外埠運輸：外埠運輸相對復雜，分為裸貨入車直運和多式聯運，裸貨入車直運好理解，就是將裸藥直接裝車運輸，這樣的運作方式基本上的成本分為車輛的綜合成本（綜合損耗、監控系統、智能設備等）、油費、過路費、人力成本。如果按操作動作來講的話就是提貨、裝貨、配送、交付四大動作作為主要的成本付出。另外一種的多式聯運是利用冷車和溫控箱的組合進行運輸的，一般用于冷藏車作為干線運輸，溫控箱作為末端配送的方式來的，通過冷藏車跨省干線運輸交付至當地自有或三方落地配進行市內派送或中轉派送，其中牽扯的環節和動作必然加多，分為提貨、包裝、裝貨、干線運輸、卸貨、中轉、配送等。其付出的成本也相對復雜，除了車輛的相關成本以外，還要有更多的人力操作成本和部分保溫箱的成本，比如：保溫箱設備的使用、**溫度監控設備使用、一次性內外紙箱（如果有的話）、保溫箱設備的回收等。 社會的發展和市場競爭力的驅使下，藥品物流將高級階段發展。江蘇生物藥品運輸溫度要求

運輸是把產品從生產地運往消費地的活動，因此從整個社會生產過程來說，運輸是在流通領域內繼續的生產過程，并在其中完成。運輸產品是無形的運輸生產不像工農業生產那樣改變勞動對象的物理、化學性質和形態，而只改變勞動對象的空間位置，并不創造新的實物形態產品。因此，在滿足社會運輸需求的情況下，多余的運輸產品或運輸支出，都是一種浪費。運輸產品屬于邊生產邊消費工農業產品的生產和消費在時間和空間上可以完全分離，而運輸產品的生產和消費不論在時間和空間上都是不可分離地結合在一起的，屬于邊生產邊消費。運輸產品的非儲存性由于運輸產品是無形的，不具有物質實體，又由于它的邊生產邊消費屬性。因此運輸產品既不能調撥，也不能存儲。運輸產品的同一性對不同的運輸方式來說，雖然他們使用不同的運輸工具，具有不同的技術經濟特征，在不同的線路上進行運輸生產活動，但它們對社會具有相同的效用，即都實現了物品的空間位移。運輸產品的同一性使得各種運輸方式之間可以相互補充、協調、替代，形成一個有效的綜合運輸系統。四川生物藥品運輸規格倒短運輸和長途運輸哪個更累？

冷鏈運輸有三類保鮮、冷鮮、冷凍對于整個冷鏈物流，車行業的人關心的還是冷鏈運輸這一環。目前我國的冷藏運輸主要以汽車運輸為主。冷鏈運輸按照食品的加工程度可以分為初級農產品和加工食品兩大類。初級農產品包括蔬菜、水果，肉、禽、蛋、牛奶，水產品，花卉產品；加工食品包括速凍食品，禽、肉、水產等包裝熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料。食品不同對保鮮的溫度要求也不同，因此所需要運輸的車輛類型也不一樣。按照食物運輸所需要的溫度不同，冷鏈運輸又可細分為三類，分別是：保鮮類、冷鮮類、冷凍類。保險類的貨物包括蔬菜鮮花，水果，保鮮疫苗，鮮活水產品，運輸溫度要求在2-8度左右；冷鮮類的貨物主要有排酸肉品，江海鮮產品，豆制品，疫苗制品，巧克力等，運輸溫度要求是0度到-5度之間；冷凍類貨物包括速凍食品，速凍海鮮江鮮產品，凍肉、凍肉制品等，運輸溫度要求-10度到-18度之間。

存儲運輸可用，干冰或者固體二氧化碳、溫度為零下78℃，濕冰就是冰的溫度，一般為冷凍條件的溫度，如在零下20℃冷凍的冰的溫度為零下20℃。對于一些酶類等蛋白產品，需要干冰運輸，其他大多數生化試劑采用濕冰即可。運輸常溫試劑的時候，不需要冰。對于需要冷藏的試劑，在用冰運輸的時候，要把試劑同冰之間有隔離物，不能直接接觸試劑包裝，如試劑外面加裝盒子，在盒子外面加冰，基本都采用冰塊，不能直接用水結成的冰，因為冰融化后會形成水，容易污染試劑。加冰塊的量沒有嚴格限制，以試劑四周都處于冰塊包圍為宜。生物試劑其保存條件也是很嚴格的，否則容易失去活性。運輸的時候建議使用冰塊，而非碎冰，主要原因：碎冰的溫度高，而冰塊的溫度更低；冰塊可以更長時間地保持低溫；碎冰容易化成水。冷藏藥品從收貨轉移到待驗區的時間，冷處藥品應在 30分鐘內,冷凍藥品應在 15分鐘內。

搞好運輸，能夠節約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節約費用。比如，集裝箱化運輸，可以簡化商品包裝，節省大量包裝用紙和木材；實現機械化裝卸作業，倉庫保管自動化，能節省大量作業人員，大幅度降低人員開支。重視貨物運輸可節約費用的事例比比皆是。被稱為"中國貨物運輸管理覺醒人"的海爾企業集團，加強運輸管理，建設起現代化的國際自動化貨物運輸中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元，節省了8億元開支。縮短距離貨物運輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運輸的實質。現代化的貨物運輸在縮短血液冷藏不僅要嚴格的無菌作業環境和手法，冷藏時候要保證封閉的密閉的隔離空間。天津冷鏈運輸溫度

我國冷鏈運輸的市場發展空間巨大。江蘇生物藥品運輸溫度要求

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