實際應用表明水性工業防腐蝕涂料可以在極端的條件下對鋼材提供有效的保護。由于水是他們是主要溶劑，水也可以用來清洗和稀釋水性涂料，它們幾乎沒有溶劑味道，同時，使用水性涂料也可給用戶帶來較低的成本，如快干可以節省時間，低燃性可以降低保險費用，較少的室內通風可以減少能耗，以及不需要溶劑和清洗劑上的花費，使用單層涂層配套，可以省去停工時間和架設腳手架的費用等。由于水自身的特點，水性樹脂的缺點之一是在低溫和相對濕度高時水分揮發慢。由于水的表面張力高，因此配方中也必須引入一些助劑來改善漆膜對顏料和基料的濕潤性。這些助劑對漆膜的耐水性和滲透性有負面的影響，另外與溶劑型涂料相比，水性涂料的成膜性能對涂料性能的影響至關重要，這是因為它在0℃以下會結冰。水性漆觀形態，看包裝物內產品乳液，不沉淀、分散平均的為上品。嘉興防銹水性漆公司

未來涂料的發展大方向相對不變，裝飾和保護的涂料兩大功能訴求基本不變，但是產品結構和需求在發生變化，保護環境和節約能源越來越受到重視，總體還是要朝著高裝飾性、高性能、功能化和低污染方向發展，部分新的細分品類會不斷區隔或出現，甚至有個性化、功能化的部分，但根本上還是需要有扎實強大的技術研發實力、企業綜合實力，不斷塑造和提升品牌，同時，有效的經營模式創新可以突破傳統的一些玩法，也會促進競爭格局和市場結構的持續進化，這些都是我們涂料企業崛起的重要著力點，也是涂料行業發展的一種趨勢。無錫涂料水性漆價格涂料水性化的開展，有益于節約資源、降低環境污染、實施清潔生產，取得有效的社會和經濟效益。

車輛用涂料相對于其他涂料來說是發展**快的涂料品種,用量*次于建筑涂料,也是性能要求比較高的涂料品種,其中汽車涂裝要求比較高。因此,汽車涂裝材料往往**了當代涂料工業發展的比較高水平。水性涂料在汽車工業領域則是應用**成熟、*****、**成功的。隨著我國大量引進汽車生產線,先進的涂裝技術也同時被引進,特別是轎車涂裝材料和工藝,都與世界先進國家同步,這也帯動了國內汽車涂料涂裝技術的發展。到2015年,我國水性汽車涂料和工藝應用占比由2010年的14%上升到53%,已經成為涂裝主流。水性工業涂料**常見有水性環氧涂料、水性丙烯酸涂料、水性聚氨酯涂料，水性氟碳涂料以及水性無機富鋅涂料。

集裝箱在使用過程中需要經歷從陸地到海洋、從海洋到陸地的全過程,會遇到各種惡劣的氣候環境,因此對集裝箱涂裝的要求就非常高。雖然如此,集裝箱涂料的水性化還是比較成功,轉化為應用也是比較快的,這主要是因為集裝箱涂裝的流水線作業可以**減少涂裝中的環境因素影響,使得涂層體系相對來說可以做得比較完美,從而滿足惡劣環境的使用要求。為了***規范和管理集裝箱涂裝的污染物的排放，2016年7月起,廣東省正式實施《集裝箱制造業揮發性有機物排放標準》,規定VOC的排放不能大于11g/m3。這是全國較早地方集裝箱制造業VOC排放標準,這為集裝箱涂料的水性化做了比較好的示范和推動。水性漆施工時要通過添加一定比例的水稀釋，涂料品牌不同，添加水的比例從10%到30%不等。麗水環氧水性漆價格

由于水性色漆和罩光清漆是“濕碰濕”施工，因此水性漆存在預烘干，將色漆涂層中絕大部分水、助溶劑揮發掉。嘉興防銹水性漆公司

水性環氧防腐蝕涂料的研究經歷了幾個階段:***代水性環氧體系直接用乳化劑進行乳化，主要以聚乙烯醇為乳化劑，并開始研究用多酰多胺與環氧化合物的加成物、聚乙氧撐醚等作為乳化劑。第二代水性環氧體系是采用含環氧基的水溶性固化劑乳化油溶性環氧樹脂，并出現自乳化型環氧樹脂。第三代水性環氧體系是由美國殼牌公司經多年研發成功的，這一體系的環氧樹脂和固化劑都接上了非離子型表面活性劑，由其配制涂料的性能指標可達到或超過溶劑型涂料。嘉興防銹水性漆公司