本實(shí)用新型**技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了機(jī)車(chē)**自動(dòng)注脂機(jī)，包括底座、固定設(shè)置在底座上的機(jī)箱、設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)的電動(dòng)機(jī)、減速器、柱塞泵和泄壓閥，所述電動(dòng)機(jī)連接減速器，所述減速器連接柱塞泵，所述儲(chǔ)脂罐連接有泄壓閥，所述柱塞泵連接有高壓油管，所述高壓油管連接注脂***，還包括有用于計(jì)量注脂量的注脂量計(jì)量裝置，所述注脂量計(jì)量裝置包括用于測(cè)量電動(dòng)機(jī)測(cè)量電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的測(cè)量組件，所述注脂量計(jì)量裝置還包括用于與測(cè)量組件連接用于計(jì)數(shù)的計(jì)數(shù)器，采用電控注脂來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工注脂，能夠?qū)崿F(xiàn)注脂穩(wěn)定，注脂過(guò)程可追溯等效果，同時(shí)，采用計(jì)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)計(jì)量注脂的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確計(jì)量注脂量，器械穩(wěn)定性較好，操作簡(jiǎn)單。機(jī)車(chē)**自動(dòng)注脂機(jī)本技術(shù)實(shí)施例涉及注脂機(jī)，具體涉及一種機(jī)車(chē)**自動(dòng)注脂機(jī)。技術(shù)介紹內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)是我國(guó)鐵路目前的主要牽引動(dòng)力，由于運(yùn)行速度高，工作條件惡劣，大量相互運(yùn)動(dòng)的部件全靠有效地潤(rùn)滑來(lái)保證可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，潤(rùn)滑工作在機(jī)車(chē)日常運(yùn)用保養(yǎng)、檢修中占有重要的位置，是安全保證的極其重要的一環(huán)，直接關(guān)系到機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行，也直接關(guān)系到鐵路客貨運(yùn)輸?shù)陌踩鹤?rùn)滑方式有定量壓注和目測(cè)連續(xù)壓注兩種。辛普洛注脂機(jī)適配多種規(guī)格潤(rùn)滑脂，滿(mǎn)足不同工況需求。廣東汽車(chē)注脂機(jī)

機(jī)架連接有工作平臺(tái)、注脂機(jī)構(gòu)和驅(qū)使注脂機(jī)構(gòu)沿鉛直方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述注脂機(jī)構(gòu)和所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述工作平臺(tái)上方，所述工作平臺(tái)上固定有安裝架，所述安裝架上沿水平方向滑移連接有上料機(jī)構(gòu)；所述上料機(jī)構(gòu)包括抓取氣缸，所述抓取氣缸的一端與所述安裝架滑移連接，另一端連接有抓取件，且所述抓取氣缸活塞桿沿鉛直方向伸縮；所述工作平臺(tái)靠近所述上料機(jī)構(gòu)的一面滑移連接有齒條，所述齒條上嚙合有齒輪，所述齒輪連接有伺服電機(jī)，所述齒條遠(yuǎn)離所述工作平臺(tái)的一面設(shè)置有底座；所述齒條的長(zhǎng)度方向與所述安裝架的長(zhǎng)度方向交叉設(shè)置。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，抓取氣缸易于驅(qū)動(dòng)抓取件抓取工作平臺(tái)上待注脂的工件，當(dāng)抓取件取料后，通過(guò)抓取氣缸沿安裝架的滑移易于將工件送至與底座運(yùn)動(dòng)方向的交叉處，便于抓取件將工件放置于底座上。位于底座上的工件易于被齒條送至注脂機(jī)構(gòu)下方，從而實(shí)現(xiàn)待注脂工件自動(dòng)上料的效果。注脂完成后，通過(guò)伺服電機(jī)的反轉(zhuǎn)，易于使齒條將工件運(yùn)出注脂工位，便于后續(xù)收集成品。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述抓取件包括與所述抓取氣缸的活塞桿鉸接的***連桿和第二連桿，***連桿遠(yuǎn)離抓取氣缸的一端鉸接有***滑塊。廣東風(fēng)炮注脂機(jī)公司完善的售后服務(wù)體系，讓辛普洛注脂機(jī)使用無(wú)后顧之憂(yōu)。

上述的電動(dòng)機(jī)21、減速機(jī)和柱塞泵23用于抽取儲(chǔ)脂罐11內(nèi)的潤(rùn)滑油脂。壓力傳感器25設(shè)置在柱塞泵23與高壓油管12之間，用于檢測(cè)注脂時(shí)的壓力，當(dāng)壓力過(guò)高時(shí)，通過(guò)泄壓閥24進(jìn)行泄壓。上述的柱塞泵23連接有高壓油管12、高壓油管12連接注脂***14，在機(jī)箱2的兩側(cè)均設(shè)置有放置架5，放置架5包括一端固定設(shè)置在機(jī)箱2的兩個(gè)豎管52和固定在兩個(gè)豎管52上的一個(gè)橫管51，兩個(gè)豎管52均與機(jī)箱2垂直設(shè)置，上述的橫管51長(zhǎng)度大于兩個(gè)豎管52之間的間距，一側(cè)的放置架5用于供高壓油管12纏繞，另一側(cè)的放置架5用于供線纜纏繞。在與纏繞高壓油管12的放置架5同一側(cè)的位置設(shè)置有卡頭，該卡頭用于固定注脂***14。參照?qǐng)D1所示，機(jī)箱2上方開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口，用于供儲(chǔ)脂罐11由機(jī)箱2內(nèi)延伸至機(jī)箱2外部，在機(jī)箱2上位于儲(chǔ)脂罐11一側(cè)設(shè)置有補(bǔ)脂泵電源插座13，便于操作人員進(jìn)行補(bǔ)脂操作。參照?qǐng)D1和圖5所示，電控箱3貼合機(jī)箱2設(shè)置且固定設(shè)置在底座1上，在電控箱3內(nèi)設(shè)置有用于進(jìn)行注脂控制的電路**控制系統(tǒng)，在電控箱3遠(yuǎn)離與底座1固定的一端設(shè)置有一斜面，且該斜面傾斜的方向背離機(jī)箱2，在該斜面上設(shè)置有控制盤(pán)31，控制盤(pán)31用于與電控箱3內(nèi)部電路進(jìn)行交互，進(jìn)而用于控制注脂。

存在的主要問(wèn)題有：對(duì)定量壓注潤(rùn)滑的部位不能有效的控制注脂量，如果現(xiàn)場(chǎng)職工手動(dòng)壓注油脂量不足，將造成潤(rùn)滑不良，對(duì)機(jī)車(chē)安全運(yùn)行造成隱患或多壓注造成浪費(fèi)；對(duì)關(guān)鍵部位的潤(rùn)滑數(shù)據(jù)無(wú)記錄，不能進(jìn)行統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析，不能進(jìn)一步提高機(jī)車(chē)潤(rùn)滑的管理水平，安全保障水平；機(jī)車(chē)潤(rùn)滑點(diǎn)多，壓注油脂工作量很大，職工手持黃油***逐點(diǎn)作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度很高，工作耗時(shí)長(zhǎng)，效率低下；使用手動(dòng)黃油***作業(yè)，需反復(fù)多次補(bǔ)充油脂，而補(bǔ)充油脂時(shí)，油脂易造成雜物污染，直接影響潤(rùn)滑質(zhì)量，造成安全隱患。因此急需一種**注脂機(jī)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)黃油***作業(yè)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路為此，本技術(shù)實(shí)施例提供機(jī)車(chē)**自動(dòng)注脂機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于人工注脂而導(dǎo)致的不能達(dá)到準(zhǔn)確注脂的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：機(jī)車(chē)**自動(dòng)注脂機(jī)，包括底座、固定設(shè)置在底座上的機(jī)箱、設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)的電動(dòng)機(jī)、減速器、柱塞泵和泄壓閥，所述電動(dòng)機(jī)連接減速器，所述減速器連接柱塞泵，所述儲(chǔ)脂罐連接有泄壓閥，所述柱塞泵連接有高壓油管，所述高壓油管連接注脂***，還包括有用于計(jì)量注脂量的注脂量計(jì)量裝置，所述注脂量計(jì)量裝置包括用于測(cè)量電動(dòng)機(jī)測(cè)量電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的測(cè)量組件。辛普洛持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，推動(dòng)注脂機(jī)技術(shù)不斷迭代升級(jí)。

可使注脂頭所注入的油脂完全覆蓋在滾道的上端，避免油脂注入到滾道外部，造成油脂浪費(fèi)，同時(shí)可使?jié)L道上有足夠的油脂，進(jìn)而**提高了注脂的工作效率；該新型輪轂軸承內(nèi)側(cè)滾道注脂機(jī)構(gòu)，通過(guò)安裝氣缸，并使其通過(guò)連接桿與頂桿連接在定心塊下端，可使位于定心塊上端的軸承的滾道盡可能的貼近注脂頭，進(jìn)而提高注脂的工作效率，同時(shí)通過(guò)安裝定心塊，可使軸承在旋轉(zhuǎn)注脂的過(guò)程中保持極高的平穩(wěn)性，進(jìn)而**提高了注脂的效果，避免油脂注入偏移至滾道外部，造成油脂浪費(fèi)，進(jìn)而**提高了油脂注入的穩(wěn)定性；該新型輪轂軸承內(nèi)側(cè)滾道注脂機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，環(huán)形方便，能夠準(zhǔn)確的將油脂注入在滾道上端，同時(shí)能夠省去均脂環(huán)節(jié)，減少工序，進(jìn)而提高了經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)能夠精確的控制注脂量，**減少了油脂浪費(fèi)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、立柱；2、***托臺(tái)；3、第二托臺(tái)；4、壓力泵；5、注脂泵；6、注脂頭；7、底座；8、定心塊；9、軸承；10、滾道；11、氣缸；12、連接桿；13、頂桿；14、電機(jī)；15、皮帶輪；16、傳動(dòng)帶；17、回轉(zhuǎn)座。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖。選擇蘇州辛普洛注脂機(jī)，為您的設(shè)備潤(rùn)滑提供可靠保障。浙江減震注脂機(jī)供應(yīng)

軌道交通設(shè)備使用辛普洛注脂機(jī)，有效提高運(yùn)行安全性。廣東汽車(chē)注脂機(jī)

防滑紋增大了手與手輪的外側(cè)壁之間的摩擦，使操作人員轉(zhuǎn)動(dòng)手輪的過(guò)程更加方便省力。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接頭靠近所述管接頭的一端同軸固定有螺管，所述螺管同軸螺紋插設(shè)于所述管接頭。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺管與管接頭螺紋連接，使連接頭與管接頭之間為可拆卸連接，便于拆裝和更換，簡(jiǎn)單便捷。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述進(jìn)油管包括主管和支管，所述主管的一端與所述油泵連接，所述主管的另一端連接有轉(zhuǎn)接頭，所述支管設(shè)有兩根，所述支管的一端與所述轉(zhuǎn)接頭連接，所述支管的另一端與所述管接頭連接。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，儲(chǔ)油桶儲(chǔ)存油脂，油泵對(duì)油脂進(jìn)行抽取，經(jīng)過(guò)主管、轉(zhuǎn)接頭、支管、管接頭、連接頭、連接件和注脂頭，從注脂端向齒輪軸注入潤(rùn)滑油脂。支管設(shè)有兩根，能夠同時(shí)對(duì)不同的齒輪軸的注油孔進(jìn)行注油，提高了注油效率。綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果為：1.采用了儲(chǔ)油桶、油泵、進(jìn)油管、管接頭、連接頭、連接件、注脂頭、主體和注脂端的技術(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接件，帶動(dòng)注脂頭轉(zhuǎn)動(dòng)，使注脂端與齒輪軸外側(cè)壁的注油孔螺紋連接，使得注脂頭與齒輪軸穩(wěn)定連接。儲(chǔ)油桶儲(chǔ)存油脂，油泵對(duì)油脂進(jìn)行抽取，經(jīng)過(guò)進(jìn)油管、管接頭、連接頭、連接件和注脂頭。廣東汽車(chē)注脂機(jī)