標識導視系統(tǒng)是現(xiàn)在商場中的標配，每個商場都必不可少的基礎系統(tǒng)。一個好的商場標識導視不僅能夠為顧客提供明確的指示作用，并且還能夠提升商場的檔次及功能布局。***鼎羅標識給大家詳細介紹下商場標識導視系統(tǒng)中的四大類別。導向定位標識能夠明確的定位商場的各個位置，能夠引導人們快速找到及到達目的地。導向定位標識分為很多個類別，包括立地式標識、商場指南標識、電梯樓層指示牌、入口指引標識、安全出口指示、樓層標牌、營業(yè)時間牌、廣告支架等等。根據(jù)設計要求，將標識放置于相應位置即可。金屬雙面字大部分以落地式的方式安裝。安全標識制作制作報價

事實上，重慶的軌道交通1號線和3號線導視系統(tǒng)也確實是找了日本設計團隊JDS。2018年，成都也找了同一個團隊為軌道交通做導視更新。去年開始，北京在一些地鐵站也開始試用新一代的導向標識，**主要的改變是調(diào)整色塊大小為更窄的橫向矩形，也帶有些微的JR特色。比較遺憾的一點是，目前國內(nèi)交通樞紐的標識通常只采用風格上更現(xiàn)代的黑體，而沒有出現(xiàn)像港鐵那樣帶有強烈城市氣質(zhì)特點的「地鐵宋」。「地鐵宋」屬于明體（大陸稱宋體）的一條分支，是一種帶有濃厚書法氣質(zhì)的字體，1980年代末由港鐵公司開創(chuàng)初期內(nèi)部設計師之一柯熾堅開發(fā)。柯認為，地鐵是城市精神的表征，在香港國際都市的背景布下，明體能更好彰顯中華文化的氣氛。當然除了美觀，地鐵宋在功能性上其實也做了提升，圓潤的筆劃可以抵銷路牌背光所造成的光暈錯視。辦公室標識制作專業(yè)制作掛牌式導視：**常見的導視系統(tǒng)形式是掛牌式導視，將導視信息及圖標繪制與掛牌之上，有著不錯的引導效果。

校園導視標識系統(tǒng)的設計不能脫離場地的區(qū)塊功能，因此本項目采用了“先找大區(qū)域、再找路、再尋找各二級區(qū)域，**終尋找到各自目的地”的總體尋路邏輯方法。從平面整體規(guī)劃切入，對校園的交通及功能區(qū)進行了系統(tǒng)分析，提出了“三分校園”的概念，即將校園分為“西、中、東”區(qū)，方便分區(qū)域檢索校內(nèi)各目的地，提升尋路的系統(tǒng)邏輯性，減少各區(qū)內(nèi)的尋路信息量。隨后根據(jù)校園的整體體量，提出3級交通節(jié)點分級方法，為各交通節(jié)點設定不同功能的各類標識，設定基礎的節(jié)點定位。

如有必要，才增實體「如有必要，才增實體」是知果對「如無必要，勿增實體」的修改。在杭州地鐵系統(tǒng)中，我們會發(fā)現(xiàn)，大部分導視牌都是對乘客有用的，很少會出現(xiàn)對乘客無用的信息，真正起到了對乘客的有效引導。B端也是如此，不要出現(xiàn)與該場景下無關的信息，避免混亂用戶。例如，不要為了獲取用戶的信息，讓用戶填寫一堆除了必要信息以外的信息，導致用戶關閉界面，直接逃走。13寫在***假如我們細心觀察，會發(fā)現(xiàn)杭州地鐵導視系統(tǒng)的設計與B端界面的設計有相似之處。導視系統(tǒng)的導視圖和B端界面都是與用戶交互的媒介，它們設計的好壞，會給用戶不一樣的感覺。適用于地面為土壤結(jié)構，標識不需要移動的情況，根據(jù)標識的大小、高低，確定挖坑大小使用混凝土多少。

精細導航、路線指引智能導視系統(tǒng)由液晶顯示屏跟導視軟件組成，游客可通過導視屏查看整個景區(qū)的地圖分布，游客可以清晰知道自己當前所處的位置，點擊自己需要去的地點，系統(tǒng)會提供幾條路線導航，供你選擇，可以快速到達目的地。2、智能講解智能導視系統(tǒng)，還有內(nèi)容智能講解、展示功能，以圖片、文字、視頻、聲音、動畫等多種方式，進行景點介紹，景點歷史介紹、游玩注意事項、景點宣傳片等，提供生動形象的講解，提升游客的觀覽體驗。3、信息發(fā)布導視系統(tǒng)，還可以發(fā)布一些公告通知、緊急廣播、尋物啟事、失物招領、尋人啟事等，游客能***時間獲取***消息。除外還可以發(fā)布一些廣告、增加景區(qū)的廣告收入。4、游客服務還可以實時展示天氣預報，溫度，以及周邊的交通工具、出行路線，周邊其他景點、美食娛樂等。標識標牌除了要有質(zhì)量的設計方案以及精致的制作工藝外，選擇一款合適的安裝方式也是相當重要。安全標識制作專業(yè)定制

即便如此，標志的顏色系統(tǒng)也應與景區(qū)標志的所有顏色系統(tǒng)基本相同。安全標識制作制作報價

除了顏色，人們記憶圖形也快于記憶文本信息。比如上海虹橋機場的P6、P7兩大停車庫，其拋棄以往“字母+數(shù)字”的樓層標記方式，采用動物和水果作為樓層的配套形象標識，便于旅客和司機找到方位。“你好，師傅，我在長頸鹿層。”不過上海虹橋機場這種特別創(chuàng)新的標識設計還是比較少見的。通常情況下，國內(nèi)尤其是交通樞紐的導視系統(tǒng)需要嚴格依據(jù)國標進行設計，比如2008年推行的《城市軌道交通客運服務標志》。規(guī)定范圍內(nèi)，將各種視覺元素重新排列組合也可以誕生不同的感覺。以下來看國內(nèi)幾個地鐵線路標志的設計。安全標識制作制作報價