產品范圍：

1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）

2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）

3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）

4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。 深圳阿爾法商品檢驗提供-電池UN38.3！測試檢測是如何進行的？具體詳情可電話在線咨詢！動力二次電池UN38.3測試需要多少錢

試驗項目和目的。1.高度模擬試驗。目標：本實驗模擬了低氣壓情況下的空氣輸送。2.熱試驗二次試驗。該試驗評價了電池和電池組的密封性及其內部電氣連接。測試是在快速、極端的溫度變化下進行的。3.進行振動測試。本文旨在模擬運輸過程中的振動。4.沖擊試驗。目標：評價電池和電池組對累加沖擊的耐受性。5.外部短路測試。目標：模擬外部短路的實驗。6碰撞試驗。目標：這一部分的實驗模擬了可能導致內部短路的機械損傷，如碰撞、擠壓。7過充測試。目標：本試驗旨在評價可重新充電或再充單個電池電池組承受過負荷狀態的能力。8.強制放氣試驗。該試驗評價原電池或充電電池對強制放電的耐受能力。

UN38.3是指在**針對危險品運輸專門制定的《**危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗

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為確保航空運送安全，滿意客戶對運送含鋰電池貨品的需求，根據IATA《危險物品規則》的相關規定，擬定了可充電鋰電池的運轉標準，即UN38.3(UNDOT)的測驗。按照民航法規的要求，航空公司和機場貨品收運部分要審閱鋰電池的運送文件，重要的是每種鋰電池的UN38.3安全檢測陳述。陳述能夠由民航局指定的第三方檢測機構提供，也能夠由具有檢測才能的電池生產企業提供。假如不能提供這份檢測陳述，民航將制止空運鋰電池。UN38.3指的是《耳關合危險物品運送實驗和標準手冊》，第3節，是專門為危險品運送擬定的，即要求鋰電池運送前，有必要進行高低溫循環、振蕩實驗、沖擊實驗、55外部短路、沖擊實驗、過充電實驗和強制放電實驗，以確保鋰電池的運送。假如鋰電池沒有隨設備裝置，而且每個包裝包含超過24個電芯或12個電池，則還有必要通過1.2m自由下跌測驗。

試驗項目和目的：

1.高度模擬試驗。目標：本實驗模擬了低氣壓情況下的空氣輸送。

2.熱試驗二次試驗。該試驗評價了電池和電池組的密封性及其內部電氣連接。測試是在快速、極端的溫度變化下進行的。

3.進行振動測試。本文旨在模擬運輸過程中的振動。

4.沖擊試驗。目標：評價電池和電池組對累加沖擊的耐受性。

5.外部短路測試。

目標：模擬外部短路的實驗。6碰撞試驗。目標：這一部分的實驗模擬了可能導致內部短路的機械損傷，如碰撞、擠壓。7過充測試。

目標：本試驗旨在評價可重新充電或再充單個電池電池組承受過負荷狀態的能力。8.強制放氣試驗。該試驗評價原電池或充電電池對強制放電的耐受能力。 電池UN38.3需要哪些要求呢？認證規則是統一的嗎？哪些途徑可以進行檢測服務？

法規更新解讀：2021年國際航空運輸協會IATA發布了***的航空運輸危險品規則IATADGR63版內容的更新通告，IATA將國際航協危險品委員會所做的所有修改進行了發布，對各類危險品空運規則再次做出了調整，新規則將于2022年1月開始執行。

UN38.3認證和MSDS有什么區別通常很多人做電池檢測的時候，將UN38.3和MSDS混淆或者認為是同一個認證，這對辦理檢測有非常大的影響。MSDS是化學安全技術說明書，是一份對鋰電池成分以及應急處理的文件，UN38.3是對鋰電池的一份安全檢測。因為鋰電池要空運，經常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人誤認為UN38.3就是MSDS。 電池UN38.3包括哪些，如何進行電池UN38.3？可咨詢阿爾法商品檢驗，歡迎來電！江西UN38.3測試有哪些檢測機構

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包裝要求：

1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。

2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，

必須還要滿足以下要求：

1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得超過30kg。條件限制交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險品）運輸。

如果下述任一條件無法滿足，則應按UN3090或UN3091的危險品收運要求操作。 動力二次電池UN38.3測試需要多少錢