度，穿透性也不錯。

氙氣燈裝雙光透鏡好還是單光透鏡好為什么 裝雙光透鏡好了。現(xiàn)在許多車都是自帶單光透鏡的。但車主還是把單光的改成雙光透鏡。 1.單光透鏡打出來的光線切割線沒有雙光透鏡的好。 2。單光透鏡光線的射程和光線的寬度沒有雙光透鏡的好。 3.單光透鏡只能點亮兩個遠光，而雙光透鏡卻能同時點亮4個遠光。就是開遠光時四個大燈同時點亮。它的氙氣燈是長時點亮的，而變換遠近光是靠里面的電機帶動一個切割片來完成的。這就是單光透鏡和雙管透鏡最本質(zhì)的區(qū)別。

雙光透鏡的優(yōu)勢： 由于雙光透鏡不僅集合了氙氣燈的優(yōu)點而且它的亮度高，照射均勻，穿透力強，不散光，照射面寬，變光快且明顯，返修率低等。故現(xiàn)在一般GAO檔汽車均采用此透鏡，如（奧迪A6、配海拉一代雙光透鏡），（A6L、寶馬5系、寶馬7系配海拉第二代雙光透鏡），（奔馳S系配博世雙光透鏡）等等。 鹵素透鏡和氙氣透鏡看起來外形一樣，但本質(zhì)上有很大的區(qū)別，透鏡可分鹵素透鏡和氙氣透鏡，又可分為單光透鏡（不會變光）和雙光透鏡（可變遠、近光）。例如：索納塔為單光鹵素透鏡，馬自達6高配為單光氙氣透鏡，而奧迪、寶馬、奔馳均為氙氣雙光透鏡，所以效果有本質(zhì)的區(qū)別。山東正品雙光透鏡廠家報價

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疝氣燈里氣體是高壓激活的，發(fā)出的光是散的.這樣的散光會給其它車造成時視覺影響,所以需要加透鏡。 透鏡是指裝在燈泡前端的一個半球型的遮光罩，起到聚光的作用，運用的是是凸透鏡能夠把散射光源轉(zhuǎn)變成平行光線。從而使得氙燈發(fā)出的光型是有區(qū)域的，在一個可控的范圍內(nèi)，這樣就不會影響到對面車的視線。 加裝了雙光透鏡的車燈：在遠光，近光的狀態(tài)下，光線不會發(fā)散，但對地面的照明效果非常好，不會造成刺眼，不會影響對面來車的正常行駛。江蘇知名雙光透鏡銷售廠家

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