如有必要，才增實體「如有必要，才增實體」是知果對「如無必要，勿增實體」的修改。在杭州地鐵系統(tǒng)中，我們會發(fā)現(xiàn)，大部分導(dǎo)視牌都是對乘客有用的，很少會出現(xiàn)對乘客無用的信息，真正起到了對乘客的有效引導(dǎo)。B端也是如此，不要出現(xiàn)與該場景下無關(guān)的信息，避免混亂用戶。例如，不要為了獲取用戶的信息，讓用戶填寫一堆除了必要信息以外的信息，導(dǎo)致用戶關(guān)閉界面，直接逃走。13寫在***假如我們細(xì)心觀察，會發(fā)現(xiàn)杭州地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計與B端界面的設(shè)計有相似之處。導(dǎo)視系統(tǒng)的導(dǎo)視圖和B端界面都是與用戶交互的媒介，它們設(shè)計的好壞，會給用戶不一樣的感覺。這種方式適用于地面基礎(chǔ)為混凝土結(jié)構(gòu)，標(biāo)識不需要移動的情況，如路牌、導(dǎo)視立牌這類標(biāo)識。地產(chǎn)標(biāo)識制作廠

知果覺得這套圖形化說明書設(shè)計的非常好，原有三：是誰使用的（圖上有個輪椅標(biāo)識）使用哪個對象（向下箭頭）如何使用（極簡文字說明+清晰化圖示）這個安全帶的使用方式很多人基本一看就會用，用不了10秒鐘，且對于做輪椅的殘障者來說，非常友好。「愛心專座」四個字，溫馨又直觀的讓乘客知道這個角落上的獨座是給哪些人專門留的。假如沒有這四個字，乘客們就不會明白設(shè)計者背后的思考。試想一下，你要是站在一條路線的前面，想知道下一站是去哪里，如果它的整條線路都是彩色的，我們是不是需要花較多的時間去確認(rèn)下一站到底是哪里。廣告標(biāo)識制作公司鉻與腐蝕介質(zhì)中的氧作用，在鋼表面形成一層很薄的氧化膜，可阻止鋼的基體進(jìn)一步腐蝕。

導(dǎo)視系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，想要設(shè)計好導(dǎo)視系統(tǒng)，不僅要了解導(dǎo)視系統(tǒng)本身是如何設(shè)計的，還需要知道整個導(dǎo)視環(huán)境的真實狀態(tài)，也要知道如何設(shè)計使用者的行為動線，對符號學(xué)社會學(xué)等也需要有相應(yīng)的認(rèn)知。導(dǎo)視系統(tǒng)就如B端界面中的導(dǎo)航，兩者的設(shè)計思想大同小異。設(shè)計者既要具備宏觀的視角，也要具備設(shè)計好細(xì)節(jié)的專業(yè)能力，為使用者清晰規(guī)劃“我在哪兒、我可以去哪兒、如何回來”的解決方案。***就跟著知果來看看「杭州地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)」設(shè)計的好的地方吧。01避險機(jī)制設(shè)計者考慮到門內(nèi)工作人員在開門后，可能會導(dǎo)致門意外撞到正在門外走動的乘客，因此在門外框定了一個黃色警示區(qū)域，并在上面寫上「開門區(qū)域、請勿站人」，讓人感覺很貼心。乘客們走到這個地方后，會自然而然避開，降低突發(fā)事件概率。當(dāng)然，現(xiàn)在此門被貼上了封條，應(yīng)該是暫時不用了。

人員通過終端實現(xiàn)無線考勤打卡，并可監(jiān)控定時巡更的效果；數(shù)據(jù)統(tǒng)計：熱力圖分布，大數(shù)據(jù)統(tǒng)計作業(yè)區(qū)域內(nèi)工人停留人數(shù)、時間等；安全預(yù)警：安全系統(tǒng)預(yù)警工人跌倒、區(qū)域報警等情況，確保生產(chǎn)安全；一鍵報警：工人遇到異常情況可在終端一鍵報警。智慧展館/博物館的3D電子導(dǎo)視系統(tǒng)館內(nèi)導(dǎo)航：高精度3DGIS地圖，自動規(guī)劃室內(nèi)路線導(dǎo)航，實現(xiàn)場館內(nèi)超高精度導(dǎo)航；智能導(dǎo)覽：根據(jù)觀眾位置信息，向其推送展品相關(guān)介紹信息；互動營銷：管理方可根據(jù)觀眾偏好推送相關(guān)廣告或信息，觀眾可通過APP或微信公眾號進(jìn)行互動交流；數(shù)據(jù)分析：大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，提供觀眾熱力分布圖和精細(xì)的用戶畫像；智能照明：可對接智能燈，更加節(jié)能減排。人們對于城市公共空間藝術(shù)設(shè)計要求提出了更高的要求,視覺導(dǎo)視系統(tǒng)作為城市公共空間組成部分。

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不銹鋼：是具有60年發(fā)展歷程的現(xiàn)代材料，鉻是使不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素，當(dāng)鋼中含鉻量達(dá)到12％左右時。地產(chǎn)標(biāo)識制作廠

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