上述三種條件粘度測定法，在歐美各國常用，我國除采用恩氏粘度計測定深色潤滑油及殘渣油外，其余兩種粘度計很少使用。三種條件粘度表示方法和單位各不相同，但它們之間的關系可通過圖表進行換算。同時恩氏粘度與運動粘度也可換算，這樣就方便靈活得多了。

  ①恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。是一定量的試樣，在規定溫度(如：50℃、80℃、100℃)下，從恩氏粘度計流出200毫升試樣所需的時間與蒸餾水在20℃流出相同體積所需要的時間(秒)之比。溫度to時，恩氏粘度用符號Et表示，恩氏粘度的單位為條件度。

  ②賽氏粘度，即賽波特(sagbolt)粘度。是一定量的試樣，在規定溫度(如100oF、F210oF或122oF等)下從賽氏粘度計流出200毫升所需的秒數，以“秒”單位。賽氏粘度又分為賽氏通用粘度和賽氏重油粘度(或賽氏弗羅(Furol)粘度)兩種。

  ③雷氏粘度即雷德烏德(Redwood)粘度。是一定量的試樣，在規定溫度下，從雷氏度計流出50毫升所需的秒數，以“秒”為單位。雷氏粘度又分為雷氏1號(Rt表示)和雷氏2號(用RAt表示)兩種。

案例一：長城盾構機專用軸承潤滑脂成功應用于廣東某核電站取水隧洞的德國海瑞克的S-511泥水加壓盾構機，該隧道開挖直徑9.03米，隧道施工長度8.4千米，連續下坡高差達22米，取水洞徑7.3米，設計流水量100立方米/秒。由于斷面大、距離長、難度高，被業界譽為“中國越海盾構較好隧”。由于是跨海盾構，主軸承潤滑脂的主要作用就是潤滑主軸及防止泥漿或污染物通過密封件進入主軸承潤滑系統，因此對潤滑脂的密封性能有著苛刻的要求；另外，在盾構機的主軸承潤滑中，潤滑脂先用氣動泵供到多點泵，再通過多點泵上的每個柱塞泵送到相應的供油點，其中主驅動的內、外密封的3道唇形密封構成的2個腔室中都注入潤滑脂，所以要求潤滑脂必需在較寬溫度范圍內擁有非常好的泵送性。小車液壓油專賣長城潤滑油AE-S液壓油選用深度精制高品質加氫基礎油和進口優質復合添加劑。

2011年，中國石化潤滑油公司開始與福建國航遠洋、暢明航運集團合作，供油以氣缸油5070、系統油4008為主，另有部分船舶輔助用油。

國航遠洋、暢明航運為國內排名前茅的大型航運集團，有船舶近50條，多為5~10萬噸的散貨輪，在國內航運公司有較強的標桿效應。目前，國航、暢明的船只主要運輸煤炭，靠泊港口大多為天津、秦皇島、黃驊、泰州、南京、廣州等。

近期，暢明航運負責人曾表示：“自2011年，長城潤滑油為我們量身定做較全潤滑方案并開始供貨后，一直以穩定的產品質量、及時的供貨和優良的技術支持為我們提供服務，我們對長城的產品質量放心，我們很信賴長城潤滑油，愿意一直使用下去。”近幾年，國際原油價格不斷波動，兩大航運集團逆勢發展，船隊不斷擴大規模，在國內航運界具有舉足輕重的影響力。

1、微點蝕保護問題。為了比較大限度減少塔身上部重量，變速箱采用緊湊設計，包括齒輪的表面硬化設計。但經表面硬化處理(如滲碳、氮化、感應和火焰淬火)后的齒輪在復雜的氣候條件和運行負荷下極易受到微點蝕(micropitting)的影響。選用的齒輪潤滑油脂必須具有防止此類磨損的功能。

  2、潤滑油抗磨損性能。滑行齒面間的材料移動造成磨損。當齒輪油的油膜厚度不足時，齒輪間的金屬部件直接接觸，磨損將一直持續以致不得不提早更換齒輪。常以FZG磨損測試(DIN51354-2mod)方法測試潤滑油的抗擦傷和抗磨損性能，以其失效級數(FLS)表示潤滑油的抗磨損效能。風機變速箱中的齒輪潤滑油要求失效級數大于14。

  3、潤滑油粘度指標。風力發電機的運行環境非常惡劣，晝夜輪轉、寒暑交替，環境溫度或低至零下45攝氏度或高達80攝氏度。經得住溫度劇烈變化的潤滑油必須具有相當的粘度指標。 總裝機容量100MW,為4×25MW凝汽式汽輪發電機組(型號N25-3.8)。

      應用油品：長城L-HM 46抗磨液壓油(普通)

  設備名稱：柱塞泵

  設備型號：PVH141QIC

  設備制造商：美國威格士

  工況特點：高壓

  使用效果：2015年，中天鋼軋一分廠液壓站全部使用長城L-HM46抗磨液壓油替代國外品牌油品，使用期間，系統壓力穩定，未出現因油品問題造成設備出現故障，并且供貨及時，客戶對后續的技術支持服務及油樣檢測表示滿意，表示會一如既往的使用長城品牌，為設備安全運轉提供潤滑保障。 該生物能源股份有限公司成立于2015年12月28日,是湖南某環保集團有限公司的控股子公司。供應液壓油批發廠

保證既能為液壓系統提供非常保護。低溫液壓油貨真價實

盾構機的發展，“油”長城出力

  伴隨著中國盾構制造的崛起，其與盾構相關的材料的技術配套也日新月異。例如，盾構核心技術主軸承再制造，補上了盾構機再制造的短板；又比如，在盾構施工中，潤滑油脂類消耗材料的也是掘進正常進行必不可少的部分。標準地鐵盾構每米的油脂消耗量較大，消耗的主要油脂包括主軸承潤滑密封油脂、多效極壓脂和盾尾密封油脂，液壓推進系統主要使用液壓油，主軸承潤滑系統主要使用齒輪油。盾尾密封油脂國產化程度比較高，價格相對便宜；主軸承潤滑密封油脂、多效極壓脂、液壓油、齒輪油則主要依靠進口，價格十分昂貴。 低溫液壓油貨真價實

      蘇州創偉燃料油品有限公司從1999年開始經銷各類油品銷售批發。2005年成立公司至今。公司主要定位于銷售終端客戶，現有開票終端3000家左右，年銷售額約2000萬。本司是中國石油化工股份有限公司長城潤滑油一級經銷商，本公司授權經營中國石油化工股份有限公司“長城”牌液壓潤油、齒輪油、導軌油、壓縮機油、真空泵油、汽輪機油。從2008年開始銷售長城潤滑油，銷量逐年提升，現已報備規模客戶十家。2010年成立第二家油品公司，在當地占相當比重。多年來與本地區大型工業企業獲得長期穩定的合作，在本地區享有優良的聲譽。