熱噴涂納米結構耐磨涂層在摩擦磨損過程中，與微米涂層相比，納米結構涂層基于具備更高的斷裂韌性、顯微硬度和抗疲勞性，具有更優異的耐摩擦磨損性能。熱噴涂納米機構Al2O3/TiO2陶瓷涂層的強韌耐磨機制。納米結構Al2O3/TiO2涂層具有納米和亞微米尺度三維網絡狀顯微組織特征，使納米結構Al2O3/TiO2涂層的韌性較商用微米結構的Al2O3/TiO2涂層高出1倍的韌性和高出1～2倍的結合強度;加入納米稀土使納米結構Al2O3/TiO2陶瓷涂層的耐磨性大幅度提高，與商用微米結構的Al2O3/TiO2涂層相比，耐磨性可提高4～8倍。采用超音速火焰噴涂法分別在Q235鋼基體制備了納米和微米結構WC－12Co涂層，并研究了兩種涂層的纖維硬度即耐沖蝕耐磨性能，結果表明，納米結構WC－12Co涂層的顯微硬度是普通涂層的1．5倍，比較高達到1610HV，納米涂層中WC顆粒的分布更均勻，沖蝕率是微米級涂層的1/2左右;納米結構涂層的晶粒比普通結構的晶粒細小，分布更均勻，晶粒界面細化。熱噴涂涂層具有較高的化學穩定性和耐腐蝕性。無錫特氟龍熱噴涂粉末

熱噴涂技術在電站鍋爐“四管”上的應用：鍋爐“四管”工作在高溫、高壓及受煙氣腐蝕、磨粒沖蝕的惡劣環境中，極易產生高溫腐蝕及磨損，使管壁減薄，一般而言，這種減薄速度約在1mm/年左右〔1〕，嚴重者可達2mm/年以上〔2〕。鍋爐“四管”減薄后的直接危害是發生泄漏爆管。國內在鍋爐“四管”防護技術方面也進行了許多研究和嘗試。如20世紀70年代研究開發的水冷壁管熱浸滲鋁技術，80年代進行的水冷壁管噴熔Ni-W合金技術等，均取得了一定的效果。自20世紀90年代以來，逐漸找到了較理想的技術手段，如用電弧噴涂高鉻NiCr絲材。我國北方已有30多個火電廠采用熱噴涂技術來防護鍋爐“四管”，噴涂面積已達數千平方米。值得一提的是美國TAFA公司的45CT合金。該合金采用電弧噴涂方法，從1984年7月起到1986年9月共在世界各地30多臺鍋爐的“四管”上噴涂1200余m2,經測定，涂層的平均磨蝕損失小于0.025mm/年。因此這種材料已得到國際上的承認，被許多國家所采用。蘇州金屬表面熱噴涂材料熱噴涂技術可以延長零件和設備的使用壽命。

熱噴涂技術在電廠軸類工件上的應用：電廠軸類工件一般因軸頸處磨損超差而報廢。汽輪機主軸的軸承油檔位置、發電機主軸的軸瓦部位因震動和供油問題容易產生主軸的拉槽磨損。采用熱噴涂方法對超差的軸類進行修復，不只可以恢復其使用性能，而且因噴涂層的高耐磨性而使噴涂件的使用壽命超過新件3～5倍〔3〕，從而使電廠獲得可觀的安全和經濟效益。吉林熱電廠500t/h磨煤機主軸，軸長3.5m,直徑300mm,投產5年后，磨煤機隔板與主軸之間磨損嚴重而產生強烈振動，被迫停止運行。該廠采用熱噴熔辦法，花費不到1萬元即將這根價值12萬元的軸修復，且比原新軸的年磨損量小了3倍。武漢鋼電股份有限公司火電站2臺水泵軸軸承位置處單邊磨損深度在0.5mm以上，該軸長4m,每根軸2個軸承位，軸承位的尺寸為200150mm。

熱噴涂技術具有的優點1、設備輕便，可現場施工。2、工藝靈活、操作程序少。可快捷修復，減少加工時間。3、適應性強，一般不受工件尺寸大小及場地所限。4、涂層厚度可以控制。5、除噴焊外，對基材加熱溫度較低，工件變形小，晶相組織及性能變化也較小。6、適用各種基體材料的零部件、幾乎可在所有的固體材料表面上制備各種防護性涂層和功能性涂層。熱噴涂技術是利用熱源將噴涂材料加熱至熔化或半熔化狀態，并以一定的速度噴射沉積到經過預處理的基體表面形成涂層的方法。熱噴涂的涂層厚度可以從幾微米到數毫米不等，可以根據需要進行調整。

低碳的、純鐵和鑄鐵材料易受腐蝕，因此常需要表面防腐。一般采用火焰噴涂Al或者Zn。這主要的應用領域是橋梁和近海結構。耐高溫氧化腐蝕，常采用的材料為MCrAlY，采用的噴涂工藝為氣氛控制等離子噴涂。2.6.3  隔熱和絕緣陶瓷材料是極優異的隔熱和電絕緣材料，他們也兼具良好的氧化和耐磨性能。這些特性對發動機和燃氣渦輪組件也非常有用，可用于制備熱障涂層，用于降低基體表面的溫度，從而延長使用壽命。另一方面，由于減少了運行時的熱損失，所以提高了使用效率。這種涂層體系一般有抗高溫氧化的MCrAlY底層和陶瓷面層組成。YSZ是**常被使用的面層材料，因為其具有優異的抗熱震性能。哪個品牌的熱噴涂比較好？黃浦區電弧熱噴涂技術

熱噴涂可以在金屬、陶瓷、塑料等各種材料表面進行涂覆，以增強其耐磨、耐腐蝕、耐高溫等性能。無錫特氟龍熱噴涂粉末

熱噴涂技術用于制備表面尺寸恢復涂層-再制造技術，發動機在惡劣環境下使用，載荷較大且振動嚴重，曲軸易發生磨損。由于曲軸更換的成本較高，多對磨損曲軸進行修復。隨著電弧噴涂技術的發展，利用高速電弧噴涂修復發動機曲軸和缸體（打底層材料鎳鋁復合絲，工作層材料為Fe-Cr-Al絲材），維修后發動機運轉正常。液壓齒輪泵軸、軸套、泵殼和齒輪常發生磨損，間隙變大，發生泄露，供油量減少。由于時間的限制，損壞后急需在短時間內修復，而且還必須考慮維修后齒輪泵的二次使用壽命、維修成本、維修工作的現場可操作性等情況。使用電弧噴涂3Cr13修復YCB-30/0.6型齒輪泵軸。實踐表明，該工藝可行。吉林石化公司動力廠進口的德國德斯蘭KB-75雙螺桿壓縮機，由于轉子軸承受損發生震動，使軸線發生偏移，進而使主動轉子和從動轉子嚙合發生變化，造成殼體磨損，產氣量發生變化。在磨損殼體表面采用等離子噴涂METCO404鎳包鋁和氧化鋁混合粉末。修復后，一次試機成功，36個月后仍正常工作。。無錫特氟龍熱噴涂粉末