2022年1月10日，國家發展發展委、國家能源局等多部門聯合印發了《國家發展發展委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，國內新能源汽車補能市場已基本明確了充電為主、換電為輔的補能格局，按要求到“十四五”末，我國電動汽車充電樁保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。預計到2025年后，國內充電樁產業將進入“成熟期”。 智能充電樁是新能源汽車產業發展的重要推動力之一。上海掃碼支付充電樁設備廠家

以場景為導向：智能充電樁可根據不同場景需求提供定制化解決方案。如，在公共場所，可以提供快速、方便的公共充電服務。在私人場所，可以提供分時租賃、預約調度等增值服務。在特殊場所，如游艇碼頭、停車場等，可提供水電一體化、精細化計費等特殊服務。-數字化：智能充電樁可以利用大數據技術，對用戶行為、設備狀態、市場動態等進行深度挖掘和分析，為業務創新提供數據支撐和決策支持。同時，智能充電樁可以利用人工智能技術預測和推薦用戶需求，為用戶提供個性化、差異化的服務。 中山美標充電樁設備廠家充電樁產業鏈的上游為充電樁硬件設備和各類元器件。

智能充電樁是新能源汽車產業發展的重要推動力之一。它不僅解決了傳統充電設施的諸多問題和痛點，也為用戶帶來了更好的體驗和價值。隨著政策支持和市場需求的增長，未來智能充電樁將廣泛應用于各個領域，成為新型城市基礎設施的重要組成部分。我們的物業管理軟件的智能充電樁部分的專業解決方案：手機掃描二維碼即可進行充電。用戶只需用手機掃描插座對應的二維碼即可開始充電。操作安全、方便。。車輛充滿電后，會及時切斷電源。車輛充滿電后，充電樁會自動切斷電源。有異常，將立即切斷電源，有效防止火災的發生。。有效規范了小區之內的停車秩序。由于充電樁都在固定的位置，可以解決大部分私接電線、亂停亂放的問題，有效規范小區停車秩序。

充電樁建站可行型分析方法建站首先要調查充電汽車數量，即所在區域大致多少汽車會用公共充電樁充電；其次要分析充電汽車電池容量分布范圍，也就是充電汽車電池容量在不同范圍內的比重；再次考慮配備什么類型和功率的充電樁及數量。1、電池容量特斯拉車型中常見的電池容量有：60kwh、70kwh、75kwh、85kwh和90kwh；小鵬P7的電池容量為81kWh；蔚來ES6電池容量84kWh；比亞迪EV電池容量為76.9kwh左右，DM電池容量15.2kwh左右，比亞迪E6電池容量82kWh。2、充電功率直流充電樁功率一般有20kw、30kw、40kw、60kw、80kw、120kw、160kw、180kw、240kw、360kw等。充電樁可分為DC充電樁、交流充電樁和交流綜合充電樁。

充電樁上游技術門檻低，產品差異化程度低，競爭尤其激烈。自2014年國家電網向民間資本開放電動車充電樁市場，一大批充電樁公司應運而生，硬件行業競爭劇烈，同時，由于設備門檻低，充電樁整機制造商與元器件生產商、中下游的建造運營商有部分重合。比如特銳德雖主要負責充電樁的運營，但也進行充電設備元器件的生產，普天新能源和特斯拉的業務也兼顧了充電樁的整機制造和運營。充電樁建設市場規模測算充電樁市場空間與新能源汽車保有量正相關，2021年我國新能源汽車保有量達到784萬輛，經我們測算，預計到2025年我國新能源汽車銷量將達到973萬輛，保有量將接近2800萬輛。參考歷史年度車樁比值，2017年后車樁比長期穩定在3：1左右，假定2022~2025年車樁比為3:1，則到2025年充電樁保有量將達到930萬臺（包含公共樁及私人樁），保有量4年CARG為37.3%。 國家大力支持充電基礎設施建設。東莞壁掛式充電樁哪家好

目前市場上充電樁大多是一對一即一個充電樁充一輛車，當然也有一對多。上海掃碼支付充電樁設備廠家

車企主導模式：車企自建樁與合作建樁模式并存車企為提供更質量的服務，將充電樁作為售后服務提供給車主更質量的充電體驗，主要適用于較為成熟的電動汽車企業當中，對于資金和用戶數量有較高要求。采用車企主導模式的充電樁，大部分為公用充電樁，以及私用充電樁。而充電樁的實際需求不斷增加，車企在能源供給與技術方面相對運營商而言較為匱乏，很難解決建樁成本和車主服務之間的矛盾，同時資金壓力較大，部分車企開始從自建充電樁逐漸轉變到與運營商合作運營的模式。 上海掃碼支付充電樁設備廠家

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