航空障礙燈，通常是指通過(guò)標(biāo)志燈光的閃爍，將影響航空飛行器飛行安全、起飛降落安全的障礙物標(biāo)示出來(lái)的一種特殊的特種航空燈具。除了閃光顏色要遵循民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定之外，其閃光頻率也是有著相關(guān)的要求和規(guī)范的。依照高度劃分的航空障礙燈依次劃分為高光強(qiáng)障礙燈、中光強(qiáng)障礙燈和低光強(qiáng)障礙燈三種。航空障礙燈信號(hào)線連閃燈電纜出現(xiàn)芯數(shù)為四芯線，棕色和黑色為電源線，灰色(藍(lán)色)線為信號(hào)線，黃綠為接地線(PE);如果燈具需要連閃，則把相同顏色的線全部并聯(lián)連接后，把棕色和黑色線接上電源即可。航空障礙燈即可在平臺(tái)上安裝，也可在避雷器上安裝。威爾航空障礙燈功率

中光強(qiáng)航空障礙燈可以依據(jù)具體的高度劃分為中光強(qiáng)A型航空障礙燈和中光強(qiáng)B型航空障礙燈兩種。中光強(qiáng)航空障礙燈是航空障礙燈中的一種，直接安裝在航空障礙物高度為45米~150之間的，是一種需要分別發(fā)白色/紅色閃光的航空障礙燈。GPS同步方式：只需根據(jù)燈具的實(shí)際功耗選擇適當(dāng)?shù)碾娫淳€通上燈具所對(duì)應(yīng)的電源即可。(我司新型的GPS同步閃光障礙燈采用了厲害的GPS授時(shí)系統(tǒng)，在達(dá)到同步工作的前提下實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的連接方式，并且可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的燈具全部同步閃光)。河北航空障礙燈功率物體的頂部高出周?chē)孛?5米以上，必須在中間層加設(shè)航空障礙燈。

(1)根據(jù)光強(qiáng)需要確定驅(qū)動(dòng)功率，驅(qū)動(dòng)電壓和電流;(2)根據(jù)驅(qū)動(dòng)要求確定驅(qū)動(dòng)時(shí)間;(3)根據(jù)驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定供電電池容量等參數(shù);(4)根據(jù)電池容量和驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定太陽(yáng)能功率;(5)根據(jù)上述要求確定供電方案，本方案采用高效太陽(yáng)能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件;太陽(yáng)能供電，符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，特別是對(duì)于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開(kāi)路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件。

航空障礙燈也有其對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將直接影響產(chǎn)品送檢是否合格和廠家有無(wú)證。航空障礙燈的標(biāo)準(zhǔn)參考的是民航局的一份《MH/6012-1999》文件，對(duì)于命名、技術(shù)要求、燈光顏色等做出了明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。航空障礙燈無(wú)論廠家如何命名其型號(hào)，都不能省去其規(guī)定的命名內(nèi)容。其中，高光強(qiáng)B型航空障礙燈為L(zhǎng)-856;中光強(qiáng)B型航空障礙燈為L(zhǎng)-864;中光強(qiáng)A型航空障礙燈為L(zhǎng)-865;低光強(qiáng)航空障礙燈為L(zhǎng)-810；以上為常用的航空障礙燈及其命名規(guī)范。所以買(mǎi)家在跟廠家溝通需求的時(shí)候，應(yīng)該把產(chǎn)品的名稱(chēng)說(shuō)出來(lái)，如果不知道產(chǎn)品名稱(chēng)，則可以根據(jù)需求，報(bào)出安裝航空障礙燈的建筑高度，我們的銷(xiāo)售人員就會(huì)根據(jù)客戶提供的建筑高度，再結(jié)合規(guī)范中的設(shè)置要求提供對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。即使買(mǎi)家看到每一個(gè)廠家的型號(hào)命名都不一樣，但只要是對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，該命名就應(yīng)該是固定的。當(dāng)H大于150米，頂部設(shè)置設(shè)A型高光強(qiáng)。

什么是航空障礙燈呢？下面就讓小編來(lái)介紹航空障礙燈。航空障礙燈是通過(guò)標(biāo)志燈光的閃爍，將影響航空飛行器飛行安全、起飛降落安全的障礙物標(biāo)示出來(lái)的一種特殊的特種航空燈具。除了閃光顏色要遵循民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定之外，其閃光頻率也是有著相關(guān)的要求和規(guī)范的。依照高度劃分的航空障礙燈依次劃分為高光強(qiáng)障礙燈、中光強(qiáng)障礙燈和低光強(qiáng)障礙燈三種。航空障礙燈信號(hào)線連閃燈電纜出現(xiàn)芯數(shù)為四芯線，棕色和黑色為電源線，灰色(藍(lán)色)線為信號(hào)線，黃綠為接地線(PE);如果燈具需要連閃，則把相同顏色的線全部并聯(lián)連接后，把棕色和黑色線接上電源即可。采用低、中光強(qiáng)航空障礙燈，燈間的間距必須不超過(guò)45米。黑龍江標(biāo)示障礙物助航燈光功率

為煙囪或其他類(lèi)似性質(zhì)的建筑物，頂部航空障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。威爾航空障礙燈功率

航空障礙燈在2015年經(jīng)歷了重大變化，中國(guó)民用航空局在2015年開(kāi)始逐步管理航空障礙燈，包括從航空障礙燈適用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的更新和編輯，對(duì)航空障礙燈檢測(cè)規(guī)范的詳細(xì)要求等，很明顯，航空障礙燈需要重新測(cè)試，并且需要每2年進(jìn)行一次質(zhì)量一致性審查。從廠家采購(gòu)的原材料入手，嚴(yán)格把握燈具的生產(chǎn)工藝和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，確保所使用的航空障礙燈能夠得到民航局的通知，并能滿足日常條件下的使用環(huán)境。從而確保航空預(yù)警的安全。中國(guó)沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)規(guī)范導(dǎo)航標(biāo)志在被照亮之前對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管。航空障礙燈和導(dǎo)航燈不能普遍使用，即普通導(dǎo)航燈不能代替航空障礙燈進(jìn)行安裝。另一方面，航空障礙燈不能替換信標(biāo)燈安裝。威爾航空障礙燈功率

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在上海秦威航空光電近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌上海秦威|威豪等。公司堅(jiān)持以客戶為中心、主營(yíng)：航空障礙燈;障礙燈;太陽(yáng)能航空障礙燈;節(jié)能型LED航空障礙燈;航標(biāo)燈;鐵塔航空障礙燈;跑道航空障礙燈； 產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市高層及超高層建筑和煙囪，橋梁，電力鐵塔，廣播電視發(fā)射塔，高大火炬，油井井架，內(nèi)河及海上船舶助航，機(jī)場(chǎng)周邊設(shè)施等作標(biāo)志性助航用燈．嚴(yán)格按照國(guó)際民航組織（ＩＣＡＯ）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷＜＜國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施＞＞，中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ＭＨＴ／6012-1999<<航空障礙燈>>國(guó)際航標(biāo)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)．我們從產(chǎn)品的零部件的采購(gòu)到產(chǎn)品的生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸每一步都嚴(yán)格把關(guān)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量為用戶負(fù)責(zé)． 　　＂質(zhì)量先行，信譽(yù)至上＂是我們的企業(yè)宗旨，我們堅(jiān)持以質(zhì)取勝，質(zhì)量是企業(yè)的生命．在公司成立之始，我們就制定了各項(xiàng)嚴(yán)格的管理制度，立志為社會(huì)奉獻(xiàn)質(zhì)優(yōu)價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品． 市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造高品質(zhì)的航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽(yáng)能障礙燈，高空障礙燈。