太陽能航空障礙燈采用先進的結構設計，擁有4組角度可調(diào)的低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能專屬蓄電池為電源。電池充放電使用先進的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、溫度各個方面進行全部保護，有效提高了電池的使用壽命。控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路自身功耗耗；光源采用進口LED芯片，具有發(fā)光亮度高，能耗低，壽命長等特點。產(chǎn)品外殼采用316L不銹鋼材料烤漆而成，該材料具有重量輕，耐腐蝕等特點，可減輕燈具的重量，有助于工作人員安裝和運輸。燈罩采用PC材料，具有耐腐蝕、抗UV、抗沖擊，等特點。航空障礙燈同一建筑上的燈具應同步閃爍。嵌入式標示障礙物助航燈光

用180V——260V的電源直接接通航空障礙燈，這主要是因為我國部分地區(qū)電壓不夠穩(wěn)定，如燈具正常工作，表示燈具工作電壓范圍廣、壽命較長。品質(zhì)差的燈具高電壓測試中20分鐘內(nèi)就燒毀。用戶用此實驗方法，可短時間檢測出航空障礙燈的品質(zhì)。可見，對于航空障礙燈的使用質(zhì)量要求上，根據(jù)安裝在所處的環(huán)境不同，對它的具體要求上也是有所不同的。而人們在購買航空障礙燈的時候也一定要考慮到所安裝的環(huán)境是怎樣的，如像一些品質(zhì)很差的航空障礙燈在85度的烤箱里烤30分鐘就不能使用了，這就不不適合用于煙囪上了。安徽民用機場航空障礙燈為煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部航空障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。

不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。有關航空障礙燈設置的場所及范圍，《中華人民共和國民用產(chǎn)品航空法》及國家有關文件對設置障礙燈有明確規(guī)定，規(guī)定如下：1、機場凈空保護的限高或超高建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。2、航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設置航空障礙燈及標志。3、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態(tài)。備注：公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構筑物都應設置航空障礙燈和標志。

航空障礙燈有哪些種類？常見的航空障礙燈有低光、中光和高光。離地面高45米以下的，且四周環(huán)境較為空曠，建議使用低光強航空障礙燈；距地面45米-105米的，建議使用中光強B型航空障礙燈；距離地面105米-150米的，建議使用中光強A型障礙燈；距地面達150米以上高度的建筑物，建議使用高光強白色障礙燈，且需24小時工作。障礙燈分布建筑物的高處和側(cè)的位置要設計障礙燈，且中間距離間在45米以下，若建筑物超過百米以上，中間層位置也要設計障礙燈。其障礙垂直部位與水平距離不可在45米以上;若煙囪等類似性質(zhì)的建筑物，障礙燈應設計在低于煙囪口4-6米左右的位置。在150米的超高建筑物必須搭配高光強障礙燈。雷電對航空障礙燈可能造成的損害有兩方面。

但凡生產(chǎn)廠家都設有品質(zhì)部門，航空障礙燈品質(zhì)部的職責就是杜絕不合格產(chǎn)品的流出，對于航空障礙燈而言，是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，使用在民用機場、機場、直升機場、大型港口碼頭、艦船、體育館、球場、大橋、鉆井平臺、煙囪、電力和通訊鐵塔及其他高層建筑，答案是否定的，經(jīng)過品質(zhì)部的認證，這只只是判定航空障礙燈合格的一小步，航空障礙燈有別于日常使用的照明裝飾燈具，它屬于民用機場特種設備，真正對航空障礙燈有著“生殺大權”的是民航局認定的專業(yè)檢驗機構。障礙燈開展分層次次序閃爍，以表明鐵塔的髙度與懸掛的電纜線的上下懸弧髙度。夜航航空障礙燈多少錢一個

如果長時間保存，應將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方。嵌入式標示障礙物助航燈光

航空障礙標志燈的裝設應根據(jù)地區(qū)航空部門的要求決定。當需要裝設時應符合下列要求：（1）障礙標志燈的水平、垂直距離不宜大于45m；（2）障礙標志燈應裝設在建筑物或構筑物的高部位。當至高點平面面積較大或為建筑群時，除在好的裝設障礙標志燈外，還應在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設置；（3）在煙囪頂上設置障礙標志燈時宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列；（4）障礙標志燈宜采用自動通斷其電源的控制裝置。航空障礙燈安裝高于150米的超高物體（如廣播電塔、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。嵌入式標示障礙物助航燈光