在20世紀90年代氯化橡膠是鋼結構的主要面漆，占有60%以上的份額。氯化橡膠涂層耐水、耐大氣老化、防腐蝕性能好，而且單組分施工，綜合性能優異。但由于在生產氯化橡膠的過程中，使用的CCL4會破壞大氣臭氧層，國內涂料廠家開始減少了氯化橡膠漆的生產。又因環氧瀝青底漆含有苯丙笓致*物質，在鋼管樁、埋地管道上也逐步減少了應用數量，替代的是3PE環氧粉末涂料和聚脲彈性體，它們均是環保型產品。我國的涂料、涂裝行業是全國第二大VOC排放源。2009年全國850萬噸涂料中，溶劑型涂料占60%以上，每年直接排放大氣的有機溶劑約130萬噸以上，不僅污染環境，而且浪費大量資源。VOC較高的普通涂料約占一半左右的份額。提高重防腐涂料的固體份含量，減少VOC是重防腐涂料的主攻方向。玉邦環氧封閉底漆具有優異的附著力，對混凝土表面有優異的滲透封閉性能，耐沖擊、耐化學性能和耐水性能。無錫防銹涂料價格咨詢

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水下鋼結構可以使用環氧漆耐水性能較好的涂裝體系涂裝，包括儲水罐內防腐、淡水湖泊、河流水閘、潛水泵等常用的水下設施，均采用環氧漆配套涂層體系涂裝。鑄件等需要大批量流水線涂裝的鑄鐵構件，可采用環氧漆涂裝。選用干燥快、附著力優異的環氧酯漆可以浸涂。川星涂料油漆應用于國內重要鑄造基地等眾多廠家，滿足鑄件出口的涂裝要求。環氧漆可作為室內外鋼結構的防腐防銹底漆，具有附著力優異、漆膜堅韌、耐水、耐潮濕、耐溶劑的優良性能，和鋼結構底材和后道油漆結合緊密。根據應用環境的不同，鋼結構面漆采用相應的防腐、耐候型面漆品種。

鋼管環氧富鋅底漆施工參考：①鋼管環氧富鋅底漆漆膜厚度：鋼管環氧富鋅底漆對鋼材制品的噴涂，必須要掌控好漆膜的薄厚程度，**恰當的鋼管環氧富鋅底漆漆膜厚度為60μm~80μm之間。②鋼管環氧富鋅底漆施工準備：鋼管環氧富鋅底漆涂裝施工前，不僅要將涂裝表面清理干凈，防止損壞鋼管環氧富鋅底漆的施工效果，還要留意鋼管環氧富鋅底漆的科學用量，每平米涂裝0.2~0.25千克是一個**為合理的用漆量范圍。③鋼管環氧富鋅底漆涂裝注意：鋼管環氧富鋅底漆涂裝期間注意速度和手法的運用，涂裝方式上可以從噴涂、刷涂、滾涂方法中進行選取，涂裝速度上，鋼管環氧富鋅底漆應確保在開封混合后6小時之內用完，同時還不要忘記隨時攪拌，防止凝結。環氧樹脂除了防腐蝕領域的應用，環氧樹脂在防水領域，地坪領域等也是佼佼者。

工程機械、農機、特種車輛屬于工業細分領域，預計每年用涂料量超過20萬t，所有產品體系為環氧底漆與聚氨酯面漆配套，不同的部位對涂層的性能要求不同，目前水性涂料已經能夠滿足客戶要求。但是在應用過程中還存在一些需要改進的項目：探索濕碰濕工藝，工藝流程的匹配性稍差；聚氨酯面漆超過80 μm，容易起痱子；水性涂料施工黏度大，設備要求高；水性產品施工窗口窄，受溫、濕度影響大；水性修補涂料存在接口問題。據了解雷沃重工、宏昌重工、東風改裝車、大迪等廠家批量使用水性涂料體系，三一重工北京、昆山、上海數條生產線全部水性化，徐工、臨工、龍工等企業也在嘗試使用水性體系，目前整體水性化程度不足5%。隨著環保排放要求的嚴控，特種車輛涂裝領域水性化呈現急速上升趨勢。工程機械及特種車輛水性涂料目前還沒有標準可依，只能參照溶劑型涂料的標準和客戶的基本要求，亟需相關標準的出臺。無錫玉邦，專注于工業防銹防腐漆研發、生產、銷售，致力于提供專業化服務。常州油漆涂料推薦

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環氧漆由環氧樹脂、體質顏料及固化劑組成。適用于油罐內壁的涂刷，可較廣用于室內外各種輕金屬和水泥結構的表面，可涂覆于不同環境下使用的鐵路橋梁、高壓輸電鐵塔、集裝箱、海上鉆探及采油設備，各種車輛底盤、重型機械、船舶、化工、設備與管道、煤氣工程儲氣柜。環氧漆是近年來發展極為迅速的一類工業涂料，一般而言，對組成中含有較多環氧基團的涂料統稱為環氧漆。環氧漆的主要品種是雙組分涂料，由環氧樹脂和固化劑組成。其他還有一些單組分自干型的品種，不過其性能與雙組分涂料比較有一定的差距。環氧漆的主要優點是對水泥、金屬等無機材料的附著力很強；涂料本身非常耐腐蝕；機械性能優良，耐磨，耐沖擊；可制成無溶劑或高固體份涂料；耐有機溶劑，耐熱，耐水；涂膜無毒。缺點是耐候性不好，日光照射久了有可能出現粉化現象，因而只能用于底漆或內用漆；裝飾性較差，光澤不易保持；對施工環境要求較高，低溫下涂膜固化緩慢，效果不好；許多品種需要高溫固化，涂裝設備的投入較大。環氧樹脂涂料主要用于地坪涂裝、汽車底漆、金屬防腐、化學防腐等方面。無錫防銹涂料價格咨詢

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