所述電機13與所述散熱風扇10通過聯軸器相連接。綜上所述，借助于本實用新型的上述技術方案，安裝時將整個散熱片內嵌入需要散熱的電器中，通過螺絲與固定孔2的作用，將散熱片進行固定，因固定銅板1為銅制，熱量則通過銅板7的作用進行傳遞，由散熱條6的作用，將熱量進行排出，通過石墨烯層8的作用，可更高效的將熱量進行導出，而在散熱條6的表面固定銅板1，同樣也是為了將熱量進行吸收散出，而通過設置在固定凹槽3內表面的散熱風扇10的作用，可將固定銅板1表面的熱量進行排散，通過固定在散熱條6內部的水冷管16，一端連通殼體a4里面的水冷箱14，另一端連通殼體b9里面的水冷箱14，并通過螺紋接口a12與螺紋接口b15進行固定，由泵機11的作用，將水冷箱14中的水冷在水冷管16中進行循環，從而達到將散熱條6所吸收的熱量排出。盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。自動化折疊fin散熱片互惠互利哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。連云港汽車散熱器折疊fin散熱片工程

也通過凹部42維持與配管2之間的間隙，因此冷卻塊3能夠容易地構成接觸區域rj和非接觸區域rs。另外，設置槽41也可以在接觸區域rj設置有多個。由此根據發熱體6產生的熱量和安裝發熱體6的位置等，設定配管2的形狀和設置槽41的數量，由此散熱片1能夠具備相對于發熱體6比較好的冷卻面積和接觸區域rj的位置。另外，凹部42從冷卻塊3的邊緣部3a形成到與接觸區域rj相鄰的位置。由此，通過向一個方向切削冷卻塊3，從而形成有凹部42，因此易于加工。例如，圖2所示的冷卻塊3通過從各邊緣部3a沿箭頭y方向切削而形成。另外，遍布箭頭x方向的整個區域的凹部42，通過沿箭頭x方向切削而形成。實施方式2圖6是表示本發明的實施方式2的散熱片101的概略結構的俯視圖。圖7是表示在本發明的實施方式2的散熱片101安裝有多個發熱體6a、6b的狀態的側視圖。基于圖6和圖7對實施方式2的散熱片101進行說明。在實施方式1中，散熱片1冷卻一個發熱體6，但在實施方式2中，散熱片101冷卻多個發熱體6a、6b。以下，對于與實施方式1相同的結構標注相同的附圖標記并省略說明。在散熱片101中在冷卻塊103的另一面105安裝有發熱體6a和發熱體6b。將安裝發熱體6a的區域投影至一面104側所得到的區域為投影區域rha。連云港汽車散熱器折疊fin散熱片工程自動化折疊fin散熱片設備哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

將安裝發熱體6b的區域投影至一面104側所得到的區域為投影區域rhb。在安裝有發熱體6a的區域的投影區域rha內，形成有接觸區域rja，在安裝有發熱體6b的區域的投影區域rhb內，形成有接觸區域rjb。在各接觸區域rja、rjb分別設置有兩個設置槽141，在冷卻塊103共計設置有4個設置槽141。另外，各接觸區域rja、rjb中的設置槽141的數量只要根據配置于冷卻塊103上的配管2的平面形狀設定即可。另外，在冷卻塊103的一面104設置有成為非接觸區域rs的三個凹部142。設置槽141以深度d1形成，凹部142的深度d2設定為比設置槽141的深度d1深δd深度，以使冷卻塊103與配管2分離。在箭頭y方向上，在針對各發熱體6a、6b設置的各接觸區域rja、rjb的兩端，與接觸區域rja或者接觸區域rjb相鄰地設置有各凹部142。即，從曲管部23側的邊緣部103a朝向流入口21和流出口22側的邊緣部103a，按照凹部142、接觸區域rja、凹部142、接觸區域rjb以及凹部142的順序配置。如以上那樣，在實施方式2中在與多個發熱體6a、6b一一對應地形成的多個投影區域rha、rhb內，分別設置有接觸區域rja、rjb。由此，即使在安裝有多個發熱體6a、6b的情況下，冷卻塊103通過在非接觸區域rs具有容積，從而能夠確保熱容量。

另外種方式是采用側吹的方式，一般而言，側吹方式的散熱片由于氣流可吹過鰭片，而且流阻較少，因此對于高且密的鰭片而言，配合頂端加蓋設計以防止氣流旁通（bypass），側吹式比下吹式可有更好的效果。三、深圳市寶安區散熱器設計規范/經驗散熱片的設計注意事項1：表面積越大散熱效果越好．2：若散熱片放置利于空氣流通，可以提高散熱效果．3：銅．鋁導熱效率高，是散熱材料的優先．4：增加散熱片的厚度比增加長度更有效（我司經驗所得）．5：表面陽極氧化處理，可抗氧化腐蝕，提高輻射能力，穩定散熱效果．6：加工的經濟實用性．散熱同等條件下的效果對比：質量輕氧化使用壽命長不氧化使用壽命短開槽散熱效果好不開槽散熱效果差葉片密度大散熱效果好（加風扇更好）葉片密度小散熱效果差（加風扇好）葉片高度高散熱效果好（加風扇更好）葉片高度低散熱效果好（加風扇好）底面厚度厚吸熱量大一點，散熱量不一定。相對會好一點。底面厚度薄吸熱量小一點，散熱量不一定。相對會差一點。四、散熱器選擇原則用戶選配散熱器時，必須考慮以下因素：①模塊工作電流大小，以決定所需散熱面積；②使用環境，據此可以確定采取什么冷卻方式――自然冷卻、強迫風冷、還是水冷。多功能折疊fin散熱片誠信服務哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

本實用新型屬于汽車配件領域，涉及一種散熱片結構。背景技術：利用散熱器來排除熱量，以防機械、裝置、器具,過熱而損壞，它是許多重要設備不可以缺少的零配件。現有的散熱器如中國**庫公開的一種散熱片【申請號：】包括一底部和形成于該底部上表面的復數鰭片，相對于兩鰭片之間有熱對流通道，鰭片的橫截面的形狀包含有彎曲的形狀；鰭片橫截面彎曲的形狀還可以為">"的形狀。上述的散熱片采用這一“>”形狀的鰭片，其在豎直方向上的受壓能力較弱，在受沖擊時容易出現彎折，影響散熱效果。技術實現要素：本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種強度高的散熱片結構。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種散熱片結構，包括鋁板和一體成型在鋁板上的翅片，翅片有多個并沿鋁板長度方向間隔均布，翅片長度沿鋁板寬度方向延伸，且翅片橫截面呈“>”字形，相鄰兩翅片之間形成一散熱通道，其特征在于，每個散熱通道中部均一體成型有支撐塊，支撐塊形狀和尺寸均與散熱通道匹配，支撐塊長度沿鋁板寬度方向延伸，且支撐塊兩側分別延伸至與其相鄰的兩翅片相連接，支撐塊上設置有多個沿鋁板寬度方向貫穿設置的氣孔，且氣孔的橫截面呈多邊形。多功能折疊fin散熱片口碑推薦哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。鹽城真空釬焊折疊fin散熱片焊接

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以往，在冷卻電子部件的散熱片中，存在具備供冷卻后的流體流動的配管、和由熱傳導性的材料制成的冷卻塊的散熱片(例如，參照**文獻1)。在**文獻1中公開了將配管按壓于在冷卻塊設置的設置槽，并通過使其進行塑性變形，從而消除導熱塊與配管的間隙來提高傳熱性的散熱片。由冷卻塊和配管構成的散熱片的冷卻范圍一般取決于冷卻塊的大小、和配管與冷卻塊的接觸面積。另外，在以往的散熱片中存在搭載于具備制冷劑回路的空調機并使制冷劑流入配管來冷卻控制裝置的電子部件的散熱片。在文獻2的散熱片中，通過設置于制冷劑回路的電磁閥的開閉來調節制冷劑的流量。由此，即使在減小了散熱片的熱容量的情況下，也將電子部件的溫度保持在目標溫度。文獻1：日本第4766283號公報文獻2：日本第5747968號公報然而，在文獻1的散熱片的構成中存在由于過度的冷卻而在發熱的電子部件(以下，稱為發熱體)的周邊產生結露的情況。另一方面，在如文獻2那樣減小了散熱片的熱容量的情況下，溫度的下沖和過沖變大，從而難以將發熱體保持在目標溫度。連云港汽車散熱器折疊fin散熱片工程