POK材料在汽車車窗升降器上也有相關案例。其優異的耐磨特性（對金屬對磨），保證產品的長期使用，不易因與金屬結構的結合與運行過程中的摩擦導致材料磨損，不用擔心對結構部件的損壞，減少了維護和更換部件的頻率，降低了整體使用成本。同時，POK產品所處位置為車門內部，其低VOC的特性，進一步保障了車內空氣質量，符合現代環保和健康標準。使用POK材料制造的車窗升降器，能夠在提升汽車內部舒適度的同時，減少有害物質的釋放，為駕乘者提供更安全、健康的車內環境。每制造50,000MT POK會消耗一氧化碳 25,000MT，相當于3.8百萬棵松樹的凈化效果。高粘度POK工程塑料

在智能水表通斷閥的減速齒輪箱中，POK耐磨靜音齒輪可作為一級和第二級塑膠齒輪的理想解決方案，能解決傳統材料（如金屬、POM和尼龍）在齒輪應用中常見的問題。相比金屬齒輪，POK齒輪具備明顯的靜音效果，同時避免了金屬齒輪噪音大、加工成本高、易生銹等問題。而POM齒輪盡管加工容易，但耐磨性和耐疲勞性較差，在長期使用中易出現斷齒現象，并且噪音控制效果有限。尼龍齒輪雖然較POM齒輪韌性更好，但其噪音水平依然較高。此外，尼龍齒輪容易受到水分的影響，導致扭力和尺寸不穩定，增加了產品質量管理的難度。黑龍江綠色POK經過改性的POK材料，具有更強的回彈性和抗沖擊性，適用于復雜環境。

POK屬于剪切敏感材料，其流動性隨剪切強度的增大而增大；溫度對于流動性的提升效果有限；適合的加工溫度范圍：240℃和 250℃。考慮到加工過程中的剪切加熱，因此在加工中料溫穩定在 230~245℃之間即可，一般不建議通過設置高溫來提升POK的流動性。同時，POK分子鏈上含有大量反應性羰基基團，羰基在熱作用下會與鄰近分子鏈發生交聯反應，導致凝膠、碳化現象的產生；在加工POK時必須注意溫度管理（適合料溫為 230~245℃），同時縮短POK在設備內的滯留時間。

POK材料因優異的強度和耐久性而可應用于制造水龍頭部件領域。水龍頭在日常使用中需要承受頻繁的操作和水壓沖擊，POK材料優異的機械性能確保了其使用時的長期穩定性和可靠性，不易出現斷裂或變形問題。其次，POK材料出色的耐化學腐蝕性能確保其在經常與水、清潔劑和其他化學物質接觸時，不會因腐蝕而失效，能夠延長水龍頭的使用壽命，保持其功能和外觀的完好。此外，POK材料的低吸濕性也是其一大優勢。水龍頭部件需要保持良好的密封性以防止漏水，POK材料的低吸濕性確保了部件在潮濕環境下的尺寸穩定性，避免因吸濕膨脹導致的密封失效和漏水問題。POK材料的抗腐蝕性能使其在化學品傳輸中應用。

POK 材料在電子電氣領域的應用日益拓張。它良好的絕緣性能可有效防止電器元件之間的短路和漏電現象，保障電子設備的安全運行。在一些小型精密電子設備中，POK 材料的可加工性使其能夠被制成各種復雜的形狀和部件，如手機內部的支架、連接器等。其精密成型的能力確保了在微小空間內能夠實現精確的結構構建，滿足電子設備日益小型化、輕量化與多功能化的設計趨勢，同時，其耐高溫性能也能適應電子設備在運行過程中產生的熱量，不會因高溫而發生變形或性能劣化。改性POK材料的自潤滑特性，使得它在不依賴外部潤滑的情況下也能穩定工作。福建POK生產企業

POK管道在高溫高壓化學工藝中具有長期可靠性，不易因環境應力而降解。高粘度POK工程塑料

POK（聚酮）材料由于其優異的性能，在油氣管內襯管領域展現出了廣泛的應用潛力，尤其是在替代傳統PPS（聚苯硫醚）材料方面，已實現商業化應用。油氣管道內襯管作為石油、天然氣運輸系統中的關鍵組成部分，需要具備優異的耐化學性、回彈性和氣體阻隔性，以應對復雜的運輸環境和苛刻的操作條件。POK材料的耐化學性表現出色，能夠承受油氣管道中常見的各種腐蝕性液體和氣體。無論是酸性、堿性溶液（強酸、強堿除外），還是含有多種有害化學物質的輸送介質，POK材料都能有效抵御其腐蝕，不會輕易發生降解。這使得POK成為油氣行業內襯管的理想選擇，能夠在長期輸送過程中保證管道系統的穩定性和安全性。高粘度POK工程塑料