微型燃氣輪機的應用前景：微型燃氣輪機的主要應用場所包括：①廢氣燃燒地點；②需要提供臨時和長期電力的地點；③在經常停電的地點提高電能質量和供電可靠性；④電費較高的地點；⑤無電網的偏僻地點；⑥可用峰荷電價向電力交易中心賣電；⑦要求聯合提供熱電冷服務的地點。油田一般位于偏僻的地區，很難架設電網或架設長效的輸電線路投資很大。在油田開采初期需臨時供應電力。微型燃氣輪機利用油井廢氣發電，不僅可解決油田開采設備和生活基地的電力供應，還為生活基地提供采暖和空調服務。微燃機已發展為一種能實現清潔、安全和高效能源綜合利用的較佳途徑。蘭州燃氣輪機系統

微型燃氣輪機的發展源于分布式發電。分布式發電主要是由電力市場的放松控制所驅動的，同時還得益于天然氣市場的放松控制。電力市場的放松控制是世界范圍內的發展趨勢，它使得用戶可以選擇向誰買電或允許用戶自行發電，就地供電（現貨電力）成為向用戶提供較低廉用電的主要競爭武器之一。當前幾乎所有的美國公用電網建立了其能源服務公司（ESCO），以充分利用電力市場放松控制的優點，一個公司如果能夠做到在電價高漲時發電而電價降低時停機，則在供電競爭中將具有明顯的優勢。哈爾濱工業輕型燃氣輪機微型燃氣輪機與常規發電裝置相比是環保的。

    小型燃氣輪機一般是指功率在1兆瓦至20兆瓦之間的燃氣輪機。由于小型燃氣輪機具有綜合效率高、起停快、調節靈活、負荷跟隨能力強等優點，因此可作為分布式能源系統中的重心設備，依托于微電網或智能配電網，在靠近工業區、商務區等冷熱電終端用戶附近部署，滿足綜合能源系統在“源—網—荷—儲”各個環節的要求；在能源供應側，小型燃氣輪機可與余熱鍋爐、溴化鋰制冷機等組成熱電聯產或冷熱電三聯供系統，實現能源的梯級利用，綜合能源利用率可達80%以上；同時利用小型燃氣輪機調節靈活、負荷跟隨能力強的特點，可以跟隨工業園區、商務區內的用能負荷波動進行快速調節；在電網側，小型燃氣輪機可以為區域電網提供質量的電力輔助服務。利用其起停快的特點，輔助電網調峰，適宜作為緊急備用機組。同時，其快速靈活的調節能力，可以為微電網提供調頻和無功調節等電力輔助服務；在儲能側，小型燃氣輪機可以和儲能電池系統集成為混合供電系統，實現即時響應的備用能力。

C30微型燃氣輪機在環境溫度15℃、相對濕度60%、海拔0m條件下的產品技術指標。美國幾個主要的微型燃氣輪機生產商的產品性能。微型燃氣輪機、水電和火電發電成本的對比。目前，我國許多地區高峰時段商業用電價接近1元/kWh，，雖然微型燃氣輪機單位kW造價較高，但由于其安裝和維護費用極低，發電成本又遠低于高峰時段電價，因此對小型工商業用戶具有極大的吸引力。在電力市場蓬勃發展的現在，微型燃氣輪機將會獲得迅速發展。微型燃氣輪機雖有廣闊的應用前景，如當地氣體燃料或液體燃料供應充足，微型燃氣輪機發電的優勢將會非常明顯。尤其在用電高峰時段，不但可大力提高供電可靠性。微型燃氣輪機一般采用壓氣機加燃燒室加渦輪的單軸簡單的循環方案。

    微型燃氣輪機是如何一步步發展過來的。微型燃氣輪機的應用起源于20世紀40-60年代。該時期開始出現功率為幾百千瓦的燃氣輪機，并主要用于航空動力輔助系統（APU）和大型載貨汽車柴油機的渦輪增壓器。到了20世紀60年代，美國國家航空與宇航管理局（NASA）在渦輪增壓器的基礎上，成功研制了一種帶減速齒輪箱結構的微型燃氣輪機發電裝置，并于70年代的開展了微型燃氣輪機在航天飛機上作為輔助動力裝置的研究。此時微型燃氣輪機發電技術雖然得到了迅速的發展，但是由于小功率燃氣輪機轉速高，通常需要通過減速齒輪箱與發電機相連，導致整個機組結構笨重。而采用回熱循環雖然能夠提高微型燃氣輪機效率，但是常規回熱器的體積與重量比燃氣輪機本身還要大，而緊湊式的回熱器制造成本很高，使得回熱循環的地面應用始終打不開局面。 微型燃氣輪機發電技術是有可能掀起“ 電源小型分散化”的技術革新熱潮的。燃氣式汽輪機多少錢一臺

采用微型燃氣輪機自己發電且與電網并聯運行，將使供電可靠性大為提高。蘭州燃氣輪機系統

由于微型燃氣輪機具有質量輕、體積小、安全可靠、燃料范圍普遍、可遠程控制和診斷等特點，再加上維護成本低的優勢，可在城市中心、郊區、農村乃至偏遠山區，都可以隨著環境條件變化，輕松、方便地安裝使用，還可以普遍應用于并網發電、高峰負荷生產、備用發電、熱電聯產等。目前，根據我國能源狀況，必須大力推廣和應用微型燃氣輪機，它的研發甚至關系國防安全，世界上各大國都在積極研發。微型燃氣輪機的技術特征表現為：通常采用離心式壓縮機和向心式透平模式及背靠背轉子構造，安裝有先進。蘭州燃氣輪機系統