另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10─15毫米的間隙，并使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。磁懸浮列車與當今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優點：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導軌與機車之間不存在任何實際的接觸，成為“無輪”狀態，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時速高達幾百公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗只是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲只有656分貝，只相當于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還小；由于它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。科普館VR自行車，體驗者帶上VR眼鏡，騎上自行車，行駛在城市道路上。上海交通安全館設計

超導磁懸浮列車由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15毫米的間隙，并使導軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。云南低碳環保科普館設計科普地震時就近躲避，震后迅速撤離到安全的地方，是應急避震較好的辦法。

節約生活中的每一滴水，努力減少水污染。隨著經濟快速增長和人口不斷增加，努力緩解資源不足的矛盾，不斷改善生態環境，實現可持續發展，已經成為十分緊迫的任務。中國是世界12個貧水國家之一，淡水資源還不到世界人均水量的1/4，因此節約用水迫在眉睫。據統計，就按某市共1700萬常住人口，有600多萬戶家庭來講，如果每家每月節約1度電，一年全市就可節電6000萬度，相當于一座小型發電廠的發電量;如果每家每月節約1噸水，一年全市就可節水6000萬噸，相當于一座80萬人城市一年的生活用水總量。時時刻刻注重節約用水，防止水污染，可以從下幾個方面著手：推廣使用節水型水閥和衛生潔具;用水完畢隨手關閉水源，別讓水空流;隨時檢查維修水龍頭阻止滴漏;提倡一水多用，讓水重復使用;節約用水，用洗菜、淘米水沖廁所、澆花;洗衣服使用無磷洗衣粉，減少污染;如果將漂洗的水留下來做下一批衣服洗滌水用，一次可以省下30-40升清水;慎用清潔劑，盡量用香皂，別讓水源污染，時時告誡我們自己。

地震謠傳：地震謠傳——有時，會有一些關于地震的“消息”在社會上流傳，它們并非是**公開發布的地震預報意見，而是地震謠傳。強烈地震災害造成人們對地震的恐懼，加之對地震知識和相關法規不夠了解，人們便容易偏聽偏信一些無根據的、所謂的“地震消息”，這是地震謠傳得以存在的土壤。地震謠傳的特點：非有關部門傳達的地震信息。稱是某某**或者外國人的預報意見。帶有封建迷信色彩或伴有離奇傳說的意見。“預報”的震級很大或很精確，預報的發震時間、地點很具體。科普雷擊的主要對象城市里的煙囪及地面上有較高尖頂的建設物或鐵塔。

防震減災科普知識，震級大小劃分：震級大小劃分——地震按震級大小的劃分大致如下：1、弱震：震級小于3級。如果震源不是很淺，這種地震人們一般不易覺察。2、有感地震：震級大于或等于3級、小于或等于4.5級。這種地震人們能夠感覺到，但一般不會造成破壞。3、中強震：震級大于4.5級、小于6級，屬于可造成損壞或破壞的地震，但破壞輕重還與震源深度、震中距等多種因素有關。4、強震：震級大于或等于6級，是能造成嚴重破壞的地震。其中震級大于或等于8級的又稱為巨大地震。科普形式多樣，途徑靈活，因需施普，因材施教，有利于人的個性和特長發展。云南低碳環保科普館設計

氣象科普龍卷風經過的地方，常會發生拔起大樹、掀翻車輛、摧毀建筑物等現象，有時把人吸走，危害十分嚴重。上海交通安全館設計

地震前兆：地震前自然界出現的可能與地震孕育、發生有關的各種征兆稱作地震前兆。大體有兩類：微觀前兆:人的感官不易覺察，須用儀器才能測量到的震前變化。例如，地面的變形，地球的磁場、重力場的變化，地下水化學成分的變化，小地震的活動等。宏觀前兆:人的感官能覺察到的地震前兆。它們大多在臨近地震發生時出現。如井水的升降、變渾，動物行為反常，地聲、地光等。自然界的變化很復雜，各種異常現象產生的原因很多，不一定都是地震前兆。因此，觀察宏觀地震前兆時，一定要注意識別真偽，并及時向地震部門報告。上海交通安全館設計

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