政策助力行業發展。東莞市農業農村局設立專項資金支持企業建設現代化冷鏈設施，對購置新能源配送車給予 30% 補貼，推動行業綠色低碳轉型。

深圳通過 "圳品" 認證打造質量。百蔬園等企業的 12 類蔬菜獲得 "圳品" 認證，在包裝上統一標注認證標識，市場溢價達 20%，帶動區域品牌價值提升。

企業創新經營模式，如 "共享農場"。聯旺膳食推出會員制認養模式，消費者可在線監控蔬菜生長過程，定期收到定制化蔬菜禮盒，年服務會員超 5 萬人。

深莞惠三地建立生鮮流通協作機制。通過聯席會議制度協調跨區域檢測標準，共建粵港澳大灣區生鮮流通大數據平臺，實現質量安全信息互通共享。 源頭采購降低成本，讓利消費者。龍華區水果生鮮批發配送平臺

在東莞和深圳的生鮮批發配送行業，部分企業仍采用傳統的接單方式，如手寫客戶紙質單、電話下單等，導致訂單信息不準確、處理效率低。這種方式容易出現錯單、漏單現象，影響客戶體驗。即使一些企業采用線上接單方式，但系統功能不完善，無法實現訂單的自動處理和數據分析。例如，某小型生鮮配送企業在高峰期時，由于接單系統不穩定，經常出現訂單丟失的情況，客戶投訴不斷。為解決接單痛點，企業需要引入先進的訂單管理系統，實現訂單的數字化處理和實時監控。光明區肉類生鮮批發配送海鮮類7FRESH 首店落戶東城，品質保障。

深圳打造 "菜籃子" 工程升級版。新建 10 個現代化農貿市場，配備智能溯源秤和信息公示屏，實現 "來源可查、去向可追"。

東莞麻涌鎮建設藍莓特色產業帶。通過順豐速運的 "生鮮專列"，實現當日采摘次日達長三角，畝均產值突破 5 萬元，帶動農戶增收 30%。企業創新金融服務模式。百匯鮮與銀行合作推出 "供應鏈快貸"，為中小商戶提供，年放貸規模達 2 億元。

深莞惠共建粵港澳大灣區 "菜籃子" 基地。認定 50 家標準化生產基地，實行統一技術標準和質量監管，保障港澳地區生鮮供應。

隨著環保意識的不斷提高，東莞和深圳的生鮮批發配送企業積極踐行綠色環保理念。在包裝方面，企業逐漸采用可降解、可回收的環保包裝材料，減少塑料垃圾的產生。一些企業還推出了包裝回收服務，鼓勵消費者將使用過的包裝材料返還給企業，進行回收再利用。

例如，深圳某生鮮配送企業使用紙質包裝盒和可降解塑料袋代替傳統的塑料包裝盒，同時在配送點設置了包裝回收箱。在物流配送環節，企業優化配送路線，減少車輛的行駛里程，降低能源消耗和碳排放。一些企業還推廣使用新能源車輛，如電動汽車、電動三輪車等，替代傳統燃油車輛。在東莞，部分生鮮配送企業已經開始使用電動汽車進行配送，不僅降低了對環境的污染，還減少了運營成本。此外，企業還注重對農產品廢棄物的處理，通過與專業的回收企業合作，實現廢棄物的資源化利用。綠色環保理念的踐行，不僅符合社會發展的趨勢，也提升了企業的社會形象和品牌價值。 配送團隊 24 小時待命，服務及時。

深圳生鮮配送企業已普遍采用“智能溫控+區塊鏈溯源”技術。以龍崗某企業為例，其冷藏車配備多溫區系統（-18℃至4℃可調），并通過IoT傳感器實時上傳溫度數據至客戶端口。2023年，該企業因精細溫控獲得華潤萬家長期訂單。此外，深圳法規要求進口冷鏈食品需錄入“冷鏈通”平臺，促使企業升級倉儲管理系統。但技術投入也帶來挑戰：一臺標準冷藏車造價較普通貨車高40%，中小商戶更傾向外包冷鏈。未來，共享冷鏈模式或成趨勢。

深圳約1.2萬家社區生鮮店，80%依賴第三方配送。痛點在于：單店訂單量小（日均200-300公斤）、需一日兩配（早補蔬菜、晚補水果）。某福田區企業開發“動態路由算法”，根據實時路況優化路徑，使配送時效從4小時縮短至2.5小時。此外，針對錢大媽等品牌店的“日清”模式，配送企業需在凌晨3點前完成配貨，這對分揀效率提出極高要求——行業企業的分揀差錯率已控制在0.5%以下。 配送車輛多，高素質團隊按時送達。坪山區糧油生鮮批發配送凍品類

多品種糧油副食一站式配齊。龍華區水果生鮮批發配送平臺

隨著東莞和深圳生鮮批發配送行業的快速發展，對專業人才的需求日益增長。為滿足行業發展的需求，企業開始構建完善的人才培養體系。一些企業與高校、職業院校合作，開展訂單式人才培養。例如，深圳某生鮮配送企業與當地的職業院校合作，開設了生鮮配送相關專業，為學生提供實習和就業機會。企業還選派經驗豐富的員工到學校授課，將實際工作中的經驗和技能傳授給學生。

此外，企業內部也建立了完善的培訓機制，為員工提供持續的學習和發展機會。新員工入職后，企業會為其安排入職培訓，幫助他們了解公司的文化、業務流程和工作規范。在員工的工作過程中，企業根據員工的崗位需求和職業發展規劃，提供針對性的培訓課程，如冷鏈物流管理、生鮮產品營銷等。人才培養體系的構建，為東莞和深圳生鮮批發配送行業的持續發展提供了有力的人才支持。 龍華區水果生鮮批發配送平臺