另外，電子警察新標對于錄像和捕獲行為，包括交通參數提出了更多要求。GA/T496-2014標準要求前端錄像必須保留7天，以往是通過在前端加SD卡存儲錄像，經過我們的計算，前端四方向路口在標準要求下，每7天的數據總量會達到2.8T，而現有的存儲卡是無法滿足這一要求的，于是必須增強前端存儲設備的應用。同時，車輛捕獲功能明確要求，記錄車輛逆行、不按導向線行駛等違法行為。新標準提出的擴展功能要求是關于車流量檢測的功能。我們認為新的電子警察標準明顯向路口級應用傾斜。因為原本的電警的職責是闖紅燈等行為捕獲，其后可能會同交通信號聯動,用以違章抓拍。通過前端攝像機一方面抓拍，一方面提供有效的交通參數采集，然后把參數傳輸到后端信號機以及平臺。作為交通路口有效數據反饋，經過大數據處理統計功能，給信號控制機提供智能化“建議”，通過信號機實現路口智能管控，提高道路通行能力和運營效益。上海海容信息技術有限公司，為客戶提供硬盤、NVR/DVR、監控平臺、大屏、傳輸等產品。貴州后端監控總代

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圍繞著這些交通**管理職能，各地交管部門大力推進智能交通系統建設(包括交通信號控制、卡口、交通視頻監控等眾多智能交通子系統)。隨著智能交通系統建設規模越來越大，設備之間、系統之間的技術交叉與融合趨勢越來越明顯，產業標準化工作也在穩步“向前走”。如，卡口建設需要遵循《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》(GA/T497-2009)，而電子警察建設需要遵循《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》(GA/T496-2014)，視頻傳輸需要遵循《安全防范視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術要求》(GB/T28181-2011)。貴州后端監控總代

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