經測試POK材料具有高沖擊強度，相比尼龍、PBT沖擊強度要高230%，還擁有杰出的抗水解性，在潮濕的環境下，抗沖擊性不會降低。通常PA66有很高的拉伸強度，但沖擊強度和伸長率很低，POK材料在足夠的拉伸強度下還具有優異的沖擊強度和伸長率。POK材料具有極高的韌性和足夠好的抗張強度和彎曲模量。POK材料在擁有足夠的拉伸強度和彎曲模量的同時，具有非常高的韌性，在汽車行業、電子電器等行業也有著廣泛的應用。例如車大燈襯框、輪飾蓋、接插件、箱體框架等。聚酮在電池制造中用作電解質膜和電極材料。山西高粘度POK

POK材料的可加工性也為其贏得了市場的青睞。這種材料具有良好的塑性和韌性，這些優勢使其能適用于注塑、擠壓、旋轉成型和吹塑，以及涂料、薄膜和纖維的生產，能夠通過各種加工方式制成各種形狀和尺寸的產品，滿足多樣化的需求，這些POK材料都能提供出色的加工效果，由此使得POK材料在產品設計和制造領域具有廣泛的應用前景。工程師們可以根據實際需求，靈活運用POK材料打造出各種獨特、美觀且實用的產品，滿足客戶與市場的多樣化需求，解決產品設計上的疑難。山東玻纖增強POK聚酮可作為粘合劑，用于各種材料的粘接和固定。

POK材料因其優異的耐腐蝕性和耐水解性而成為衛浴行業的理想選擇。在潮濕環境下，衛浴設備經常受到水汽、清潔劑和化學品的侵蝕，而POK材料能夠抵御這些侵蝕，保持設備表面的光潔和穩定。與傳統的金屬材料相比，POK材料不會生銹、腐蝕，能夠長期保持衛浴設備的美觀和品質。POK材料具有良好的加工性能，能夠實現各種形狀和設計，為衛浴產品的個性化和定制化提供了更多可能性。POK材料具有出色的耐用性和經濟性，能夠滿足衛浴設備長期使用的需求，減少后期的維護成本。

工業用POK材料涂裝技術：由于POK材料具有出色的耐化學腐蝕性，因此為保證涂裝效果一般建議使用底漆。底漆推薦選擇CPO類（氯化聚烯烴類）。涂裝體系推薦2K丙烯酸聚氨酯體系（涂層加固化劑）。有兩層、三層體系。兩層體系流程為對產品進行異丙醇處理，再上3-5μm的CPO底漆（氯含量19.5-21%） ，然后再上20-25μm面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。三層體系流程步驟類似，只是在上CPO底漆這一步后，進行一次6-8μm中涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層），之后再進行面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。涂裝完成后，經汽車、手機應用測試粘結性，效果很好。聚酮的合成方法多樣，可根據不同需求進行定制。

POK材料（聚酮）以其優異的抗沖擊強度在工程塑料中脫穎而出。這種材料的分子結構使其在受到外力沖擊時，能夠有效地分散和吸收能量，避免材料斷裂或變形。相比于傳統的ABS和PP等塑料，POK材料在抗沖擊測試中的表現更為優異，能夠承受更高的沖擊力而不發生破損。這種高抗沖擊性能使得POK材料特別適用于需要經常承受外力沖擊的應用場景，如玩具、運動器材和電子產品外殼等。在這些領域中，使用POK材料能夠明顯提升產品的耐用性和安全性，減少因意外碰撞或跌落造成的損壞，從而延長產品的使用壽命。聚酮具有低吸水性和低透氣性，使其成為優良的防水材料。北京POK原材料

聚酮的生物降解性使其成為環保友好型的材料。山西高粘度POK

POK材料具有杰出的耐燃油性，在柴油中經過3,000小時測試后其性能（彈性模量）變化很小。且2倍優于PA12，是汽車管的趨勢材料。同時隨著我國“雙碳”目標的提出，以低能耗、低污染為基礎的低碳經濟已然成為未來發展的主要方向，新能源汽車也因其節能減排、保護環境等多方面優點而受到市場追捧，在汽車燃油管、氣制動軟管、海底電纜、3D 打印等諸多領域目前會采用PA12，雖然PA12具有優異的性能和充足的原料來源，但是其作為長碳鏈PA，有合成路線長、成本高、國產化率低的劣勢。而POK材料已有成熟的生產路線，能更快捷便利的滿足需求，且POK材料不僅能滿足PA12材料在汽車行業所需的尺寸穩定性、耐高溫、耐腐蝕、韌性好、易于加工等特性，還能承受高于PA12的更為惡劣的高溫環境。山西高粘度POK