第三方充電服務平臺主導模式：充電資源分配更優，單樁利用率提升第三方充電平臺一般不直接參與充電樁的投資建設，通過自身的資源整合能力將各大運營商的充電樁接入自家SaaS平臺，以智能管理為依托提供商業價值，其獨特的流量優勢使其他企業短期內難以復制。以平臺為主導的運營模式可打通不同運營商之間的互聯互通，為用戶提供更便捷的一站式充電體驗。此種模式的收益來源于與運營商的服務費分成和以大數據挖掘為基礎的增值服務，因此與運營商之間會存在部分利益矛盾，一旦頭部運營商退出合作第三方平臺的價值將難以體現，因此需建立完善的相互依存、互惠互利的機制。 對應使用充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁。珠海一體式充電樁設備廠家

大部分國家和地區充電樁建設尚不完善全球公共充電樁數量快速增長。2021年全球公共充電樁接近180萬個，同比增長約40%，其中約有三分之一是快充樁。中國是全球新能源汽車比較大的市場且人口密集，在政策的支持下積極發展充電基礎設施，因此全球絕大部分充電樁也位于中國，且40%以上的充電樁是快充樁，遠高于其他地區。歐洲充電樁數量排名第二，2021年擁有超過30萬個慢充樁以及近5萬個快充樁，同比增長30%。2021年美國慢充樁為9.2萬個，同比增長12%，是主要市場中增長慢的，快充樁也有2.2萬個，其中近60%是特斯拉超級充電樁。 中山電動叉車充電樁加盟代理一起合作做一個充電樁，好處當然顯而易見。

什么是充電樁？充電樁可分為DC充電樁、交流充電樁和交流綜合充電樁。充電樁對通信的技術要求；1.環境要求①工作環境溫度:-20℃~+50℃；②相對濕度:5%~95%；③海拔:≤1000m；④安裝地點:室外；⑤抗震能力:地面水平加速度為0.3g；垂直地面加速度為0.15g；設備應能承受三個正弦波同時作用，安全系數應大于1.67；什么是充電樁？充電樁可分為DC充電樁、交流充電樁和交流綜合充電樁。充電樁對通信的技術要求；1.環境要求①工作環境溫度:-20℃~+50℃；②相對濕度:5%~95%；③海拔:≤1000m；④安裝地點:室外；⑤抗震能力:地面水平加速度為0.3g；垂直地面加速度為0.15g；設備應能承受三個正弦波同時作用，安全系數應大于1.67；

充電樁上游技術門檻低，產品差異化程度低，競爭尤其激烈。自2014年國家電網向民間資本開放電動車充電樁市場，一大批充電樁公司應運而生，硬件行業競爭劇烈，同時，由于設備門檻低，充電樁整機制造商與元器件生產商、中下游的建造運營商有部分重合。比如特銳德雖主要負責充電樁的運營，但也進行充電設備元器件的生產，普天新能源和特斯拉的業務也兼顧了充電樁的整機制造和運營。充電樁建設市場規模測算充電樁市場空間與新能源汽車保有量正相關，2021年我國新能源汽車保有量達到784萬輛，經我們測算，預計到2025年我國新能源汽車銷量將達到973萬輛，保有量將接近2800萬輛。參考歷史年度車樁比值，2017年后車樁比長期穩定在3：1左右，假定2022~2025年車樁比為3:1，則到2025年充電樁保有量將達到930萬臺（包含公共樁及私人樁），保有量4年CARG為37.3%。 充電樁允許的電壓波動范圍為:單相220v±15%。

交流充電樁，俗稱“慢充”：技術成熟、壁壘低、建設成本低，但充電效率較低，適用于公共停車場、大型購物中心和社區車庫中。交流樁對電網改造要求低，需先通過車載充電機（OBC）將電網的交流電進行變壓和整流，轉換為直流電后對汽車電池充電，所以充電速度較慢，充滿電一般在6~8個小時，目前主流單樁功率為7kW，綜合成本約0.5元/W。按充電方式分類角度，我國電動汽車充電樁總量中主要為交流充電樁。根據中國充電聯盟數據，2021年我國交流樁保有量為214.7萬臺，直流樁保有量為47萬臺。按充電地點分類角度，私人樁以交流充電樁為主，交流樁建設成本相對較低、對電池損耗較小、滿足消費者利用汽車長時間閑置之余充電的需求。公共樁同時具備直流樁與交流樁，且公共交流樁、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右。一方面直流樁建設成本較高導致數量偏低；另一方面，目前的充電設備可基本滿足用戶有計劃充電和應急充電需求。因此，6:4的比例符合目前的市場合理性。然而由于用戶對快速充電需求的增加，預計直流快充樁在未來兩年的保有量占比將有所提升。交流充電樁一般是小電流、樁體較小、安裝靈活。廣東便攜式充電樁加盟價

部分地區充電樁數量沒有完全匹配新能源汽車數量。珠海一體式充電樁設備廠家

以長遠眼光來看，充電樁企業走向全球市場，是一個艱難但正確的選擇。不過，現階段，很多企業不得不面對歐美等國家和地區的政策法規要求。比如，今年2月，美國提出，所有接受該國《基礎設施法案》補貼生產的充電樁必須在當地制造，任何鐵制或鋼制充電器外殼或殼體的終組裝，以及所有制造過程也都要在美國進行，而且這項要求立即生效。據悉，從2024年7月開始，至少55％的充電樁零部件成本占比將必須源自美國本土。如何才能抓住未來3～5年行業發展的關鍵“窗口期”？蘇昕給出了建議，即從初階段就要有全球視野。他強調：“海外市場能夠提供質量的綜合毛利，中國充電樁企業擁有制造能力，有能力掘金全球市場。無論什么時候，都要將格局打開，放眼全球。”珠海一體式充電樁設備廠家