如果您打算在整個溫度范圍內(nèi)均使用熱敏電阻溫度傳感器件，那么該器件的設(shè)計工作會頗具挑戰(zhàn)性。熱敏電阻通常為一款高阻抗、電阻性器件，因此當(dāng)您需要將熱敏電阻的阻值轉(zhuǎn)換為電壓值時，該器件可以簡化其中的一個接口問題。然而更具挑戰(zhàn)性的接口問題是，如何利用線性 ADC 以數(shù)字形式捕獲熱敏電阻的非線性行為。“熱敏電阻”一詞源于對“熱度敏感的電阻”這一描述的概括。熱敏電阻包括兩種基本的類型，分別為正溫度系數(shù)熱敏電阻和負溫度系數(shù)熱敏電阻。負溫度系數(shù)熱敏電阻非常適用于高精度溫度測量。 黃浦區(qū)海水加熱熱敏電阻產(chǎn)品介紹。安徽液體加熱熱敏電阻哪家好

熱敏電阻的技術(shù)參數(shù)：⑩比較高工作溫度Tmax：在規(guī)定的技術(shù)條件下，熱敏電阻器長期連續(xù)工作所允許的比較高溫度。⑾開關(guān)溫度tb:PTC熱敏電阻器的電阻值開始發(fā)生躍增時的溫度。⑿耗散系數(shù)H：溫度增加1℃時，熱敏電阻器所耗散的功率，單位為mW/℃。

熱敏電阻的主要缺點：熱敏電阻①阻值與溫度的關(guān)系非線性嚴(yán)重；②元件的一致性差，互換性差；③元件易老化，穩(wěn)定性較差；④除特殊高溫?zé)崦綦娮柰猓^大多數(shù)熱敏電阻僅適合0～150℃范圍，使用時必須注意。 上海恒溫加熱熱敏電阻廠家供應(yīng)熱敏電阻主要缺點：元件的一致性差，互換性差；

熱敏電阻器熟悉：屬    性一種敏感元件，是敏感元件的一類，按照溫度系數(shù)不同分為正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）和負溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）。熱敏電阻器的典型特點是對溫度敏感，不同的溫度下表現(xiàn)出不同的電阻值。正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）在溫度越高時電阻值越大，負溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）在溫度越高時電阻值越低，它們同屬于半導(dǎo)體器件。

熱敏電阻器的特別需要注意的是： 熱敏電阻在進出口環(huán)節(jié)不屬于稅目85.41項下的半導(dǎo)體器件。

NTC 產(chǎn)品在消費電子應(yīng)用成功將成倍增加市場空間：

   NTC 產(chǎn)品目前主要應(yīng)用在空調(diào)、冰箱、電磁爐等家電產(chǎn)品中，年需求量在7 億支左右。家電行業(yè)整體需求放緩，但由于市場集中度逐步提高，格力等龍頭公司表現(xiàn)突出，同時高端產(chǎn)品占比也逐漸提升，比如變頻空調(diào)傳感器應(yīng)用量是定頻的兩倍。因此家電行業(yè)應(yīng)用的NTC 產(chǎn)品不會隨著家電行業(yè)的增長放緩而大幅萎縮，需求整體會維持在低速增長的水平。

NTC 產(chǎn)品除了家電行業(yè)應(yīng)用需求大以外，汽車應(yīng)用市場需求比較大，但未滿足的大應(yīng)用市場是消費電子。由于之前溫度傳感器芯片技術(shù)的不成熟，目前還未大規(guī)模集成到手機等產(chǎn)品中去。但是這個需求還是相當(dāng)有價值的，通過集成高精度的溫度傳感器，用戶能實時監(jiān)測到所處環(huán)境的溫度，尤其在可穿戴設(shè)備方面更有應(yīng)用價值。 熱敏電阻主要缺點：熱敏電阻 熱敏電阻 ①阻值與溫度的關(guān)系非線性嚴(yán)重；

鈦酸鋇半導(dǎo)瓷的PTC效應(yīng)起因于粒界（晶粒間界）．對于導(dǎo)電電子來說，晶粒間界面相當(dāng)于一個勢壘．當(dāng)溫度低時，由于鈦酸鋇內(nèi)電場的作用，導(dǎo)致電子極容易越過勢壘，則電阻值較小．當(dāng)溫度升高到居里點溫度（即臨界溫度）附近時，內(nèi)電場受到破壞，它不能幫助導(dǎo)電電子越過勢壘．這相當(dāng)于勢壘升高，電阻值突然增大，產(chǎn)生PTC效應(yīng)．鈦酸鋇半導(dǎo)瓷的PTC效應(yīng)的物理模型有海望表面勢壘模型、丹尼爾斯等人的鋇缺位模型和疊加勢壘模型，它們分別從不同方面對PTC效應(yīng)作出了合理解釋．嘉定區(qū)暖風(fēng)加熱熱敏電阻規(guī)格尺寸。安徽暖風(fēng)加熱熱敏電阻生產(chǎn)商

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總體來看，敏感元器件行業(yè)市場空間，由當(dāng)前以家電NTC 產(chǎn)品為主8.5 億元左右的市場空間，在未來五年內(nèi)會增加到50 億左右的市場空間（家電等傳統(tǒng)NTC：10 億，消費電子NTC：10 億，汽車PTC 加熱組件：20 億元，汽車NTC：10 億元），增長空間在6 倍左右，行業(yè)復(fù)合增長率40%以上。空調(diào)器制熱方式有兩種：一種是電熱，即電流通過電熱絲發(fā)熱，主要使用PTC 發(fā)熱組件；另一種是熱泵制熱，即氣態(tài)制冷劑冷凝放熱。傳統(tǒng)汽車熱泵制熱是通過發(fā)動機曲軸和皮帶輪來驅(qū)動壓縮機進行制熱。電動汽車由于沒有傳統(tǒng)發(fā)動機，只能通過電機來驅(qū)動壓縮機制冷或制熱。超高效率電機能效約為92%左右，壓縮機本身也有能效損失，綜合能效應(yīng)該在80%以下，而PTC 加熱組件熱能效率幾乎**，而且成本低。安徽液體加熱熱敏電阻哪家好

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